Teste curto: Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Assim, vagando pelas ruas da cidade, nos perguntamos por que um homem (na verdade, uma empresa) comprou uma pequena van por € 11.050. As empresas de entrega de pizza mencionadas acima são muito mais baratas, mesmo os preços de novas vans de cidade pequena começam abaixo de dezenas de milhares.
Sabemos que o Yaris é um bom garoto, e o mesmo vale para o banco traseiro e a versão com janela: é uma máquina bem feita e agradável à vista, com qualidade de condução decente e um volante agradavelmente macio, embora (design) já saiba a vida útil do Yarisa atual expira.
Há muitas gavetas e espaço de armazenamento no interior, os materiais (especialmente se você olhar para o carro como ganchos de trabalho) são de boa qualidade, os assentos pequenos são bastante resistentes e a única "falha" é a instalação de um botão para controlar o passeio. computador: encontrou o seu lugar nos sensores, pelo que mudar o visor durante a condução é um negócio perigoso.
O motor de teste tinha uma cilindrada de um litro (um motor de 1,3 litro com 100 "cavalos de força" também está disponível), e como nunca transportamos mais de cem quilos de carga, 51 quilowatts de potência máxima foram suficientes. Desenvolve uma velocidade de até 170 quilômetros por hora, mas já no número 150 dos medidores digitais, “grita” a quase 5.000 rpm, e também precisa ser girado pelo menos três mil rpm na cidade para entrega rápida.
Como o motor tem apenas três cilindros, ele emite um pouco mais de vibração em marcha lenta, mas não funciona de maneira irregular ou barata. O consumo nos testes subiu para quase oito litros quando estávamos com pressa e caiu para seis litros por cem quilômetros quando estávamos com gás moderado. Devemos homenagear a transmissão, o carro adulto é uma classe superior.
Em vez de um banco traseiro na bagageira, há um fundo plano duro coberto com tecido que já está rachado. Com um compartimento de bagagem grande o suficiente, você entra mais na van do que pensa, mas a carga não deve ser muito pesada: se você se alongar para o interior, suas costas sofrerão.
A resposta à pergunta do primeiro parágrafo: com a Yaris, o proprietário se destaca em duas áreas, a saber, qualidade e imagem. Isso também é levado em consideração na entrega de laranjas ecológicas.
Matevж Hribar, foto: Matevж Hribar
Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
dados básicos
| Vendas: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 11.050 € |
| Custo do modelo de teste: | 11.400 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 51kW (69 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 15,7 com |
| A velocidade máxima: | 155 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 5,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 998 cm3 - potência máxima 51 kW (69 hp) a 5.000 rpm - torque máximo 93 Nm a 3.600 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - transmissão manual de 5 velocidades - pneus 165/70 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM - 20). |
| Capacidade: | velocidade máxima 155 km/h - aceleração 0-100 km/h em 15,7 s - consumo de combustível (ECE) 6,0/4,5/5,0 l/100 km, emissões de CO2 118 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.060 kg - peso bruto permitido 1.440 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 3.785 mm - largura 1.695 mm - altura 1.530 mm - distância entre eixos 2.460 mm - porta-malas. |
| Dimensões internas: | tanque de combustível 42 l |
| Caixa: | 1.158 |
Nossas medidas
| T = 9 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 73% / status do odômetro: 16.357 km | |
| Aceleração 0-100km: | 14,9s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 19,5 anos ( 113 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 14,2s |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 22,0s |
| A velocidade máxima: | 170km / h (V.) |
| consumo de teste: | 6,4 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 45,7m |
| Mesa AM: | 42m |
оценка
De nossos lábios: Yaris Wang é um bom mensageiro. Se é adequado para o seu negócio e se você está disposto a pagar uns bons 11 mil - não sabemos.
Nós elogiamos e reprovamos
mão de obra
destreza
características de direção agradáveis, sensação de direção
caixa de câmbio
capacidade por tamanho
instalação de botões de computador de bordo e hodômetro diário
cortando o substrato no porão de carga
sem porta USB
apito alto dentro ao inverter
