Teste curto: Peugeot 208 1.2 VTi Allure

O novo Peugeot 208 é uns bons oito centímetros menor que seu antecessor. Os modelos básicos também estão equipados com motores menos potentes, já que a Dvestoosmica oferece o motor a gasolina de três cilindros que conhecemos do Stosedmica menor, mas isso não significa que a Peugeot tenha dado um passo atrás em sua oferta.

No campo do design, eles adotaram uma abordagem diferente. Os toques agressivos são substituídos pela elegância e as bordas afiadas são substituídas por acabamentos elegantes com acabamentos cromados. À primeira vista, o 208º já é um carro mais estreito, embora os números não mostrem isso.

Por dentro, o carro é várias classes melhor do que seu antecessor. Mesmo depois do cheiro, dá para perceber que nele há materiais de qualidade superior. Em primeiro lugar, combinações de cores lindas e calmas e acessórios perfeitamente arredondados são impressionantes, assim como interruptores muito menos intrusivos, já que muitos deles "desapareceram" na tela de sete polegadas no meio do case.

Já ouvimos muita polêmica sobre a posição do eleitor-motorista no círculo. Um pequeno volante que se estende muito em direção ao motorista e é bastante baixo está aqui para que agora possamos olhar os contadores através do volante. É claro que mais cedo ou mais tarde todos se acostumarão a essa posição. Para os homens, isso é provavelmente um pouco mais difícil, pois os pedais pequenos e apertados combinados com o volante muito pequeno fazem parecer que esta é uma posição de caça-níqueis.

Em geral, há muito mais espaço interno do que em seu antecessor. Mesmo sentado na parte de trás é bastante confortável, há espaço suficiente para os joelhos. Como o sujeito não tinha um sótão grande desta vez (ao contrário do “Duzentos e oitavo” no primeiro teste), havia muito mais espaço livre.

Graças à droga de emagrecimento (o carro é mais leve que seu antecessor em mais de 120 kg), o motor de 1,2 litro facilita um pouco os movimentos do dia a dia. A única desvantagem deste carro são os primeiros 1.500 rpm acima da marcha lenta, quando o carro quase não responde. Então ele acorda e serve ao seu propósito como uma formiga diligente. Claro, ele não tem um propósito de corrida, mas emparelhado com uma transmissão manual de cinco marchas oportuna, ele lida com a maioria das necessidades de maneira bastante confiável. Na estrada, onde as rotações são bastante altas, pode haver algum ruído e também o consumo é maior do que o desejado. A 130 km/h e 3.500 rpm, são cerca de sete litros.

A perda de peso também tem um efeito positivo em outros aspectos da direção. Pode ser bastante agradável em labirintos urbanos, mas quando o pequeno volante nos seduz com sensações de corrida, o Dvestoosmica responde bem no modo de direção dinâmica, e a precisão do sistema de direção prepara rapidamente para curvas fechadas em calçadas.

A Peugeot está comprometida com novos princípios com os Duzentos e Oito. Obviamente, muitas mulheres participaram do desenvolvimento, já que tudo dentro está bem limpo e arrumado, e elas também ajustaram sua posição ao volante à sua maneira. Os meninos, no entanto, garantiram que o carro andasse bem.

Texto: Sasa Kapetanovic

Peugeot 208 1.2 VTi Allure

dados básicos

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 1.199 cm3 - potência máxima 60 kW (82 hp) a 5.750 rpm - torque máximo 118 Nm a 2.750 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - transmissão manual de 5 velocidades - pneus 195/55 R 16 H (Michelin Primacy).
Capacidade:	velocidade máxima 175 km/h - aceleração 0-100 km/h em 12,2 s - consumo de combustível (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km, emissões de CO2 104 g/km.
Massa:	veículo vazio 975 kg - peso bruto permitido 1.527 kg.
Dimensões externas:	comprimento 3.962 mm - largura 1.739 mm - altura 1.460 mm - distância entre eixos 2.538 mm - porta-malas 311 l - tanque de combustível 50 l.

Nossas medidas

T = 25 ° C / p = 966 mbar / rel. vl. = 66% / Status do odômetro: 1.827 km
Aceleração 0-100km:	13,0s
402m da cidade:	18,8 anos ( 121 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	13,7s (XNUMX.)
Flexibilidade 80-120km / h:	19,7s (V.)
A velocidade máxima:	175km / h (V.)
consumo de teste:	6,5 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	41,1m
Mesa AM:	41m

оценка

• A aparência agradável e especialmente a aparência são as marcas deste carro. Considerando que o antecessor foi comprado principalmente por mulheres, um pouco de "feminilidade" não o prejudicou em nada.

Nós elogiamos e reprovamos

amplitude

precisão de direção

painel pessoal

a tampa do tanque de combustível só pode ser aberta com uma chave

motor em baixa rotação

precisão da caixa de engrenagens