Breve teste: Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxury
O Kia Rio é atualmente um pequeno carro familiar estabelecido que construiu uma reputação em grande parte por sua aparência e preços convincentes que estão abaixo do catálogo ou o preço oficial com vários descontos. Este carro que testamos tinha duas características: apenas um par de portas nas laterais e o equipamento à sua escolha no Rio de Janeiro, com a marca EX Luxury.
Só no caso dos motores poderíamos ter optado por algo mais, já que a gasolina 1,4 ainda tem uma substituição mais cara de mil euros, um turbodiesel com o mesmo volume, um pouco menos potência, mas também com menor consumo standard de combustível. Mas agora que o diesel é quase tão caro quanto a gasolina, calcular quando um investimento em diesel terá retorno é muito diferente do que era um tempo atrás. Para quem vai dirigir menos com o Rio, digamos, até 15.000 quilômetros por ano, definitivamente vale a pena calcular o custo estimado.
No entanto, ele também pode ter uma conta desconhecida. O consumo normal de combustível é uma coisa, mas o real é outra bem diferente. Foi também a experiência mais importante do experimentado Rio. Somente com pressão de gás realmente moderada e consideração constante de trocas rápidas de marcha, o consumo médio chegou perto do consumo de 5,5 litros dos dados técnicos (os nossos foram então orientados para uma média de 7,9 litros). No entanto, se você tentou usar até mesmo uma pequena parte da potência do motor, que também está disponível em rotações mais altas, a média se estabilizou em dez. Essas diferenças são desagradáveis, mas reais.
Fora isso, ficamos muito felizes com o Rio. Assim como o exterior, o interior agrada também. Elogios aos bancos da frente. Por causa das rodas (tamanho do pneu 205/45 R 17), o motorista esperaria uma atitude mais esportiva em relação ao carro, mas o chassi e os pneus são fortemente opostos e tudo é pouco polido. Recomendo escolher outra combinação, com rodas de 15 ou 16 polegadas!
O Kia Rio é um bom carro, mas o EX Luxury está exagerando um pouco na direção errada.
Texto: Tomaž Porekar
Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxemburgo
dados básicos
| Vendas: | KMAG dd |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 14.190 € |
| Custo do modelo de teste: | 15.180 € |
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| Aceleração (0-100 km / h): | 11,6 com |
| A velocidade máxima: | 183 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 7,9l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 1.396 cm3 - potência máxima 80 kW (109 hp) a 6.300 rpm - torque máximo 137 Nm a 4.200 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 205/45 R 17W (Continental ContiPremiumContact). |
| Capacidade: | velocidade máxima 183 km/h - aceleração 0-100 km/h em 11,5 s - consumo de combustível (ECE) 5,5/4,5/5,5 l/100 km, emissões de CO2 128 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.248 kg - peso bruto permitido 1.600 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.045 mm – largura 1.720 mm – altura 1.455 mm – distância entre eixos 2.570 mm – porta-malas 288–923 43 l – tanque de combustível XNUMX l. |
Nossas medidas
| T = 26 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 35% / status do odômetro: 2.199 km | |
| Aceleração 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,7 anos ( 122 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 11,1 / 15,4s (IV/V) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 14,1 / 18,3s (Dom./Sex.) |
| A velocidade máxima: | 183km / h (NÓS.) |
| consumo de teste: | 7,9 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 40,1m |
| Mesa AM: | 41m |
оценка
O Rio já é uma compra bem acessível por causa do que você ganha com o dinheiro que tem que descontar no carro. Mas economize o luxo com equipamentos de luxo!
Nós elogiamos e reprovamos
conjunto quase completo
capacidade por tamanho
assentos da frente
boa impressão interior na frente
apenas algumas portas
sem roda sobressalente
alinhamento de chassis, pneus e direção assistida elétrica
conforto em estradas esburacadas
