Bonito, forte, rápido

Os carros esportivos sempre foram a essência da indústria automotiva. Poucos de nós podem comprá-los, mas eles evocam emoções mesmo quando passam por nós na rua. Seus corpos são obras de arte, e sob o capô estão poderosos motores multicilindros, graças aos quais esses carros aceleram para “centenas” em poucos segundos. Abaixo está uma seleção subjetiva dos modelos mais interessantes disponíveis no mercado hoje.

Muitos de nós adoram a adrenalina da condução rápida. Não surpreendentemente, os primeiros carros esportivos foram construídos logo após a nova invenção do motor de combustão de quatro rodas começar a se espalhar pelo mundo.

O primeiro carro esportivo é considerado Mercedes 60 cv desde 1903. Próximos pioneiros desde 1910. Príncipe Henry Vauxhall 20 HP, construído por LH Pomeroy, eAustro-Daimler, obra de Ferdinand Porsche. No período anterior à Segunda Guerra Mundial, os italianos (Alfa Romeo, Maserati) e os britânicos - Vauxhall, Austin, SS (depois Jaguar) e Morris Garage (MG) se especializaram na produção de carros esportivos. Na França, trabalhou Ettore Bugatti, que o fez com tanta eficiência que os carros que produziu - incl. O Type22, o Type 13 ou o belo Type 57 SC de oito cilindros dominaram as corridas mais importantes do mundo por muito tempo. Claro, designers e fabricantes alemães também contribuíram. Entre eles estavam a BMW (como o elegante 328) e a Mercedes-Benz, para a qual Ferdinand Porsche projetou um dos melhores e mais potentes carros esportivos da época, o roadster SSK, movido por um motor superalimentado de 7 litros. compressor (potência máxima de até 300 cv e torque de 680 Nm!).

Vale destacar duas datas do período imediatamente posterior à Segunda Guerra Mundial. Em 1947, Enzo Ferrari fundou uma empresa para a produção de superesportivos e carros de corrida (o primeiro modelo foi o Ferrari 125 S, com motor V-twin de 12 cilindros). Por sua vez, em 1952, foi criada a Lotus no Reino Unido com um perfil de atividade semelhante. Nas décadas seguintes, ambos os fabricantes lançaram muitos modelos que hoje têm um status cult absoluto.

Os anos 60 foram um ponto de virada para os carros esportivos. Foi então que o mundo viu modelos incríveis como o Jaguar E-type, Alfa Romeo Spider, MG B, Triumph Spitfire, Lotus Elan e nos EUA o primeiro Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challengers, Pontiacs GTO ou o Amazing AC Cobra cair na estrada, criado por Carroll Shelby. Outros marcos importantes foram a criação da Lamborghini na Itália em 1963 (o primeiro modelo foi o 350 GT; o famoso Miura em 1966) e o lançamento do 911 pela Porsche.

Porsche RS 911 GT2

Porsche é quase sinônimo de carro esportivo. A silhueta característica e atemporal do 911 é associada até mesmo a pessoas que têm pouco conhecimento da indústria automotiva. Desde sua estreia, há 51 anos, mais de 1 milhão de cópias deste modelo foram produzidas e não há sinais de que sua glória passará em breve. Uma silhueta esbelta com um longo capô com faróis ovais, o som incrível de um poderoso carro boxer colocado na parte traseira, o manuseio perfeito são características de quase todos os Porsche 911. Este ano estreou uma nova versão do GT2 RS - o mais rápido e poderoso 911 na história. O carro parece superesportivo e ousado com um spoiler traseiro alto em preto combate e vermelho. Impulsionado por um motor de 3,8 litros com 700 cv. e um torque de 750 Nm, o GT2 RS acelera a 340 km/h, "cem" é atingido em apenas 2,8 segundos e 200 km/h. após 8,3 segundos! Com um resultado sensacional de 6.47,3 m, é atualmente o carro de produção mais rápido no Nordschleife do famoso Nürburgring. O motor, em comparação com o 911 Turbo S convencional, tem incl. sistema de pistão de manivela reforçado, intercoolers mais eficientes e turbocompressores maiores. O carro pesa apenas 1470 kg (por exemplo, o capô dianteiro é feito de fibra de carbono e o sistema de escapamento é de titânio), tem sistema de volante traseiro e freios de cerâmica. O preço também é de outro conto de fadas - PLN 1.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

O Quadrifogli é um símbolo dos modelos esportivos Alfa desde 1923, quando o piloto Hugo Sivocci decidiu pilotar um Targa Florio com um trevo verde de quatro folhas pintado no capô de seu "RL". No ano passado, este símbolo voltou em uma bela moldura com o Giulia, o primeiro carro italiano em muito tempo, criado do zero. Este é o Alfa de produção mais potente da história - um motor de seis cilindros em forma de V de 2,9 litros com genes Ferrari, armado com dois turbocompressores, desenvolve 510 cv. e permite acelerar para “centenas” em 3,9 segundos. tem excelente distribuição de peso (50:50). Eles dão muitas emoções durante a condução, e uma linha de carroceria extraordinariamente bonita, decorada com spoilers, elementos de carbono, quatro pontas de escape e um difusor, faz com que o carro deixe quase todos em deleite silencioso. Preço: PLN 359 mil.

Audi R8 V10 Mais

Agora vamos para a Alemanha. O primeiro representante deste país é a Audi. O carro mais extremo desta marca é o R8 V10 Plus (dez cilindros em configuração V, volume 5,2 l, potência 610 cv, 56 Nm e 2,9 a 100 km/h). Este é um dos carros esportivos com melhor som - o escapamento faz sons assustadores. É também um dos poucos supercarros que tem um bom desempenho no uso diário - é equipado com equipamentos modernos para conforto e suporte ao motorista, e também permanece sempre estável durante a condução dinâmica. Preço: a partir de PLN 791 mil.

Competição BMW M6

O emblema M em um BMW é a garantia de uma experiência de direção extraordinária. Ao longo dos anos, os afinadores de quadra do grupo de Munique fizeram dos BMWs esportivos o sonho de muitos entusiastas de quatro rodas em todo o mundo. A versão superior do emka no momento é o modelo M6 ​​Competition. Se tivermos uma quantia de pelo menos 673 mil PLN, podemos nos tornar proprietários de um carro que combina idealmente duas naturezas - um Gran Turismo confortável e rápido e um esportista radical. A potência deste “monstro” é de 600 cv, o binário máximo de 700 Nm está disponível a partir das 1500 rpm, que, em princípio, de imediato, acelera em 4 segundos até aos 100 km/h, e a velocidade máxima é de até 305 km/ h. O carro é movido por um motor 4,4 V8 biturbo que pode atingir 7400 rpm no modo i, transformando o M6 em um carro de corrida puro-sangue que não é fácil de domar.

Mercedes-AMG GT R

O equivalente a BEMO "emka" em Mercedes é a abreviatura AMG. O mais novo e forte trabalho da divisão esportiva da Mercedes é o GT R. Auto com sua chamada grade, referindo-se ao famoso 300 SL. Uma silhueta extremamente esbelta, aerodinâmica mas musculada, que distingue claramente este carro de outros carros com uma estrela no capô, adornada com entradas de ar respeitáveis ​​e um grande spoiler, faz do AMG GT R um dos mais belos carros esportivos. na história. É também uma bacanal da mais recente tecnologia, liderada por um inovador sistema de direção nas quatro rodas, graças ao qual este carro de corrida demonstra um desempenho de direção fenomenal. O motor também é um verdadeiro campeão - um V-oito de dois cilindros e 4 litros com capacidade de 585 cv. e 700 Nm de torque máximo permite atingir "centenas" em 3,6 segundos Preço: a partir de PLN 778.

Aston Martin vantage

É verdade que nossa lista deveria ter incluído o excelente DB11, mas a marca britânica aumentou a aposta com sua última estreia. Desde os anos 50, o nome Vantage significa as versões mais poderosas do Aston - os carros favoritos do famoso agente James Bond. Curiosamente, o motor deste carro é o trabalho dos engenheiros da Mercedes-AMG. A unidade “torcida” pelos ingleses desenvolve 510 cv, e seu torque máximo é de 685 Nm. Graças a isso, podemos acelerar o Vantage a 314 km / h, o primeiro "cem" em 3,6 segundos. O motor foi movido para dentro e para baixo para obter a distribuição de peso perfeita (50:50). Este é o primeiro modelo da fabricante britânica com diferencial eletrônico (E-Diff), que, dependendo das necessidades, pode ir do travamento total à abertura máxima em milissegundos. O novo Aston tem um formato muito moderno e extremamente aerodinâmico, acentuado por uma poderosa grade, difusor e faróis estreitos. Os preços começam em 154 mil. Euro.

Nissan GT-R

Existem muitos modelos esportivos excelentes entre as marcas dos fabricantes japoneses, mas o Nissan GT-R é com certeza. O GT-R não compromete. É cru, vicioso, não muito confortável, pesado, mas ao mesmo tempo oferece um desempenho fenomenal, excelente tração recebida também. graças à unidade 4x4, o que significa que a condução é muito divertida. É verdade que custa pelo menos meio milhão de zlotys, mas não é um preço muito alto porque o popular Godzilla pode competir facilmente com supercarros muito mais caros (aceleração inferior a 3 segundos).O GT-Ra é alimentado por um V6 turbo. Motor a gasolina de 3,8 litros, 570 cv e um torque máximo de 637 Nm. Apenas quatro dos engenheiros mais especializados da Nissan são certificados para montar esta unidade manualmente.

Ferrari 812 super rápido

Por ocasião do 70º aniversário da Ferrari, apresentou o 812 Superfast. O nome é mais apropriado, já que o motor dianteiro V6,5 de 12 litros tem uma potência de 800 cv. e “gira” até 8500 rpm, e a 7 mil rotações, temos um torque máximo de 718 Nm. O belo GT, que obviamente é melhor visto nos tons vermelho-sangue característicos da Ferrari, pode atingir 340 km/h, com os primeiros 2,9 exibidos no mostrador em menos de 12 segundos. traseira através de uma caixa de câmbio de dupla embreagem. Em termos de design exterior, tudo é aerodinâmico e, embora o carro seja bonito, não parece tão fenomenal quanto o irmão mais velho LaFerrari, que tem um V1014 acionado por um motor elétrico, que dá uma potência total de 1 cv. . Preço: PLN 115.

Lamborghini Aventador S

Diz a lenda que o primeiro Lambo foi criado porque Enzo Ferrari insultou o fabricante de tratores Ferruccio Lamborghini. A rivalidade entre as duas empresas italianas continua até hoje e resulta em carros maravilhosos como o selvagem e ultrarrápido Aventador S. 1,5 km/h. acelera em 6,5 segundos, velocidade máxima de 12 km/h. A versão S adicionou um sistema de direção nas quatro rodas (quando a velocidade aumenta, as rodas traseiras giram na mesma direção das rodas dianteiras), o que proporciona maior estabilidade de direção. Uma opção interessante é o modo de condução, no qual podemos ajustar livremente os parâmetros do carro. E aquelas portas que se abrem obliquamente...

Bugatti Chiron

Este é um verdadeiro cujo desempenho irá surpreendê-lo. É o mais potente, mais rápido e mais caro do mundo. O motorista do Chiron recebe duas chaves como padrão - destrava velocidades acima de 380 km/h, e o carro atinge até 420 km/h! acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e atinge 4 km/h em mais 200 segundos. O motor central de dezesseis cilindros em linha desenvolve 1500 hp. e torque máximo de 1600 Nm na faixa de 2000-6000 rpm. Para garantir essas características, os estilistas tiveram que trabalhar duro no design do corpo - enormes entradas de ar bombeiam 60 3 toneladas no motor. litros de ar por minuto, mas ao mesmo tempo, a grade do radiador e a grande “barbatana” que se estende ao longo do carro são uma referência inteligente à história da marca. Chiron, que vale mais de 400 milhões de euros, bateu recentemente o recorde de aceleração para 41,96 km/h. e desaceleração para zero. Todo o teste levou apenas 5 segundos, mas descobriu-se que tem um rival igual - o supercarro sueco KoenigseggAger RS ​​fez os mesmos XNUMX segundos mais rápido em três semanas (escrevemos sobre isso na edição de janeiro do MT).

Ford GT

Com este carro, a Ford aludiu com eficácia e sucesso ao lendário GT40, que conquistou todo o pódio na famosa corrida de Le Mans há 50 anos. A linha de corpo eterna, bonita, esbelta, mas muito predatória, não permite que você tire os olhos deste carro. O GT era alimentado por um motor V-3,5 duplo de 656 litros, que, no entanto, espremia 745 cv. muitos elementos são feitos de fibra de carbono) catapulta para “centenas” em 1385 segundos e acelera até 3 km/h. Spoiler ajustável automaticamente com barra Gurney ajusta verticalmente ao frear. No entanto, para se tornar o proprietário de um Ford GT, você precisa não apenas ter uma quantia enorme de 348 milhões de PLN, mas também convencer o fabricante de que cuidaremos dele adequadamente e que não o trancaremos na garagem como um investimento, nós apenas o conduziremos de verdade.

Ford Mustang

Este carro é uma lenda, a indústria automotiva americana por excelência, especialmente na edição limitada Shelby GT350. Sob o capô borbulha ameaçadoramente um clássico motor V-twin de 5,2 litros naturalmente aspirado com 533 cv. O torque máximo é de 582 Nm e é direcionado para a traseira. Devido ao fato de que o ângulo entre as bielas atinge 180 graus, o motor gira facilmente até 8250 rpm, o carro é incrivelmente brincalhão e a gangue de motociclistas inspira admiração. Parece ótimo em uma estrada sinuosa, é um carro emocional em todos os aspectos - também com um corpo musculoso, mas elegante, em muitos aspectos referindo-se ao seu famoso progenitor.

Dodge Charger

Falando em "atletas" americanos, vamos dedicar algumas palavras aos eternos competidores do Mustang. O comprador do mais poderoso Dodg Charger SRT Hellcat, como o dono do Chiron, recebe duas chaves - somente com a ajuda do vermelho podemos usar todas as possibilidades deste carro. E são incríveis: 717 cv. e 881 Nm catapultam esta enorme (mais de 5 m de comprimento) e pesada (mais de 2 toneladas) limusine esportiva até 100 km/h. em 3,7 segundos O motor é um verdadeiro clássico - com um compressor enorme, tem oito cilindros em V e uma cilindrada de 6,2 litros. Para isso, excelente suspensão, freios, uma caixa de câmbio ZF de 8 velocidades extremamente rápida e o preço de "apenas" PLN 558.

Corveta Grand Sport

Outro clássico americano. O novo Corvette, como sempre, parece fenomenal. Com um corpo baixo, mas muito largo, nervuras elegantes e um escapamento central quádruplo, este modelo é predatório em seus genes. Sob o capô está um motor V8 naturalmente aspirado de 6,2 litros com 486 cv. e um torque máximo de 630 Nm. "Cem" veremos no contador em 4,2 segundos, e a velocidade máxima é de 290 km / h.

carros de corrida ecológicos

Há muitas indicações de que os carros esportivos descritos acima, sob os quais poderosos motores a gasolina tocam uma bela melodia, podem ser a última geração desse tipo de veículo. O futuro dos carros esportivos, como todos os outros, será permanente sob o signo da ecologia. Na vanguarda dessas mudanças estão veículos como o novo híbrido Honda NSX ou o americano Tesla Model S totalmente elétrico.

O NSX alimenta um motor V6 biturbo a gasolina e três motores elétricos adicionais – um entre a caixa de câmbio e o motor a combustão e mais dois nas rodas dianteiras, dando à Honda uma eficiência 4×4 acima da média. A potência total do sistema é de 581 cv. O corpo leve e rígido é feito de alumínio, compósitos, ABS e fibra de carbono. Aceleração - 2,9 s.

A Tesla, por sua vez, é uma poderosa limusine esportiva com belas linhas clássicas e desempenho fenomenal. Mesmo o modelo mais fraco pode atingir velocidades de até 100 km/h. em 4,2 segundos, enquanto o P100D topo de linha detém orgulhosamente o título de carro de produção mais rápido do mundo, atingindo 60 milhas por hora (cerca de 96 km/h) em 2,5 segundos. Esse é um resultado no nível da LaFerrari. ou Chiron, mas, ao contrário deles, Tesla pode simplesmente ser comprado em uma concessionária de carros. O efeito de aceleração permanece ainda mais significativo, pois o torque máximo está disponível imediatamente sem qualquer atraso. E tudo acontece em silêncio, sem ruído do compartimento do motor.

Mas isso é realmente uma vantagem no caso de carros esportivos?