Aranha coreana em antípodas

Um dos três protótipos Hanwha AS21 Redback BMP entregues à Austrália nos últimos meses para testes no programa Land 400 Phase 3, sob o qual o Exército Australiano quer comprar 450 bwp e veículos relacionados para substituir o antigo M113AS3 / 4.

Em janeiro deste ano, começaram os testes de dois veículos de combate de infantaria na Austrália - finalistas da competição Land 400 Fase 3. Um deles é o AS21 Redback, uma novidade da empresa sul-coreana Hanwha Defense.

O Exército Australiano vem passando por um intenso processo de modernização nos últimos anos sob o plano de Beersheba anunciado em 2011. As mudanças afetaram tanto as forças regulares (formando a 1ª divisão) quanto a reserva ativa (2ª divisão). Cada uma das três brigadas que compõem a 1ª Divisão atualmente consiste em um regimento de cavalaria (na verdade um batalhão misto com tanques, APCs rastreados e APCs com rodas), dois batalhões de infantaria leve e um regimento de artilharia, engenheiro, comunicações e retaguarda. Eles implementam um ciclo de treinamento de 36 meses dividido em três fases de 12 meses: a fase de "reinicialização", a fase de prontidão para o combate e a fase de prontidão total para o combate.

Como parte do programa Land 400 Phase 3, o Exército Australiano pretende comprar 450 veículos de combate de infantaria e veículos relacionados para substituir os antigos transportadores rastreados M113AS3 / AS4.

O Land 2015, que tem sido um grande programa de modernização desde fevereiro de 400, verá o Exército Australiano adquirir várias centenas de veículos blindados de combate de última geração e veículos de nova geração para apoiar suas operações. No momento do anúncio do início do programa, o conceito da Fase 1 já estava concluído. As análises realizadas no seu âmbito permitiram o início da fase 1, ou seja, a aquisição de novos veículos de reconhecimento com rodas para substituir o ultrapassado ASLAV (Australian Light Armored Vehicle), uma variação do General Dynamics Land Systems LAV-2. Em 2 de março de 25, o Exército Australiano nomeou o consórcio Rheinmetall/Northrop Grumman como vencedor. O consórcio propôs um Boxer CRV (Combat Reconnaissance Vehicle) com uma torre Lance e um canhão automático Mauser MK13-2018/ABM de 30mm Rhein-metal. Durante os testes, o consórcio concorreu com o AMV30 do consórcio Patria/BAE Systems, que também foi finalista. O contrato entre o consórcio vencedor e o governo em Canberra foi assinado em 2 de agosto de 35. Por A$ 17 bilhões, a Austrália deve receber os veículos de 2018 (o primeiro foi entregue pouco mais de um ano após a assinatura do contrato, em 5,8 de setembro de 211). , 24 dos quais serão construídos na planta Rheinmetall Defense Australia MILVEHCOE em Redbank, Queensland. A Austrália também receberá módulos de missão de 2019 (dos quais 186 variantes de veículos de reconhecimento de combate com rodas), um kit de logística e treinamento, etc. Cerca de 225 empregos serão produzidos na Austrália (mais em WiT 133/54).

Terra 400 Fase 3

Como parte da terceira fase (Fase 3) do programa Land 400, o Exército Australiano pretende substituir os veículos blindados obsoletos da família M113. Existem ainda 431 veículos em serviço em várias modificações, dos quais 90 dos mais antigos M113AS3 permanecem em reserva (dos 840 M113A1s adquiridos, alguns foram atualizados para os padrões AS3 e AS4). Apesar da modernização, o M113 australiano está definitivamente desatualizado. Consequentemente, em 13 de novembro de 2015, o Exército Australiano apresentou um Request for Information (RFI) com prazo para apresentação de interessados ​​de 24 de novembro daquele ano. Vários fabricantes e vários consórcios responderam a eles: General Dynamics Land Systems, oferecendo o veículo de combate de infantaria ASCOD 2, BAE Systems Australia com o CV90 Mk III (o Mk IV foi considerado ao longo do tempo) e PSM (um consórcio da Rheinmetall Defense e Krauss- Maffei Wegmann) da SPz Puma. Um pouco mais tarde, a preocupação sul-coreana Hanwha Defense apareceu inesperadamente na lista com um novo AS21 Redback. O grande interesse das empresas mundiais de defesa na licitação australiana não é surpreendente, porque Canberra pretende comprar até 450 veículos de combate rastreados. 312 representarão o padrão de veículos de combate de infantaria, 26 serão construídos na variante de comando, outros 16 na variante de reconhecimento de artilharia, e o Exército Australiano também fornecerá: 11 veículos de reconhecimento técnico, 14 veículos de apoio, 18 veículos de reparo de campo. e 39 veículos de proteção de engenharia. Adicionalmente, para além do programa Land 400 Phase 3, está prevista a implementação do programa MSV (Manouevre Support Vehicle), ao abrigo do qual se prevê a aquisição de 17 viaturas de apoio técnico, eventualmente sobre o chassis da viatura de combate de infantaria selecionada. Atualmente, estima-se que a compra de 450 veículos custará um total de 18,1 bilhões de dólares australianos (juntamente com seus custos de ciclo de vida - esse valor provavelmente aumentará em pelo menos várias dezenas de por cento ao longo de várias décadas de operação; de acordo com alguns relatórios , o custo final deve ser de 27 bilhões de dólares australianos ...). Isso explica plenamente o amplo interesse dos principais fabricantes de veículos de combate em participar do Land 400 Fase 3.

Os novos veículos de combate de infantaria deveriam originalmente estar armados com a mesma torre que o CRV comprado no estágio 2, o Rheinmetall Lance. Isso não impediu os licitantes de oferecer soluções alternativas (até a Rheinmetall finalmente ofereceu uma torre em uma configuração diferente da Boxer CRV!). Os veículos auxiliares devem estar armados com metralhadora de 7,62 mm ou metralhadora de 12,7 mm ou lançador de granadas automático de 40 mm em posição de arma controlada remotamente. A resistência balística exigida do veículo deve corresponder ao nível 6 de acordo com STANAG 4569. A tropa transportada deve ser composta por oito soldados.

A lista de candidatos começou a crescer rapidamente - já em meados de 2016, a Rheinmetall se recusou a promover o SPz Puma no mercado australiano, o que na prática anulou suas chances no Land 400 Fase 3 (além da exigência de levar oito pessoas) . Em vez disso, a empresa alemã ofereceu seu próprio BMP da família Lynx - primeiro o KF31 mais leve, depois o KF41 mais pesado. Como mencionado acima, a Hanwha Defense, fabricante do AS21, também se juntou ao grupo de candidatos, que naquela época, ao contrário de seus concorrentes, tinha apenas um projeto para um carro novo (e experiência na produção de um K21 muito mais leve e menos complexo) .