ponta final

Se houver uma folga perceptível no volante e, durante o movimento, forem sentidas vibrações e batidas individuais, as juntas giratórias do sistema de direção provavelmente estarão desgastadas.

Isso pode ser confirmado com um simples teste de diagnóstico. Basta levantar o carro com um macaco para que a roda seja direcionável levantou do chão e tentou movê-lo vigorosamente em dois planos: horizontal e vertical. Uma folga perceptível em ambos os planos provavelmente pode ser atribuída a um rolamento de cubo desgastado. Por outro lado, uma conexão defeituosa no sistema de direção geralmente é a causa da folga que aparece apenas no plano horizontal das rodas direcionais. Muitas vezes esta é uma folga no final do tirante, ou melhor, em sua junta esférica.

Em uma solução típica usada tanto em carros de passeio quanto em vans, o elemento que transporta a esfera de pinos em tal articulação é um assento de trinco de peça única feito de poliacetal, um plástico de alta resistência mecânica. Na parte externa da conexão, geralmente há um plugue de metal, que é uma proteção confiável contra sujeira e água. O mesmo papel é desempenhado por uma tampa de poliuretano ou borracha, fixada no corpo da dobradiça e no pino. A parte da tampa que interage com a superfície do pino é provida de um lábio de vedação adjacente à superfície da alavanca do interruptor.

A folga da junta esférica pode ser o resultado de desgaste normal ou desgaste acelerado causado por sobrecarga mecânica excessiva ou contaminação que entrou entre os elementos de rolamento em interação.