Quando trocar as pastilhas de freio - é hora de trocar as pastilhas
O funcionamento normal do sistema de freio é uma garantia da sua segurança e do seu carro. Discos de freio (ou tambores) e pastilhas de freio são responsáveis pela frenagem. Nas instruções do carro, o fabricante costuma indicar quando trocar as pastilhas. No entanto, estas orientações referem-se a condições ideais:
- estradas lisas sem buracos e buracos;
- todos os eixos das rodas sofrem constantemente a mesma carga;
- os regimes de temperatura não mudam muito ao longo do ano;
- o motorista não precisa pressionar o freio até a falha.
Se as condições de operação do carro não atenderem ao ideal, esperar até que a quilometragem ultrapasse a marca de 20 ou 30 mil quilômetros e proceder à substituição das pastilhas pode ser muito perigoso. Além disso, o desgaste das pastilhas também afetará a segurança dos discos e cilindros de freio, que provavelmente também terão que ser trocados, e não será barato, mesmo se estivermos falando de um carro nacional.
Com base nisso, é necessário prestar atenção aos sinais que indicam o desgaste das pastilhas de freio:
- durante a frenagem, um som estridente característico é ouvido;
- mesmo quando você não desacelera, ouve-se um rangido;
- durante a frenagem, o carro sai do curso reto, leva para a esquerda ou para a direita;
- o pedal do freio começa a vibrar quando você o pressiona;
- a pressão no pedal fica mais suave;
- o desgaste das pastilhas das rodas traseiras é evidenciado pelo fato de o carro não ser colocado no freio de mão, mesmo que o cabo esteja totalmente tensionado.
Para não experimentar todos os inconvenientes acima, basta verificar o estado das pastilhas de freio de tempos em tempos. Se você é o proprietário de um carro estrangeiro caro e moderno, provavelmente uma mensagem sobre a necessidade de substituição será exibida na tela do computador de bordo.
Para verificar a condição das pastilhas, você pode medir sua espessura através da janela do paquímetro. Geralmente é indicado em que valor as pastilhas devem se desgastar o máximo possível - a espessura da camada de revestimento de fricção não deve ser inferior a 2 milímetros. A medição pode ser feita com um paquímetro comum. Em alguns modelos, é melhor remover completamente as rodas para avaliar a condição das pastilhas.
Se você perceber que, como resultado de uma carga irregular nos eixos das rodas, apenas uma pastilha está sujeita a substituição, você ainda precisa trocar completamente as pastilhas em um eixo. É aconselhável comprar pastilhas do mesmo lote e do mesmo fabricante, pois a composição química diferente pode levar a um desgaste irregular.
Características de desgaste das pastilhas retiradas de carros:
WHA: 2110, 2107, 2114, Priora, Kalina, Grant
Renault: Logan
Ford: Foco 1, 2, 3
Chevrolet: Cruz, Lacetti, Lanos
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