Quando o carro balança para a esquerda e para a direita - como substituir amortecedores e molas!

Os amortecedores se desgastam lentamente. Por muito tempo você não percebe como a qualidade da direção está se deteriorando gradativamente. Mais cedo ou mais tarde, chega um ponto em que você não pode mais ignorar a direção da esponja: um sinal claro de amortecedores gastos. Isso não é apenas inconveniente, mas também perigoso. Leia tudo o que você precisa saber sobre a substituição do amortecedor aqui.

Design e função do amortecedor

O amortecedor absorve o movimento das rodas ao passar por lombadas, transferindo-as para a carroceria amortecido e atrasado. Isso torna a condução mais confortável e segura. O carro mantém seu curso e não balança durante a condução.

Hoje em dia, é difícil imaginar como o transporte deve ter sido inconveniente na era dos ônibus. As ruas não eram apenas lisas e planas como são agora. Os veículos foram equipados com suspensão muito primitiva. A construção fantástica de cintos de couro e molas de lâmina causava mais enjôo do que conforto. . As soluções tradicionais para melhorar o conforto não eram adequadas para carros de qualquer maneira. Havia a necessidade de soluções novas e mais compactas. Além disso, eles tiveram que ser especialmente adaptados para carros que estavam ficando cada vez mais rápidos.
Originalmente usado molas de folha . Eles são baratos e fáceis de fabricar e também muito confiáveis. Portanto, eles ainda podem ser encontrados carrinhas comerciais de eixo traseiro . Eles logo foram complementados por amortecedores de óleo capazes de absorver pequenos solavancos.

Com a introdução de bobinas espirais os suportes de suspensão tornaram-se tão compactos quanto os carros modernos exigem . Os amortecedores de óleo agora são usados ​​apenas ocasionalmente. A maioria dos garfos dianteiros das motocicletas ainda está equipada com esta solução de amortecimento.

Os amortecedores a gás são agora o padrão para carros. . Sua vantagem são as excelentes características de amortecimento. Sua desvantagem é que eles são uma peça de desgaste típico e precisam ser substituídos regularmente. Os amortecedores a gás não podem ser reparados.

Determinando um amortecedor defeituoso

O amortecedor defeituoso perdeu seu efeito de amortecimento . O carro agora é amortecido apenas por bobinas helicoidais. Ao frear, a frente do veículo mergulhos e salta muito, o amortecimento é quase inexistente. Isso também pode ser testado em um veículo parado: basta clicar nele em cada canto e ver o que acontece: se o carro quicar algumas vezes, o amortecedor está quebrado .

Outro sinal é cacarejar ou vazamento de óleo do amortecedor. Sons de chocalho durante a condução indicar uma falha no rolamento. . Sua substituição requer a desmontagem dos amortecedores, que devem ser substituídos.

Cuidado com o perigo mortal!No eixo dianteiro, o amortecedor é embutido na bobina. Para substituí-lo, a bobina helicoidal deve ser comprimida, o que causa forças de tração muito altas. A descompressão descontrolada da bobina em espiral pode resultar em ferimentos com risco de vida. NUNCA troque os amortecedores sem a ferramenta adequada! Os compressores de mola podem ser adquiridos em uma loja especializada por apenas alguns xelins. Eles garantem um manuseio confortável e seguro. Cada tentativa com cabos ou cintas de tensão é um alto risco de segurança!Negação de responsabilidadeEste artigo é uma descrição geral da substituição de amortecedores em um carro! Este não é de forma alguma um manual ou um manual de reparo. Declaramos diretamente que este reparo é trabalho de profissionais. Nos isentamos expressamente de qualquer responsabilidade por danos resultantes da imitação das etapas e ações descritas neste artigo.

Substituição de amortecedores no eixo traseiro Substituir amortecedores no eixo traseiro é relativamente fácil . O conjunto de mola e amortecimento geralmente é instalado separadamente. O carro deve estar suficientemente levantado para que não haja pressão no eixo traseiro, ou seja, e. rodas penduradas livremente. Remova as rodas para desparafusar os amortecedores. Este procedimento só deve ser realizado se as escoras da suspensão não estiverem montadas em conjunto no eixo traseiro. .

Substituição de amortecedores no eixo dianteiro O eixo dianteiro é geralmente equipado com suportes de suspensão. , em que a unidade de amortecimento está embutida em uma hélice espiral. Removê-los é um pouco mais difícil.

1. Levante o carro Antes de Levantar: Afrouxe as Porcas da RodaPara operar o veículo com segurança, ele deve estar em uma posição segura. Os mais adequados são os racks de segurança especiais. Blocos de madeira, tijolos ou um único macaco hidráulico representam um risco significativo de acidente . Utilize sempre ferramentas adequadas. O veículo deve ser sempre levantado até aos pontos de ancoragem previstos. Macacos instalados incorretamente podem causar sérios danos à carroceria.

2. Remoção da roda Solte as porcas da roda antes de levantar. Agora eles podem ser facilmente desparafusados.

3. Desconectar o amortecedor da roda O amortecedor é preso à suspensão da roda com dois parafusos. Se estiverem muito apertados, um pouco de óleo penetrante pode ajudar aqui (ex. , WD-40).4. Desconecte os componentes conectados A mangueira do freio, o cabo do sensor de desgaste e o sensor ABS são desconectados e depositados com braçadeiras. Para não desconectar o circuito do freio, a pinça do freio pode ser desaparafusada e suspensa lateralmente. Isso simplifica muito a desmontagem do amortecedor. A biela em seu suporte superior também é desparafusada, assim como a junta de direção. Agora o disco de freio pode ser dobrado para o lado e o amortecedor fica pendurado livremente.

5. Desconecte os mancais axiais. O amortecedor agora está conectado ao corpo por um suporte de escora. As tampas são retiradas com o capô aberto, o que permite desparafusar os parafusos embaixo dele.

6. Atualização de suspensão Se você não tiver as ferramentas de fixação de rack adequadas, poderá substituir todo o componente. As bobinas da mola também estão sujeitas a desgaste. Um suporte de suspensão completo com uma bobina em espiral e amortecedor é muito mais fácil de substituir. Além disso, isso define uma nova condição de suspensão.Se a bobina for usada novamente e apenas o amortecedor for substituído, é necessário desmontar o suporte de suspensão. O aperto da mola abre o acesso ao amortecedor. As placas de mola são desparafusadas e o conjunto de amortecimento pode ser retirado. A direção de instalação correta é marcada com uma seta.IMPORTANTE: Uma chave de impacto não deve ser usada para instalar um novo amortecedor, pois pode soltar o O-ring. Se isso não for percebido, o amortecedor do amortecedor pode quebrar durante a condução, o que pode levar a uma situação perigosa.Substituir o amortecedor significa substituir o rolamento do amortecedor.

7. Reparo adicional Tudo é montado na ordem inversa. Agora você precisa substituir o amortecedor do outro lado .Como regra geral, todos os componentes do eixo dianteiro são sempre substituídos aos pares. . Isso se aplica a freios, juntas de direção, juntas esféricas e tirantes. Como esses componentes devem ser desmontados ou removidos em caso de substituição do amortecedor, eles devem ser cuidadosamente inspecionados antes da remontagem. Se os componentes estiverem se aproximando do limite de desgaste, esse é um excelente motivo para a substituição preventiva.De qualquer forma, dê uma olhada nas buchas do eixo interno e externo . Se estiverem rasgados ou porosos, também podem ser substituídos. Isto é especialmente verdadeiro se a graxa vazar. Isso significa um pouco mais de trabalho. Por outro lado, agora você tem um eixo dianteiro totalmente novo por pouco dinheiro.A substituição do amortecedor é uma intervenção na geometria do eixo do eixo autodirecional. Portanto, após o reparo, o carro deve ser levado à oficina para medir seu progresso. Caso contrário, a capacidade de dirigir em linha reta pode se deteriorar, resultando em desgaste desigual dos pneus dianteiros.

Novos amortecedores proporcionam conforto e segurança

Com amortecedores recém-substituídos, a segurança total na direção é restaurada. O carro é mais fácil de controlar e a condução torna-se muito mais confortável. Ele mantém seu curso melhor e não se desvia mais. Isso é perceptível imediatamente após a instalação de novos amortecedores. Portanto, monitorar os amortecedores é uma medida razoável. A verificação a cada 30-000 km pode protegê-lo de surpresas desagradáveis .