Quando o para-brisa não molha - um guia para injetores!

Os bicos de pulverização fazem parte do sistema de lavagem do para-brisa e são usados ​​para borrifar água e detergente em um para-brisa seco e sujo. A distribuição uniforme do fluido do lavador garante um processo de limpeza eficiente. 

A função de lavador de para-brisa ativa automaticamente o pulverizador, geralmente pressionando o botão multifuncional no volante. A bomba borrifa água no para-brisa enquanto a alavanca é pressionada . Ao mesmo tempo, os limpadores movem-se para frente e para trás na velocidade normal. Assim que a alça é liberada, a bomba para de bombear. Os limpadores funcionam mais algumas vezes para deixar o para-brisa limpo e seco novamente.

Mau funcionamento do sistema de lavagem do para-brisa

O sistema de lavagem do para-brisa pode apresentar diversos defeitos. As falhas típicas são:

- fluido de lavagem não flui dos injetores – a água pinga apenas dos bicos, não atingindo o para-brisa – o jacto de água passa por cima ou pelo pára-brisas

Essas falhas geralmente são facilmente corrigidas.

Nenhum fluido de limpeza saindo dos bicos de pulverização

A falta de líquido nos bicos de pulverização pode ser causada por três motivos: – a bomba não funciona; – a mangueira de abastecimento está solta ou quebrada; – os bicos de pulverização estão entupidos;

• Bomba do limpador com defeito, não produzindo água . Além disso, seu motor não está funcionando. Quando o interruptor do limpador de para-brisa é pressionado, o motor não liga. Para solucionar o problema, estacione o veículo, desligue o motor e gire a chave de ignição para a posição " ignição ". Abra o capô e peça a um assistente para operar o interruptor do limpador.

Esta é uma verificação eficaz do funcionamento da bomba do limpador em veículos de qualidade com bom isolamento. Apenas verificando enquanto dirige, você pode não ser capaz de distinguir entre um motor ocioso devido a todos os outros sons do motor.

• Com o capô aberto e a presença de um auxiliar, você pode verificar imediatamente as mangueiras do sistema de lavagem . Os bicos de pulverização são conectados a simples mangueiras de borracha que podem ter se soltado devido à vibração. Nos carros mais antigos, a elasticidade da mangueira de borracha no ponto de conexão com o bocal se deteriora gradativamente, o que leva à expansão do bocal. A solução mais fácil e rápida neste caso é cortar o excesso e recolocar a mangueira . Idealmente, toda a mangueira é substituída.

Se houver vazamentos visíveis, tenha cuidado especial! É muito provável que uma marta ou algum outro roedor tenha se instalado no compartimento do motor . Uma mangueira roída é uma confirmação vívida disso.

Neste caso, todos os cabos e mangueiras no compartimento do motor devem ser cuidadosamente verificados quanto a outros sinais de overbite. Se uma mangueira quebrada de água ou óleo passar despercebida, você corre o risco de danos graves ao motor!

O mau funcionamento mais comum do sistema de lavagem do para-brisa são os bicos entupidos. Há três razões para isso:

- líquido de lavagem congelado - fluido de lavagem contaminado – Os bicos de pulverização estão entupidos devido a influências externas.

• Fluido de lavagem congelado ocorre porque você esqueceu de ligar o modo de inverno . Resta apenas descongelar o líquido em uma garagem aquecida ou em uma longa viagem. Depois disso, o líquido é totalmente drenado e substituído por um líquido com anticongelante. Tome cuidado: se o reservatório do limpador estiver completamente cheio antes do congelamento, ele deve ser verificado cuidadosamente. Quando a água congela, ela se expande em 10%, o que pode levar à ruptura do tanque.

• A contaminação do fluido de lavagem é rara . Às vezes, partículas estranhas podem entrar no reservatório do limpador. Isso geralmente não é possível, embora não possa ser completamente descartado. Ao consertar o lavador do para-brisa, verifique sempre a limpeza do fluido do lavador. . Se houver partículas flutuando nele, o tanque deve ser completamente limpo.
• Os bicos de pulverização geralmente estão entupidos por fora . A água da chuva que escorre pelo para-brisa acumula poeira e pólen. Parte disso pode entrar nos bicos de pulverização, entupindo-os gradativamente.

Limpeza dos bicos de pulverização

Até alguns anos atrás, os bicos limpadores eram esferas simples com furos que podiam ser simplesmente limpos e ajustados com uma agulha. . Hoje em dia, os novos veículos são muitas vezes equipados com bicos de ventilação e micro-bicos, que criam um padrão de pulverização mais amplo e fino e atingem uma área maior por ação da bomba. No entanto, bicos mais finos tendem a entupir mais cedo e não podem ser limpos da mesma maneira. Existe um truque simples para isso:

• A melhor solução para a limpeza dos bicos de pulverização é o ar comprimido . Soprá-los por trás é uma maneira eficaz de limpá-los. Para fazer isso, você deve primeiro remover os injetores. A instalação dos injetores depende do fabricante do veículo.
• No entanto, a remoção não requer ferramentas ou pode ser simples. . Como regra, eles podem ser removidos manualmente. Alternativamente, eles são fixados com uma contraporca que pode ser desparafusada . Sua conexão com a mangueira de abastecimento também é diferente.
• Costumava ser uma simples mangueira de borracha , imediatamente ligado ao bocal do bico. Hoje em dia, muitas vezes tem uma parte final com um clipe de travamento. . Ambos podem ser facilmente soltos sem uma ferramenta.

• Quando o bocal é removido, ele pode ser efetivamente soprado com um dispositivo de medição de pressão de pneu em um posto de gasolina .
• Simplesmente empurre a luva de conexão no bocal do soprador até que o pino de aço exponha a mangueira de abastecimento.
• Agora ligue o ar comprimido . Após 3-4 segundos, o bico é limpo . Em seguida, instale o bico de pulverização de volta na ordem inversa de removê-lo. Em geral, inspeção e manutenção do sistema do limpador não deve levar mais de 15 minutos do seu tempo .

Ajuste do bico de pulverização

Grandes injetores de bola ainda são usados, especialmente em carros mais baratos. . Existem equipamentos especiais para ajustar os bicos de pulverização, embora geralmente sejam redundantes. Uma broca fina, uma chave de fenda fina ou apenas um alfinete de segurança serve.

O bico é ajustado para pulverizar no campo de visão do motorista. . Se estiver muito alto, muita água é borrifada no teto do carro. Defini-lo muito baixo resultará em fluido insuficiente para entrar no campo de visão do motorista. O ponto de contato do fluido do lavador deve estar no centro do terço superior do para-brisa. Na lateral, os bicos são ajustados simetricamente para que todo o para-brisa seja borrifado uniformemente.

Em carros de luxo, ajustar o sistema de lavagem é um pouco mais difícil. . O jato largo e fino não é criado por bicos de esfera, mas por bicos de névoa de água de alta tecnologia reais. Eles são equipados com um parafuso de ajuste que pode ser ajustado com usando uma chave de fenda Torx .

Limitações do Sistema de Pulverização

O sistema de lava-vidros dianteiro e traseiro tem suas próprias limitações técnicas. . Destina-se principalmente à limpeza de pára-brisas pouco sujos ou empoeirados. Grandes acúmulos de sujeira, excrementos de pássaros ou insetos presos muitas vezes não podem ser simplesmente removidos. Pelo contrário: se o sistema do limpador estiver sobrecarregado, todo o para-brisa pode ficar manchado e a visibilidade severamente reduzida.
Isso pode levar a situações perigosas durante a condução. . Condutor " voando cego ". Se o borrão for muito, procure o posto de gasolina mais próximo onde você encontra um balde e um limpador manual que remove até a sujeira mais difícil do para-brisa.

Truque contra o guincho

Mesmo o melhor sistema de limpador de para-brisa pode causar um problema recorrente: limpadores de para-brisa barulhentos e irritantes. . O rangido aparece quando os limpadores ficam muito velhos e quebradiços.

Limpadores baratos geralmente são feitos de borracha mais dura. , que tende a chiar mais cedo, embora limpadores de alta qualidade e novos também possam fazer esse som irritante. Nesse caso, a causa costuma ser resíduos de graxa nas palhetas do limpador. O sistema de descarga pode apenas limpá-los parcialmente.

Os limpadores devem agora ser limpos com um pano limpo e bastante limpa-vidros. Isso deve eliminar qualquer rangido.