Skoda Fabia 1.2 12V HTP Free Comfort

No motor 1.2 equipado com tecnologia de quatro válvulas, a letra P é pintada de vermelho. Mas todos nós sabemos, é claro, que as letras vermelhas nas etiquetas dos motores dos veículos Volkswagen nos últimos anos indicam mais potência! É o mesmo com o Škoda Fabia. O motor de três cilindros, disponível em motores de duas e quatro válvulas, tem mais potência e torque disponíveis do outro lado. Este último tem um máximo de 47 quilowatts (64 cavalos de potência) e 112 Newton-metros de torque.

Os números em si não prometem quebrar recordes de velocidade e aceleração explosiva, mas na cidade e em velocidades de até cerca de 80 quilômetros por hora, o Fabia 1.2 12V HTP resulta surpreendentemente bem.

Começando logo acima da marcha lenta, o motor funciona de forma contínua e flexível até o limitador de velocidade de segurança contínua, que evita que o motor funcione a 6000 rpm. Uma motocicleta fraca requer um pouco mais de atenção do motorista no momento da partida. Na zona de ralenti, é necessário pressionar o pedal do acelerador um pouco mais forte, caso contrário o acionamento da retificadora pode ficar silencioso.

Como tal, o motor funciona bem em rotações médias mais baixas, apesar da cavalaria relativamente limitada sob o capô. E quanto a estradas mais rápidas?

Lá, em sua primeira passagem, você descobrirá que precisa usar uma das duas possíveis táticas de ultrapassagem. A primeira é prever com antecedência a ultrapassagem e começar a ganhar velocidade com antecedência, que no momento da ultrapassagem é muito superior à de um carro mais lento, para que a ultrapassagem seja a mais curta possível.

Nessa tática, é imprescindível conhecer o caminho com antecedência. Para o segundo, basta uma descida “simples”, onde a gravidade também vem em socorro da motocicleta. Ao subir uma colina, geralmente não recomendamos ultrapassagens, especialmente se o carro estiver carregado com passageiros e bagagem adicional.

Todo o resto no Fabia, exceto o motor, permanece o mesmo. A ergonomia geral, incluindo graças aos bancos do motorista e volante amplamente ajustáveis, é muito boa, os materiais são bons ao toque e o painel ainda carece de versatilidade de design. Por exemplo, apenas quatro airbags continuam a interferir, o cinto de segurança do meio tem apenas dois pontos e o espelho externo direito é quase inútil.

Assim, o vermelho é mais adequado para a letra T do que para a letra P. A motocicleta da Fabia 1.2 12V é muito melhor na cidade, onde a agilidade da moto é boa, do que fora da cidade. Lá, além do torque do motor, o carro também precisa de potência para uma direção silenciosa. Isso, no entanto, simplesmente não pode ser com um motor de 1 litro. Para quem vive principalmente na cidade e arredores, o Fabia 2 1.2V HTP é uma boa escolha.

Peter Humar

Foto de Alyosha Pavletich.

Skoda Fabia 1.2 12V HTP Free Comfort

dados básicos

Preço base do modelo:	10.757,80 €
Custo do modelo de teste:	10.908,03 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:	47kW (64 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	15,9 com
A velocidade máxima:	160 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	5,9l / 100km

Техническая информация

motor:	3 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 1198 cm3 - potência máxima 47 kW (64 hp) a 5400 rpm - torque máximo 112 Nm a 3000 rpm.
Transferencia de energia:	rodas dianteiras acionadas pelo motor - transmissão manual de 5 velocidades - pneus 185/60 R 14 T (Dunlop SP WinterSport M3 M + S).
Capacidade:	velocidade máxima 160 km/h - aceleração 0-100 km/h em 15,9 s - consumo de combustível (ECE) 7,6 / 5,1 / 5,9 l / 100 km.
Massa:	veículo vazio 1070 kg - peso bruto admissível 1570 kg.
Dimensões externas:	comprimento 3960 mm - largura 1646 mm - altura 1451 mm - porta-malas 260-1016 l - tanque de combustível 45 l.

Nossas medidas

T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel. vl. = 36% / Status do odômetro: 1460 km
Aceleração 0-100km:	15,4s
402m da cidade:	19,6 anos ( 112 km / h)
1000m da cidade:	36,5 anos ( 139 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	14,5 (IV.) S
Flexibilidade 80-120km / h:	21,7 (V.) p
A velocidade máxima:	160km / h (V.)
consumo de teste:	7,2 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	56,6m
Mesa AM:	43m

Nós elogiamos e reprovamos

motor cultivado funcionando

flexibilidade do motor (em baixa rotação)

caixa de câmbio

ergonomia geral da cabine

isolamento de som em altas velocidades

nenhuma sexta marcha modesta

sem freios com ABS

nenhum quinto airbag e cinto de segurança de três pontos no meio

(também) pequeno espelho retrovisor externo direito