Škoda 1203, perua da Tchecoslováquia
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Skoda 1203 era veículo comercial Língua tchecoslovaca mais difundida do século XX, foi introduzida em 1968 em uma feira de engenharia em Brno e, apesar de uma estreia malsucedida, tornou-se onipresente nos anos seguintes: acompanhou literalmente tchecos e eslovacos do berço ao túmulo.
De fato, muitas configurações, de ambulância para carro funerário, bem como microônibus, van e van, oficina, etc., etc.
Estreia infeliz
Estudo veículo comercial levecom cabine aprimorada e desenho simples, começou já na segunda metade dos anos 50 no pós-guerra da Tchecoslováquia, mas o 1203 foi lançado em 68, exatamente no ano da Primavera de Praga e da ocupação de Varsóvia pelos países do Pacto. ...
Resumindo, estreia Faz-tudo checoslovaco definitivamente ficou em segundo plano, mas também foi a única novidade na indústria automobilística nacional e, mesmo assim, causou certa sensação.
características técnicas
Os ancestrais do Škoda 1203 eram 1201 и 1202 baseado em modelos de automóveis de passageiros com espaço de carga e carga útil muito limitados. O chassi também foi considerado obsoleto, então, na primavera de 1956, os engenheiros tchecos começaram a desenvolver uma picape mais moderna para táxi melhorado и corpo autossustentável.
Visto que a produção precisava de ser otimizada, o 1203 foi equipado com muitos componentes de outros modelos Škoda. V Motor OHV de 4 cilindros 1.221cc Cm com capacidade de 49 cv. (39 kW) foi emprestado do modelo 1202. O painel e as luzes traseiras foram retirados do modelo Skoda 1000 MB.
Dimensões e capacidades
A produção em série do Škoda 1203 começou no final de 1968 na fábrica totalmente modernizada em Vrchlabí, onde 1202 ainda eram produzidos (até 1973).
Ele estava originalmente sozinho van com comprimento de 4.520 mm, largura de 1.800 mm e altura de 1.900 mm... O espaço de carga era 5,2 m3, carga útil máxima 950 kgvelocidade máxima 90 km / h... Ele consumia 11 litros de gasolina a cada 100 km a uma velocidade constante de 60 km / h.
A cabine de dois lugares foi separada da área de carga por um parede de chapa de metal com janelao acesso foi garantidoporta deslizante lateral grande no lado direito e de porta traseira.
Mercado novo e usado
1203 foi vendido exclusivamente empresas ou cooperativas estatais. Em 31 de dezembro de 1968, 192 furgões e 3 minivans envidraçados já haviam sido produzidos (naquela época, a Škoda ampliou a gama para incluir todas as configurações possíveis).
Por outro lado, os clientes particulares tinham que ser pacientes e esperar que os carros entrassem mercado usadoporque, em suma, o estado comunista não queria contribuir muito para o desenvolvimento da empresa.
A perua da Tchecoslováquia foi homologada não só para o mercado interno e também para os países do Bloco de Leste, porém, também exportado para os mercados francês e belga.e também em lugares exóticos como o Egito.
Ícone de países da Europa Oriental
A produção do Škoda 1203 na fábrica de Vrchlabi terminou em 1981, 69.727 veículos foram produzidos a partir desta linha de montagem, mas continuou com vários restyling e atualizações técnicas na fábrica de Trnava na Eslováquia. até a segunda metade dos anos 90.
Em sua terra natal, 1203 é considerado 'carro e ícone histórico popularnão apenas porque ele quase monopolizou o setor de veículos comerciais por quase um quarto de século, mas também porque apareceu em incontáveis filmes e programas de televisão da Tchecoslováquia.
