Liberação Pontiac Grand Prix

A distância ao solo é a distância do ponto mais baixo no centro da carroceria do carro até o solo. No entanto, o fabricante Pontiac Grand Prix mede a distância ao solo conforme lhe convém. Isto significa que a distância dos amortecedores, cárter do motor ou silenciador ao asfalto pode ser inferior à distância ao solo indicada.

Um ponto interessante: os compradores de automóveis prestam atenção especial à distância ao solo, porque em nosso país uma boa distância ao solo é uma necessidade, pois evitará dores de cabeça ao estacionar no meio-fio.

A altura ao solo do Pontiac Grandpri varia de 142 a 160 mm. Mas tenha cuidado ao sair de férias ou voltar com compras: um carro carregado perderá facilmente 2 a 3 centímetros de distância ao solo.

Se desejar, a distância ao solo de qualquer carro pode ser aumentada usando espaçadores para amortecedores. O carro ficará mais alto. No entanto, perderá a estabilidade anterior em altas velocidades e perderá muito em manobrabilidade. A distância ao solo também pode ser reduzida, para isso, via de regra, basta substituir os amortecedores padrão por outros afinados: o manuseio e a estabilidade irão agradá-lo imediatamente.

Distância ao solo Pontiac Grand Prix 3ª reestilização 1967, cupê, 2ª geração

10.1967 – 09.1968

Empacotamento	Apuramento, mm
6.6AT Grande Prêmio 400	142
6.6 MT3 Grande Prêmio 400	142
6.6 MT4 Grande Prêmio 400	142
7.0 MT3 Grande Prêmio 428	142
7.0 MT4 Grande Prêmio 428	142
7.0AT Grande Prêmio 428	142
7.0 MT3 Grande Prêmio 428 HO	142
7.0 MT4 Grande Prêmio 428 HO	142
7.0 NO Grande Prêmio 428 HO	142

Clearance Pontiac Grand Prix 2º restyling 1966, carroceria aberta, 2ª geração

10.1966 – 09.1967

Empacotamento	Apuramento, mm
6.6 AT Grand Prix Conversível 400	160
6.6 MT3 Grande Prêmio Conversível 400	160
6.6 MT4 Grande Prêmio Conversível 400	160
7.0 MT3 Grande Prêmio Conversível 428	160
7.0 MT4 Grande Prêmio Conversível 428	160
7.0 AT Grand Prix Conversível 428	160
7.0 MT3 Grand Prix conversível 428 Quadra-Power	160
7.0 MT4 Grand Prix conversível 428 Quadra-Power	160
7.0 AT Grand Prix conversível 428 Quadra-Power	160

Distância ao solo Pontiac Grand Prix 2ª reestilização 1966, cupê, 2ª geração

10.1966 – 09.1967

Empacotamento	Apuramento, mm
6.6AT Grande Prêmio 400	160
6.6 MT3 Grande Prêmio 400	160
6.6 MT4 Grande Prêmio 400	160
7.0 MT3 Grande Prêmio 428	160
7.0 MT4 Grande Prêmio 428	160
7.0AT Grande Prêmio 428	160
7.0 MT3 Grand Prix 428 Quadra-Power	160
7.0 MT4 Grand Prix 428 Quadra-Power	160
7.0 AT Grand Prix 428 Quadra-Power	160

Liquidação Pontiac Grand Prix restyling 1965, cupê, 2ª geração

10.1965 – 09.1966

Empacotamento	Apuramento, mm
6.4AT Grande Prêmio 389	152
6.4 MT3 Grande Prêmio 389	152
6.4 MT4 Grande Prêmio 389	152
6.9 MT3 Grande Prêmio 421	152
6.9 MT4 Grande Prêmio 421	152
6.9AT Grande Prêmio 421	152
6.9 MT3 Grande Prêmio 421 Tri-Power	152
6.9 MT4 Grande Prêmio 421 Tri-Power	152
6.9 AT Grand Prix 421 Tri-Power	152
6.9 MT3 Grande Prêmio 421HO Tri-Power	152
6.9 MT4 Grande Prêmio 421HO Tri-Power	152
6.9 AT Grande Prêmio 421HO Tri-Power	152

Distância ao solo Pontiac Grand Prix 1964, cupê, 2ª geração

10.1964 – 09.1965

Empacotamento	Apuramento, mm
6.4AT Grande Prêmio 389	142
6.4 MT3 Grande Prêmio 389	142
6.4 MT4 Grande Prêmio 389	142
6.4 MT3 Grande Prêmio 389 Tri-Power	142
6.4 MT4 Grande Prêmio 389 Tri-Power	142
6.4 AT Grand Prix 389 Tri-Power	142
6.9 MT3 Grande Prêmio 421	142
6.9 MT4 Grande Prêmio 421	142
6.9AT Grande Prêmio 421	142
6.9 MT3 Grande Prêmio 421 Tri-Power	142
6.9 MT4 Grande Prêmio 421 Tri-Power	142
6.9 AT Grand Prix 421 Tri-Power	142
6.9 MT3 Grande Prêmio 421HO Tri-Power	142
6.9 MT4 Grande Prêmio 421HO Tri-Power	142
6.9 AT Grande Prêmio 421HO Tri-Power	142

Distância ao solo Pontiac Grand Prix 2ª reestilização 1963, cupê, 1ª geração

10.1963 – 09.1964

Empacotamento	Apuramento, mm
6.4 NO Grande Prêmio 389E	150
6.4AT Grande Prêmio 389	150
6.4 MT3 Grande Prêmio 389	150
6.4 MT4 Grande Prêmio 389	150
6.4 MT3 Grande Prêmio 389 Tri-Power	150
6.4 MT4 Grande Prêmio 389 Tri-Power	150
6.4 AT Grand Prix 389 Tri-Power	150
6.9 MT3 Grande Prêmio 421	150
6.9 MT4 Grande Prêmio 421	150
6.9AT Grande Prêmio 421	150
6.9 MT3 Grande Prêmio 421 Tri-Power	150
6.9 MT4 Grande Prêmio 421 Tri-Power	150
6.9 AT Grand Prix 421 Tri-Power	150
6.9 MT3 Grande Prêmio 421HO Tri-Power	150
6.9 MT4 Grande Prêmio 421HO Tri-Power	150
6.9 AT Grande Prêmio 421HO Tri-Power	150

Liquidação Pontiac Grand Prix restyling 1962, cupê, 1ª geração

10.1962 – 09.1963

Empacotamento	Apuramento, mm
6.4 AT Grand Prix 389 Econômica Especial	152
6.4 MT3 Grande Prêmio 389	152
6.4 MT4 Grande Prêmio 389	152
6.4AT Grande Prêmio 389	152
6.4 MT3 Grande Prêmio 389 Tri-Power	152
6.4 MT4 Grande Prêmio 389 Tri-Power	152
6.4 AT Grand Prix 389 Tri-Power	152
6.9 Grande Prêmio MT3 421HO	152
6.9 Grande Prêmio MT4 421HO	152
6.9 NO Grande Prêmio 421HO	152
6.9 MT3 Grande Prêmio 421HO Tri-Power	152
6.9 MT4 Grande Prêmio 421HO Tri-Power	152
6.9 AT Grande Prêmio 421HO Tri-Power	152

Distância ao solo Pontiac Grand Prix 1961, cupê, 1ª geração

09.1961 – 09.1962

Empacotamento	Apuramento, mm
6.4 AT Grand Prix 389 Econômica Especial	152
6.4 MT3 Grande Prêmio 389	152
6.4 MT4 Grande Prêmio 389	152
6.4AT Grande Prêmio 389	152
6.4 MT3 Grande Prêmio 389 Tri-Power	152
6.4 MT4 Grande Prêmio 389 Tri-Power	152
6.4 AT Grand Prix 389 Tri-Power	152