Faça você mesmo "clássico" legal: tudo sobre como ajustar "Zhiguli"
Conteúdo
- O que é sintonia
- Estilizando "clássicos" VAZ: modificações externas e internas
- Ajustando a ótica frontal "Lada"
- Ajustando as janelas "Lada"
- Kits de carroceria aerodinâmica e spoilers para Zhiguli
- Refinamento do interior do "clássico"
- Isolamento acústico da cabine
- Painel frontal: substituição, refinamento e revestimento
- Vídeo: ajustando o painel VAZ 2106
- Bancos: estofados ou forrados
- guarnição do cartão da porta
- Instalação de vidros elétricos
- rebocador de teto
- Substituir o volante e a alavanca das mudanças
- Vídeo: ajuste interno do VAZ 2107 faça você mesmo
- Eufemismo de aterrissagem
- Ajuste técnico "Zhiguli": aumentamos o desempenho
Ao ouvir a palavra "clássico", a maioria dos motoristas em nosso país se lembra não das obras de Chekhov e Tolstoi e nem da música sinfônica, mas da família de carros da Fábrica de Automóveis Volga, originária do lendário "centavo" VAZ-2101, lançado para o primeira vez em 1970. Os carros pequenos com tração traseira foram produzidos até 2012 e, apesar de seu design arcaico, são muito amados por muitos motoristas na vastidão da Rússia e nos países do antigo campo socialista. As características do Zhiguli, independentemente do modelo, são muito modestas, e o design é angular e não muito refinado, mas a simplicidade do design oferece amplas oportunidades de ajuste. Considere as soluções mais comuns para melhorar o estilo e as características de direção dos "clássicos".
O que é sintonia
Ajustar um carro é o processo de modificá-lo para melhorar seu desempenho ou design. É condicionalmente possível distinguir duas áreas de melhorias:
- afinação técnica,
- estilo.
O ajuste técnico visa melhorar as características de direção do carro, como potência, aerodinâmica, dirigibilidade, desempenho dinâmico, economia e segurança. Para melhorar esses parâmetros, estão sendo trabalhados os sistemas de motor, suspensão, caixa de câmbio, escapamento e freios e outros componentes que afetam o desempenho do carro.
O estilo é realizado para alterar a aparência do carro e seu interior, para tornar o carro único. As melhorias nesta área de ajuste geralmente dizem respeito a painéis de carroceria, aros, iluminação e detalhes internos.
Ambas as abordagens são aplicadas aos modelos VAZ da linha clássica, muitas vezes combinando-os. Portanto, nas estradas de nosso país, você pode encontrar cinco, setes e outros modelos da família alterados além do reconhecimento, bem como bolas de fogo pesadas que são aparentemente indistinguíveis de suas contrapartes angulares.
Estilizando "clássicos" VAZ: modificações externas e internas
Muitos proprietários de modelos VAZ "clássicos" desejam tornar o carro único e o interior mais confortável e brilhante, enquanto alguns simplesmente consideram a aparência de seus carros inacabada. Ambos recorrem à afinação visual, por vezes sem afetar a parte técnica. Considere as formas mais populares de melhorar a aparência e o interior do Zhiguli.
Ajustando a ótica frontal "Lada"
A iluminação frontal de um carro é frequentemente associada aos olhos do carro. Os faróis costumam ser o elemento definidor do design, por isso não é de admirar que os motoristas ocupem a ótica de ajuste em primeiro lugar. Dependendo do modelo, das tarefas de ajuste e da quantidade de dinheiro que o proprietário está disposto a gastar na finalização de seu carro, três tipos de melhorias nos faróis podem ser distinguidos condicionalmente. Considere-os em ordem do mais orçamentário ao mais complexo e caro.
Alterar a forma do equipamento de iluminação principal instalando sobreposições
Este método de ajuste de faróis é usado com mais frequência pelos proprietários de carros VAZ-2104, 2105 e 2107. Seu equipamento de iluminação retangular com uma superfície de teto plana facilita a instalação de sobreposições de quase qualquer formato. Os kits de ajuste da luz dianteira são vendidos na maioria das lojas de autopeças domésticas. Freqüentemente, os motoristas fazem bicos por conta própria, porque isso requer apenas plástico denso, serra afiada e lixa ou lima.
Os bicos são fixados, via de regra, com cola diretamente na tampa do farol. Ao usar parafusos, o bico deve ser instalado na carroceria do carro para evitar que a água entre no farol, portanto, esse método é usado com menos frequência.
Vale a pena considerar cuidadosamente a escolha da cola. Deve ser resistente ao calor, pois os faróis podem atingir altas temperaturas durante a operação de longo prazo.
Instalação de olhos de anjo no Zhiguli
Os chamados olhos de anjo são um tipo mais complexo de ajuste da luz principal do “clássico”. Na maioria das vezes, esse refinamento é realizado nos modelos VAZ-2106 e 2103, pois nesses carros a faixa de LED também pode ser fixada fora dos faróis. No entanto, essa modificação é bastante comum em outros produtos da linha "clássica". Para instalar os olhos de anjo no "quatro", "cinco" ou "sete", você precisa perfurar um refletor dentro do teto e instalar diodos em cada orifício. Além disso, uma caixa para um bloco de diodos e resistores é colocada na parte de trás.
Da mesma forma, você pode melhorar a ótica traseira. Os LEDs aumentarão o brilho das luzes de freio, mudarão o padrão das luzes traseiras e reduzirão a carga na rede elétrica de bordo do carro.
Todos os furos nos refletores para instalação dos diodos devem ser tratados com selante para evitar a entrada de água no farol.
Faróis de xenônio para o VAZ "clássico"
A modificação mais radical e cara do farol Zhiguli é a instalação de faróis de xenônio. A luz de xenônio é muito mais brilhante que o halogênio, e o ponto de iluminação desses faróis é muito mais amplo. O processo de instalação em si é fácil. Basta retirar os faróis, fazer furos nos refletores e instalar novas lâmpadas. No entanto, o equipamento inicial e as próprias lâmpadas podem ser bastante caros.
Vídeo: ajuste dos faróis VAZ 2106 com lentes
Ajustando as janelas "Lada"
Para criar um ambiente aconchegante na cabine, bem como para proteger da luz solar intensa, os donos do Zhiguli costumam recorrer à aplicação de tonalidade nas janelas, além de instalar uma grade no vidro retrovisor.
Mais sobre os óculos VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
Tonificação: estilo, conforto e lei
O escurecimento das janelas do carro é provavelmente o tipo mais comum de ajuste. Como regra, as janelas são pintadas com um filme. Também existe tingimento elétrico, mas seu custo é medido em milhares de dólares, por isso não é usado no Zhiguli. Existem vários tipos de filme matiz:
- Pintado é a opção mais comum. Fixado com cola aplicada na superfície do próprio filme. O grau de escurecimento depende das preferências do proprietário do carro.
A tonalidade cega parece estilosa, mas não é segura e, portanto, ilegal. - Metalizado. Tem um acabamento espelhado metálico. Esse filme pode ter tons diferentes, o que significa que pode ser combinado com a cor da carroceria do seu carro. É anexado à janela da mesma forma que é pintado.A tonalidade metálica esconde perfeitamente as entranhas da cabine de olhares indiscretos
- Perfurado. Consiste em pequenas células opacas e orifícios entre elas. Geralmente é instalado nas janelas traseiras.
- Silicone. Esta tecnologia de tingimento foi uma resposta às leis emergentes que limitam o grau de escurecimento das janelas frontais, nomeadamente: parte 3.1 do artigo 12.5 do Código de Contra-ordenações e GOST 27902. A tingimento de silicone é aplicada com efeito estático, sem o uso de cola.
Um entusiasta de carros que está prestes a escurecer os vidros de seu carro deve estar ciente dos regulamentos legais sobre o nível de blecaute. Os principais pontos do GOST 27902 (transmissão de luz de vidro):
- O para-brisa não deve perder mais de 25% da transmissão de luz.
- Para os vidros dianteiros das portas dos carros, as perdas podem chegar a 30%.
- O vidro central traseiro e as janelas laterais nas portas traseiras podem ser escurecidos em até 95%.
- Impressão e filme perfurado não são permitidos nas janelas frontais.
- É proibida a utilização de película tingida de vermelho, verde, amarelo e azul nos vidros dianteiros.
Grelha do vidro traseiro: um clássico para um “clássico”
A grade na janela traseira é um elemento decorativo feito no espírito dos poderosos carros americanos dos anos setenta. Além de uma finalidade puramente estética, protege a parte traseira da cabine da luz solar direta e a janela traseira da sujeira.
Via de regra, a grade é vendida em duas partes separadas e fixada com uma saliência especial localizada em todo o perímetro da peça. Essa saliência deve ser colocada sob a vedação de borracha do vidro traseiro. As superfícies de contato devem ser preferencialmente limpas e desengorduradas.
Kits de carroceria aerodinâmica e spoilers para Zhiguli
Se você deseja mudar radicalmente o visual do seu "clássico", não pode prescindir de um body kit aerodinâmico. No entanto, deve-se entender que a palavra "aerodinâmica" em relação à maioria dos pacotes de ajuste do "Lada" é usada em sentido figurado. Peças que realmente melhoram a aerodinâmica ou aumentam a tração são raras e geralmente custam muito dinheiro.
Normalmente, um kit de corpo aerodinâmico inclui:
- pára-choque dianteiro modificado com entradas de ar e spoilers de imitação;
- soleiras das portas;
- para-choque traseiro (às vezes com difusor decorativo).
Às vezes, o aerokit também inclui uma asa traseira, que geralmente é presa à tampa do porta-malas.
Refinamento do interior do "clássico"
O refinamento do interior de Zhiguli parece a direção de estilo mais apropriada, porque é o interior do carro que fica mais frequentemente na frente do motorista e dos passageiros. Além disso, além das mudanças estéticas, é possível aumentar significativamente o nível de conforto, que não é alto nas configurações básicas dos modelos da linha “clássica”.
Isolamento acústico da cabine
Falando em conforto, antes de mais nada, deve-se atentar para o isolamento acústico. Na configuração de fábrica do Zhiguli, está praticamente ausente.
Para colar o interior com material de insonorização, terá de retirar todos os bancos, o tablier, bem como os frisos das portas. Como isolamento acústico, pode-se usar penofol ou um revestimento especial vendido em lojas de peças.
Painel frontal: substituição, refinamento e revestimento
O painel frontal dos carros VAZ da família "clássica" pode ser atualizado ou totalmente substituído. Alguns proprietários preferem instalar torpedos de outros modelos VAZ em seus carros, mas também há quem decida instalar peças de carros de outras marcas. Na vastidão da rede, você encontra fotos de Zhiguli com torpedos da Mitsubishi Galant e Lancer, Nissan Almera e até Maxima. A marca BMW é especialmente popular em nosso país, por isso os artesãos instalam painéis frontais da maioria dos modelos antigos da montadora bávara nos “clássicos”. Naturalmente, os torpedos doadores precisam ser seriamente modificados e personalizados para que caibam na cabine de Zhiguli.
O painel frontal nativo pode ser revestido em couro ou outro material. Este é um processo bastante complexo. Para que a nova pele tenha uma boa aparência, é necessário encaixar perfeitamente o material para que não caia ou forme rugas. O próprio torpedo deve ser completamente desmontado para revestimento.
Novos dispositivos geralmente são instalados em um painel frontal padrão. Conjuntos de instrumentos prontos para vários modelos de Zhiguli são vendidos em lojas automotivas, mas os proprietários de carros mais criativos fazem escalas, flechas e iluminação com as próprias mãos.
Vídeo: ajustando o painel VAZ 2106
Bancos: estofados ou forrados
Existem muitas empresas que fazem capas de assento de carro. A sua gama inclui modelos para quase todas as marcas. Além disso, muitas dessas empresas produzem caixas de acordo com os desejos individuais do cliente. Assim, escolher uma opção para os "clássicos" não é difícil. Porém, as capas na maioria dos casos são uma solução temporária, elas se esticam e começam a “andar” nos assentos.
Se você é habilidoso em cortar e costurar, você mesmo pode estofar os assentos com o material que mais lhe convier. É importante que o tecido, couro ou vinil seja durável e resistente a deformações.
Leia sobre os assentos VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
guarnição do cartão da porta
Após a substituição do estofamento dos bancos e do painel frontal, faz sentido ficar atento aos cartões das portas. Via de regra, na configuração básica, são estofados em couro sintético preto barato e plástico de baixa qualidade. Para melhorar esta parte da cabine, o revestimento interno da porta terá que ser removido, após a desmontagem do apoio de braço, da maçaneta interna da abertura da porta e da alavanca do vidro elétrico.
Instalação de vidros elétricos
No processo de ajuste do acabamento da porta, você também pode instalar vidros elétricos. Os kits de instalação estão disponíveis em lojas de autopeças.
rebocador de teto
Os tetos do Zhiguli sofrem quase mais do que outros elementos internos. O material com o qual o teto é estofado geralmente cede, rasga ou fica sujo. Existem duas maneiras de esticar o teto:
- Troca direta de estofados. Este procedimento requer a remoção dos arcos sobre os quais o material é esticado. Durante esta operação, você pode colar o teto com isolamento acústico adicional.
- Esticando uma nova camada de estofamento sobre o antigo. Este método é adequado se o teto antigo ainda não cedeu.
Substituir o volante e a alavanca das mudanças
Se a afinação do "clássico" for feita em estilo esportivo, faz sentido instalar um volante esportivo de três ou dois raios de diâmetro menor. Para fazer isso, você precisa remover o volante antigo, cujos suportes estão localizados sob a almofada de sinal. Os parafusos que prendem a própria almofada, dependendo do modelo, ficam embaixo do emblema ou na parte de trás do volante.
Também faz sentido escolher um bocal para a alavanca de câmbio de acordo com o esquema de cores e o estilo do acabamento interno. Alguns proprietários encurtam a própria alavanca para reduzir seu curso, mas isso pode levar a uma diminuição na eficiência da mudança.
Vídeo: ajuste interno do VAZ 2107 faça você mesmo
Eufemismo de aterrissagem
Recentemente, os jovens motoristas, que costumam se dedicar ao ajuste dos "clássicos", tornaram-se populares em rebaixar a suspensão do carro. Isso é feito apenas por razões estéticas e geralmente leva a uma diminuição nas propriedades de direção do carro. Esta direção de melhoria não é recomendada para residentes das partes do nosso país onde a qualidade da superfície da estrada deixa muito a desejar.
Subestimar os "clássicos" é bastante simples. É necessário desmontar as unidades de suspensão dianteira e traseira e cortar as molas no comprimento necessário.
Ajuste técnico "Zhiguli": aumentamos o desempenho
A simplicidade do design Zhiguli torna os carros desta família um construtor ideal a partir do qual você pode montar um carro rápido e manobrável. E o layout da tração traseira permite que você construa um carro real para competições de drifting ou corridas de circuito amador. No entanto, para uma melhoria séria no manuseio, dinâmica e segurança do Zhiguli, são necessárias melhorias profundas. Vamos ver como você pode iniciar esse processo.
Como melhorar o manuseio e a estabilidade do "clássico"
Apesar do layout clássico (motor dianteiro, tração traseira), os Zhiguli são caracterizados por um manuseio medíocre. E os carros de passeio desta família não aguentam muito bem. Corrigir esta situação é bastante real. Para fazer isso, você precisa prestar atenção ao ajuste da suspensão e dos freios.
Refinamento da suspensão Zhiguli
O esquema de ajuste padrão para a suspensão “clássica” permite aumentar sua rigidez e reduzir significativamente as rolagens. É composto de três etapas:
- Instalação de molas do "Niva" (VAZ 2121). As molas são mais rígidas, mas ao mesmo tempo são ideais para instalação no Zhiguli. Nesta fase, você também precisa substituir os amortecedores de borracha.
- Substituição de amortecedores por esportivos. Deve-se dar preferência aos racks de óleo a gás. A gama dessas unidades nas lojas de peças é muito ampla.
- Instalação de barras estabilizadoras mais rígidas.
A melhoria da suspensão não apenas melhorará o manuseio e a estabilidade, mas também aumentará o conforto ao dirigir um Zhiguli.
Ajustando o sistema de freio
Vale a pena refinar os freios do Zhiguli antes de aumentar a potência e as características dinâmicas. Os freios padrão do “clássico” nunca foram eficientes ou confiáveis, então eles podem simplesmente não ser capazes de lidar com o aumento da velocidade.
Via de regra, todos os Zhiguli eram equipados com freios a disco dianteiros e a tambor traseiros. É melhor iniciar o processo de melhoria substituindo os freios traseiros. Os kits de ajuste de freio de fabricantes conhecidos podem ser adquiridos em lojas de peças, mas seu preço pode ser bastante alto. Uma opção de orçamento é instalar freios a disco ventilados do VAZ-2112. Eles são muito mais eficazes em parar o carro.
Ajustar os freios traseiros se resume a substituir os mecanismos de tambor por freios a disco. Um VAZ-2108 pode se tornar um doador. As pinças de freio dianteiras do "oito" ou "nove" são fáceis de adaptar e instalar no "clássico" como nas traseiras, mas os discos terão que ser comprados separadamente.
Como aumentar a potência e as características dinâmicas dos "clássicos"
O calcanhar de Aquiles dos "clássicos" é sua dinâmica. Mesmo os carros estrangeiros mais orçamentários ganham velocidade muito mais rápido do que o Zhiguli. Muitos proprietários de VAZs "clássicos" não estão prontos para tolerar isso. Eles recorrem ao ajuste dos motores de seus carros e também modificam o sistema de escapamento.
Vídeo: carregado "sete" contra supercarros em competições de arrancada
Motor de ajuste "Zhiguli"
O ajuste do chip está disponível para os proprietários do injetor Zhiguli. Este procedimento não requer intervenção no projeto do motor. A alteração nas características do motor ocorre devido ao ajuste do software do motor. Com o auxílio do chip tuning, é possível alterar o nível de saturação da mistura de queima com a gasolina, o que, por sua vez, leva a uma alteração nos parâmetros de potência e eficiência.
Saiba mais sobre o dispositivo do motor VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Se o seu Zhiguli tiver um motor com carburador, o ajuste do chip, infelizmente, não está disponível para você. No entanto, a potência pode ser aumentada instalando dois carburadores ou aumentando o diâmetro dos jatos de combustível e ar do carburador. O efeito desta atualização é acelerar o fornecimento de mistura ar-combustível para a câmara de combustão.
Se essas melhorias não forem suficientes, você pode usar os seguintes métodos para aumentar a potência do motor "clássico":
- A instalação de um filtro de ar de resistência zero aumentará a potência melhorando o processo de saturação da mistura combustível com o ar. O desempenho do motor é melhorado sem sacrificar a eficiência.
- Instalação do compressor e turbina.
- Aumentar o volume de trabalho perfurando o bloco de cilindros.
Vídeo: chiptuning do motor "sete"
Ajuste do sistema de escape
Um refinamento competente do sistema de escapamento Zhiguli pode aumentar a potência de até 10 cavalos de potência. Absorção de ruído, respeito pelo meio ambiente e eficiência da máquina são sacrificados para melhorar o desempenho.
É possível reduzir a resistência do sistema de escape e assim aumentar a potência instalando um escape de fluxo direto. A diferença entre o escapamento convencional e o escapamento cocorrente é o arranjo linear das câmaras do silenciador.
Deve-se entender que um fluxo direto do tipo faça você mesmo pode não trazer um aumento de potência. Nesse caso, todo o objetivo das mudanças será apenas aumentar o volume do escapamento. Para maior confiança nos resultados do ajuste, é melhor comprar um silenciador direto projetado por especialistas para o modelo do seu carro.
Esta regra também se aplica à substituição das "calças" do silenciador. Uma peça selecionada incorretamente pode atrapalhar a operação dos cilindros. No entanto, um coletor de alta qualidade e baixa resistência aumenta a potência do motor devido à remoção mais eficiente dos gases de escape.
Aumentando a segurança dos "clássicos"
Se você atualizou seriamente o seu "clássico", tornou-o visivelmente mais rápido e manobrável, pense em aumentar o nível de segurança. Essa direção de ajuste torna-se especialmente importante se o carro for usado em um ou outro tipo de competição.
Cintos de segurança de quatro pontos para motorista e passageiro dianteiro
Os cintos de segurança padrão têm um sistema de fixação de três pontos. Eles conseguem fixar o motorista e o passageiro em caso de impacto frontal e lateral, mas não seguram o corpo com segurança suficiente. Cintos de quatro pontos podem salvar pessoas mesmo em um carro capotando. Eles estão em contato com o corpo da mesma forma que os ombros de uma mochila e são segurados com segurança na cadeira.
As fixações inferiores dos cintos de quatro pontos são montadas na parte inferior dos encostos dos bancos, e as fixações superiores são montadas em ilhós especiais que devem ser montados no piso atrás do motorista e passageiro dianteiro ou na gaiola de proteção. Isso geralmente deixa pouco espaço para as pernas dos passageiros traseiros, portanto, os cintos de quatro pontos são reservados principalmente para modelos esportivos que não possuem bancos traseiros.
Gaiola de segurança para "Zhiguli"
A gaiola serve para proteger o motorista e o passageiro contra ferimentos nos acidentes mais graves. As carcaças são predominantemente usadas em carros de corrida, além disso, na maioria das séries de corrida, a presença de uma gaiola de segurança é um pré-requisito para que o carro seja permitido na pista. Além da função de proteção, o quadro também pode aumentar a rigidez da estrutura de suporte, o que tem um efeito positivo na dirigibilidade do veículo.
Existem dois tipos de gaiolas de segurança disponíveis para instalação no Zhiguli:
- Soldado. Montado no corpo por soldagem. Tal estrutura não pode ser desmontada.
- Boltova. Montado em parafusos, fixados, via de regra, na parte inferior e no teto do carro. A confiabilidade e a resistência de fixação de tal estrutura são um pouco menores que as de uma estrutura soldada, mas para os “clássicos” suas características geralmente são suficientes.
O ajuste dos carros VAZ da linha "clássica" pode transformar um carro econômico desatualizado em um verdadeiro monstro de corrida ou em um veículo compacto elegante com um nível muito alto de conforto. É importante saber a medida na afinação visual e abordar corretamente a afinação técnica. Refine seu Zhiguli com bom gosto e inteligência, então o resultado irá surpreender agradavelmente você e seus vizinhos na estrada.
