Carro elétrico chinês NIO: quer implementar 4,000 estações de substituição de baterias de carro em todo o mundo até 2025

As redes de carregamento de veículos elétricos continuam a se expandir em todo o mundo. No entanto, a Nio, uma empresa chinesa de veículos elétricos, procura apostar na substituição de baterias com mais de 4,000 estações de câmbio em todo o mundo.

fabricante de automóveis chinês Instituto de Oceanografia De acordo com um relatório recente da Reuters, é a única empresa que teve sucesso real com substituições de baterias e não planeja parar por aí tão cedo.

Nio pretende tornar-se líder no setor elétrico

Instituto de Oceanografia planeja ter 4,000 estações de troca de bateria em todo o mundo até 2025De acordo com um breve relatório citando o presidente Nio, Qin Lihong. Companhia também planeja ter 700 estações de câmbio operacionais até o final do ano..

Em 9 de julho de 2021, a NIO apresentou o "NIO Power 2025", um plano de implantação de estação de substituição de bateria. Até o final de 2025, a NIO terá mais de 4,000 estações de substituição de baterias NIO em todo o mundo, das quais cerca de 1,000 estarão fora da China. Consulte Mais informação:

– NIO (@NIOGlobal)

A velocidade de substituição da bateria a torna potencialmente útil para o carregamento, mas destaca que a Nio a vê como parte de uma estratégia de longo prazo, mesmo que as redes públicas de carregamento, incluindo seu próprio carregamento subsidiado, continuem a se expandir.

Nio pretende expandir para além da China

A Nio disse que completou sua 500,000ª substituição de bateria na China no ano passado. A montadora recentemente selecionou a Noruega como seu primeiro mercado depois da China, e isso inclui substituições de baterias.

Esse progresso contrasta com as falhas de tentativas anteriores de substituição de bateria. A Better Place foi uma startup bem financiada que tentou substituir uma bateria em Israel há 10 anos, mas rapidamente fracassou devido a problemas de custo e logística. Após um breve hype, a Tesla aposentou silenciosamente seu sistema de troca de baterias, com alguns alegando que estava lá apenas por causa dos empréstimos de carros com emissão zero gerados pelo projeto.

Como será esse sistema nos Estados Unidos?

NOS ESTADOS UNIDOS, será necessário um grande número de carregadores para apoiar os objetivos dos veículos elétricos. Embora a troca de bateria tenha um tempo de resposta potencialmente mais rápido, o custo de instalar algumas centenas no estado se o Nio chegar aos EUA pode não importar muito.

Nio não é o único que vê substituição de bateria como parte de um modelo que pode ajudar outras pessoas, como moradores de apartamentos ou empresas de táxisuperar alguns obstáculos logísticos.

O CEO da Renault disse recentemente que há “benefícios potenciais” para a troca de baterias, e a startup Ample, com sede na Califórnia, pretende reviver a troca de baterias em maior escala com uma série de adaptadores de carro.

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