Kia Stinger - Gran Turismo revolucionário

A Kia mostrou a garra pela primeira vez. A princípio, poderíamos ter pensado que eles provavelmente estavam fazendo algum tipo de hatchback quente. E estaríamos errados. A nova oferta é a tração nas quatro rodas, um motor V6 com quase 400 cv. e uma carroceria de limusine estilo cupê. Isso significa que ... Kia se tornou um sonho realizado?

Cee'd, Venga, Carens, Picanto... Esses modelos evocam alguma emoção? Eles mostram o tremendo progresso dos coreanos. Os carros são bons, mas para os amantes de sensações mais fortes, basicamente não há nada aqui. Com exceção do modelo Optima GT, que chega a 245 cv. e acelera até 100 km/h em 7,3 segundos. É um sedan bastante rápido, mas isso não é tudo.

“Isso” veio depois - bem recentemente - e se chama A picada.

Gran Turismo em coreano

Embora carros em grande estilo Gran Turismo Eles estão associados principalmente à Europa, mas esses modelos são criados por um número crescente de fabricantes de diferentes partes do mundo. Claro, o Gran Turismo tradicional é um grande carro de duas portas. compartimento, mas nos últimos anos, os alemães passaram a gostar de "coupés de quatro portas" - sedãs com linhas mais dinâmicas. A Kia, aparentemente, quer "assustar" os fabricantes europeus.

Parece ótimo, embora nem todos os elementos estilísticos possam agradar. As listras das luzes traseiras parecem específicas, são fortemente desenhadas nas laterais do carro. Você pode adivinhar qual parte do carro é semelhante a outro modelo. Por exemplo, algumas pessoas associam a traseira ao Maserati Gran Turismo e a dianteira ao BMW Série 6, mas não vejo sentido - este é um carro novo projetado por pessoas experientes, Peter Schreyer e Gregory Guillaume. Em geral, parece muito bom e causa a impressão certa. Apesar do fato de que esta é uma limusine "comum", atrai muita atenção - especialmente agora que não passou tanto tempo desde sua estréia.

kia mais

Os padrões do salão Kii são familiares para nós. Os materiais são geralmente bons, mas não todos. Embora o design pudesse ter sido bem-sucedido em um carro premium, a qualidade de construção, embora boa, fica aquém dos concorrentes mais caros. Não se trata de lutar contra a classe premium, mas sobre o Stinger.

Este é um carro para viagens de longa distância e depois de dirigir várias centenas de quilômetros, podemos confirmar isso totalmente. Os assentos são grandes e confortáveis, mas ainda seguram bem o corpo nas curvas. A posição de dirigir é baixa e, embora o relógio não seja tão alto quanto no Giulia, temos um display HUD à nossa disposição. Assim, podemos nos concentrar totalmente na estrada. A propósito, o relógio está muito bem decorado - bonito e legível.

O que torna o passeio ainda mais agradável, porém, são bancos aquecidos e ventilados, volante aquecido, ar-condicionado dual zone e um ótimo sistema de áudio. A tela de infoentretenimento é touchscreen, mas é um carro grande, então você precisa se inclinar um pouco para fora do assento para usá-lo.

A quantidade de espaço frontal é digna de uma limusine - podemos nos recostar na cadeira e dirigir centenas de quilômetros. A traseira também é muito boa, mas é um cupê para lembrar - o espaço livre é um pouco limitado. Bancos dianteiros maciços também ocupam pouco espaço. Atrás, há um porta-malas com capacidade para 406 litros. Este não é um recordista, mas repetimos mais uma vez - este é um cupê.

A impressão geral é excelente. A julgar pelo interior, este é um carro para o motorista. Isto confere-lhe um conforto digno de um prémio, mas com materiais de qualidade inferior. Não é baixo - se as marcas europeias usam materiais "muito bons", os da Kia são apenas "bons".

Estamos lançando o V6!

Aguardamos a estreia de "Stinger" com os rostos corados, mas não porque era para ser algo que "apagaria" os concorrentes da face da terra. Todos estavam curiosos para ver como ficou o carro Kii, que prometia ser muito ambicioso.

Então, vamos recapitular rapidamente - Motor V3,3 de 6 litros é suportado por dois turbocompressores. Desenvolve 370 cv. e 510 Nm na faixa de 1300 a 4500 rpm. O primeiro "cem" aparece no contador após 4,7 segundos. Às vezes mais cedo.

A tração é transmitida através de uma transmissão automática de 8 velocidades e tração nas quatro rodas.

E mais uma informação importante - ele é responsável por todo o carro Albert Biermann. Se o nome dele não lhe diz nada, o que seu currículo lhe dirá é o engenheiro-chefe da BMW M, que projeta carros esportivos há mais de 30 anos. Passando para a Kia, ele devia saber o quão valiosa seria sua experiência no desenvolvimento do Stinger.

Bem, exatamente como? Muito, porém A picada pouco a ver com os pneus M de tração traseira, que alegremente "varrem" para trás. Já estou traduzindo.

Gran Turismo não deve ser muito duro ou muito agressivo. Em vez disso, deve encorajar o motorista a se envolver na direção e fazer curvas com a trajetória correta e manobras de direção, aceleração e freio adequadas.

Pareceu A picada será agressivo. Afinal, apenas em Nurburgring, ele superou 10 quilômetros de teste. No entanto, não foi projetado para 000 minutos em "Green Hell". Muitos componentes foram melhorados lá, mas não para registros.

Portanto, temos direção de relação direta progressiva. Se a estrada for sinuosa, funciona bem, a maioria das curvas serão passadas sem tirar as mãos do volante. No entanto, nem todo mundo vai gostar de seu trabalho enquanto dirige em linha reta. Na posição intermediária, cria-se a impressão de jogo mínimo. No entanto, isso é apenas uma impressão, mesmo os menores movimentos do volante fazem o Stinger girar.

A suspensão é, acima de tudo, confortável, suavizando os solavancos perfeitamente, mas ao mesmo tempo tem um toque esportivo. O carro se comporta de forma muito neutra nas curvas, pode transmitir velocidades realmente altas através delas.

A caixa de câmbio muda de marcha rapidamente, embora haja um atraso mínimo ao usar as pás no volante. É melhor deixá-lo no modo automático ou ajustar os pontos de mudança de acordo com seu caráter.

A tração nas quatro rodas funciona muito bem em pavimento seco - o Stinger é pegajoso. No entanto, quando a estrada fica molhada, a "ambição" do motor V6 deve ser levada em consideração - em curvas mais apertadas, pressionar o acelerador com força leva a uma subviragem severa. No entanto, o controle adequado do acelerador permite que você brinque com a traseira e derrape - afinal, a maior parte do momento vai para o eixo traseiro. É muito engraçado aqui.

Mas e o motor? O V6 soa muito bem ao ouvido, mas o escapamento é... muito silencioso. Claro, isso se encaixa perfeitamente com o caráter de conforto do Stinger, mas se esperássemos que o som de um V370 de 6 cavalos se recuperasse de todas as casas geminadas, poderíamos ficar desapontados. No entanto, já sabemos que a filial polonesa da Kia planeja introduzir uma variante esportiva especial.

Com este desempenho combustão ao invés de assustador. O Księżkovo da Kia deve consumir 14,2 l/100 km na cidade, 8,5 l/100 km fora e 10,6 l/100 km em média. Na prática, a condução silenciosa pela cidade resultou num consumo de combustível de 15 l/100 km.

Objeto dos sonhos?

Até agora, não gostaríamos de dizer que qualquer Kii é um objeto de sonho. O Stinger, no entanto, tem todas as qualidades que poderiam torná-lo. Parece certo, anda muito bem e acelera incrivelmente bem. No entanto, teremos que cuidar do som do sistema de escape.

No entanto, o maior problema do Stinger é seu distintivo. Para alguns, este carro é muito barato - a versão com V3,3 de 6 litros custa PLN 234 e está quase totalmente equipada. Isso não impressiona as pessoas que até agora estiveram associadas a marcas premium alemãs. É muito cedo para dizer com orgulho "Eu dirijo um Kia" quando todos ao redor têm Audis, BMWs, Mercedes e Lexuses.

Porém, do outro lado das barricadas estão aqueles que ainda olham pelo prisma da marca e consideram o Stinger muito caro. “230k por um Kia?!” - nós ouvimos.

Portanto, existe o risco de que o Stinger GT não seja o sucesso que deveria ser. Oferece muito por relativamente pouco. Talvez o mercado ainda não esteja maduro?

No entanto, este não é o seu trabalho. Este é o carro que está prestes a redefinir a Kia no mundo automotivo. A produção de tal modelo pode afetar as vendas de todos os outros modelos. Mesmo que você dirija um Cee'd, é uma marca que faz carros como o Stinger.

E o coreano Gran Turismo faz exatamente isso - provoca conversas, reflexões sobre sua visão de mundo e a resposta para a pergunta: o que eu paguei tanto realmente deveria ser tão caro? Claro que vale a pena acompanhar o desenvolvimento do mercado Stinger. Talvez algum dia realmente sonharemos com um Kia?