Kia Picanto 1.2 GT Line completo teste de estrada de carro coreano da cidade - Teste de estrada
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Experimentamos o Kia Picanto 1.2, um city car esportivo (mais na aparência do que no prazer de dirigir), prático e cheio de acessórios. Mas também muito caro ...
Pagella
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O Kia Picanto 1.2 tem um visual esportivo, prático (porta-malas grande para esta categoria) e cheio de acessórios, mas muito caro. Melhor ficar com a versão 1.0 67 cv, que é mais adequada para o usuário médio.
La Kia Picanto sempre foi um CityCar A cidade "madura", também adequada para rotas fora da cidade (e é por isso que muitas vezes é usada como o único carro da família), é muito diferente da mais "brinquedo" do "segmento A".
La terceira geração O bebê coreano não é exceção e é apresentado no mercado com projeto semelhante ao do ancestral, mas com um conteúdo que o torna ainda mais parecido com um “segmento B” em miniatura. Na nossa teste de estrada tivemos a oportunidade de testar a opção mais poderosa (e mais cara): 1.2 na personalização Linha GT (o único disponível com este motor) Vamos conhecê-lo juntos forças e defeitos.
cidade
La Kia Picanto fácil de manobrar em cidade: 3,60 metros de comprimento, vidro traseiro grande e - ainda por cima - sensores de estacionamento traseiros с câmera de tv padrão. É uma pena a falta de proteção corporal, útil em caso de "toques".
Um pouco duro nos furos, instale motor Naturalmente aspirado 1.2 com 84 cv e um torque de 122 Nm, que se mostra melhor em um estado "tenso".
Fora da cidade
La Kia Picanto 1.2" parece mais desportivo (graças à versão Linha GT que pisca para o mundo das “corridas”) e do prazer de dirigir. Motor - multado recuperação nada excepcional e com uma verve que só começa a aparecer por volta dos 3.500 rpm – oferece производительность no mesmo nível de seus rivais (velocidade máxima 173 km / he 12 segundos exatamente em "0-100"), e em uma estrada mista estreita você terá que lidar com comportamentos pouco manobráveis na estrada, com uma certa dose roll e com uma ligeira tendência a subvirar (isto é, expanda a trajetória ao fazer curvas), é rapidamente ajustado por controle eletrônico.
Dentre os aspectos positivos, destacamos velocidade mecânica de cinco marchas (alavanca muito confortável e embreagem leve) e aqui direção, um dos mais sensíveis do segmento CityCar.
rodovia
La Kia Picanto nosso personagem principal teste de estrada está imperceptivelmente enterrado em autoestrada: empréstimo para suspensões que absorvem bem as depressões leves, di freios uma cabine bastante potente e bem à prova de som (que, no entanto, emite um curioso eco "metálico" ao falar no interior).
Relativo "autonomia A marca asiática afirma um alcance de 761 km, na verdade, para ficar acima dos 600 é preciso realmente se comprometer.
Vida a bordo
La Kia Picanto carro universal: mais em tronco (grande para uma categoria) e habitabilidade (bom, mas há outros melhores). O compartimento tem capacidade para 255 litros, que passa a 1.010 quando os bancos traseiros são rebatidos, e a possibilidade de levantar a tampa permite uma superfície totalmente plana na configuração de dois lugares.
Le acabamento são caprichados (o painel é de plástico rígido, mas no “segmento A” - é normal), assim como a ergonomia. Apenas volante muitos botões.
Preço e custos
La Kia Picanto 1.2" objeto de nosso teste de estrada carro objetivamente caro (15.000 euro) No entanto, deve-se dizer que a configuração Linha GT – o único disponível em combinação com motor mais poderoso - é muito completo.
Alguns exemplos? Quatro janelas de poder, auto-rádio Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, rodas de liga leve a partir de 16", condicionador manual, Controle de cruzeiro, escape duplo cromado, faróis de nevoeiro, quatro freios a disco, minissaias lateral navigatore com tela de 7 polegadas e atualização cartões grátis por 7 anos, pedaleira in alumínio, espelhos retrovisores aquecido e dobrável eletricamente, assentos de couro, parktronic por trás com Câmera de visão traseira e vidros traseiros escurecidos.
A tudo isso você precisa adicionar Garantia do registro (sete anos ou 150.000 XNUMX km) e la preservação de valor que promete ser interessante ( Kia Picanto está em grande demanda porusadomesmo que a grande maioria dos clientes se concentre na versão mais equilibrada 1.0). A consumo? Bom, mas não um recorde: o fabricante coreano afirma 21,7 km / l, que é sempre acima de 15 alcançáveis, mesmo com uma direção divertida.
Segurança
La equipamento de segurança de Kia Picanto 1.2" nosso personagem principal teste de estrada inclui bolsa de ar frontal, lateral e cortina, ataque Isofix, estabilização e controle de tração, travagem automática e monitoramento de pressão ônibus.
La CityCar O coreano também instala um sistema de travagem bastante poderoso e possui um bom sistema. visibilidade mas roll combinado com uma tendência a subvirar em curvas feitas de forma "divertida", não dá muita sensação Segurança percebido.
especificação
Técnica
| motor | gasolina, 4 cilindros |
| deslocamento | 1.248 cm |
| Potência máxima / rpm | 62 kW (84 HP) a 6.000 pesos |
| Torque / revoluções máximas | 122 Nm a 4.000 entradas |
| contenção | Euro 6 |
| Troca | Manual de 5 velocidades |
poder
| Tronco | 255 / 1.010 litros |
| Tank | Litros 35 |
Desempenho e consumo
| velocidade máxima | 173 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 12,0 com |
| Consumo urbano / adicional / médio | 16,9 / 26,3 / 21,7 km / l |
| Liberdade | 761 km |
| Emissões de CO2 | 106 g / km |
Custos de uso
| preço | 15.000 euro |
| Bollo | 159,96 euro |
аксессуары
| Airbag frontal, lat. e cair | serial |
| Aviso de mudança de faixa | não ajudou. |
| Transmissão automática | não ajudou. |
| Frenagem automática | serial |
| Navegador por satélite | serial |
| Reg. e quebrar. electr. | serial |
| Mensagem dos sensores de estacionamento. | serial |
| Retrovisor Camera | serial |
| Chocar | não ajudou. |
| Pintura metálica | 500 euro |
