Kia e-Soul 64 kWh, EXPERIÊNCIA. Oh, quanto eu daria a ela para ficar na redação para sempre. Ideal no seu segmento!

Graças ao fornecimento da filial polonesa da Kii, executamos o teste Kii e-Soul 64 kWh ao longo de vários dias. Primeiras impressões? Se alguém não tem um orçamento Tesla e precisa de um carro no qual possa acomodar sua família (ou mover um armário), então deve estar interessado no e-Soul. Eu daria muito para manter esse carro na redação para sempre.

Este artigo registra as emoções e as primeiras impressões de alguns dias de uso do carro. Isso pode ser considerado um teste feito pelo coração sem tentar ser objetivo. O verdadeiro teste do Kii e-Soul acontecerá nas próximas semanas, já temos todo o material.

Kia e-Soul 64 kWh, Especificações:

segmento: B SUV,

dirigir: frente (FWD, 1 + 0),

potência: 150 kW (204 HP)

Capacidade de carga: 64 (~ 69) kWh,

recepção: 452 pcs. WLTP, 386 quilômetros em modo misto real [cálculos www.elektrowoz.pl, compare com a foto do medidor]

PREÇO: de 139 PLN para a versão de 900 kWh, mas definitivamente recomendamos a versão de 39 kWh, de PLN 64 com UVO Connect,

configurador: AQUI,

concorrência: Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008, um pouco Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) ou Lexus UX 300e (C-SUV)

Kia e-Soul 64 kWh como um SUV B da família, o único carro da casa. Na verdade: uma empresa familiar. Na verdade: o único carro da casa

Levei meu kia em Nadazhin, ela me encontrou com a quilometragem declarada de 387 quilômetros. Exuberante amarelo esverdeado por fora e incomum, com curvas características por dentro. Esse modelo da categoria amor e ódio... Ou você descobre as formas e sua esposa as aceita e então pensa em comprá-las, ou acha o carro feio e nunca mais olha para ele. Nós ... éramos apaixonados por:

Já durante a primeira viagem, voltando de Nadarzyn para Varsóvia, Conseguimos intrigar pelo menos uma pessoa, o motorista do Porsche Cayenne.... Quando ultrapassamos o resto do tráfego na velocidade definida, ele apareceu do lado de fora da porta dos fundos e começou a piscar as luzes. Pisei no pedal do acelerador com força e pulei para trás. Encontramos uma lacuna no beco do lado direito, desligada. O Porsche Cayenne nos alcançou, o Kia elétrico diminuiu a velocidade em altura e seu motorista parecia estar olhando para o carro com uma aprovação óbvia. Não acho que ele esperava com que tipo de diabo estava lidando.

Sim, e-Soul é rápido. Muito rápido, dada a tração dianteira. Com 150kW de potência, quebrar a tração não é problema – tanto a 40km/h quanto a 120km/h.Felizmente, não há nada de errado com quem dirige normalmente. Este carro não vai enlouquecer se o motorista não quiser.

O carro não estava brincando sobre o alcance estimado. Depois de dirigir 35 quilômetros (primeiro uma pista de alta velocidade com vários testes de dinâmica), depois Varsóvia com engarrafamentos, a autonomia de vôo prevista caiu para 365 quilômetros. Estávamos confiantes de que cobriríamos essa distância. O que mais me incomodou foi outra coisa: Uma família de 2 + 3 pessoas caberá no carro, eles terão tempo para levar tudo o que é necessário para uma viagem de uma semana?? Lembre-se de que estamos falando de um B-SUV, o carro era, não era um carro urbano.

Kia e-Soul: bagageira e espaço interior

Surpreendentemente, funcionou! Volume do tronco Kii e-Soul de acordo com a VDA é Litros 315. “Quase nada”, eu gostaria de dizer, mas lembre-se que o VDA lista as peças mais úteis e menores disponíveis. O teto plano dá ao e-Soul um formato ímpar, mas permite que o carro seja embalado não só ao nível dos encostos, mas até dos encostos de cabeça, o que acrescenta cerca de 1/5 à capacidade oficial. Além disso, ainda há o suficiente no carro muito espaço sob o piso do porta-malas (Arrumei três sacos macios lá), que o procedimento VDA também não leva em consideração - novamente + 1/3 da capacidade. Como resultado Você tem 450-480 litros de espaço de bagagem à sua disposição.... Eu garanto que é o suficiente:

O assento traseiro também foi amplo, embora a criança maior (9 anos) andasse sem assento nas condições permitidas por lei. Foi localizado, ela não reclamou, mas devo admitir que durante a viagem ela, sem saber, deixou claro que se sentia mais confortável em uma minivan com três assentos separados na parte de trás. É impossível esconder: com três assentos separados ISTO é mais confortável, então o Kia e-Soul é ideal para uma família 2 + 2. Mas com o 2 + 3 deu certo também.

Kia e-Soul 64 kWh - autonomia

No entanto, o mais reconfortante estava diante dos meus olhos: alcance... Temos vários loops de teste, um deles, com cerca de 600 quilômetros de comprimento, conduz ao longo da rota Varsóvia-> A2-> Lowicz-> A1-> Wloclawek-> Inowroclaw-> Znin-> para Snin e vice-versa. Isso nos permite verificar o consumo de energia nas rodovias (bem como no deslocamento) e nas rodovias nacionais e provinciais. Agora olhe enredo consistindo principalmente de autoestradas:

• começamos perto da casa intervalo de previsão de 365 km a 18.17,
• nos conectamos a Wloclawek, onde o carregador não liga, então seguimos em frente (após 29 minutos, durante os quais fomos às compras),
• às 21.22: 9,23 fazemos uma carga rápida em um restaurante em Stary Jablonki (5,9 minutos, + XNUMX kWh), porque sabemos que as últimas dezenas de quilômetros da rota serão desertas para carregar e este é um círculo de teste, você terá voltado.

No Google Maps tivemos que viajar 203 quilômetros, no contador 200 quilômetros, nosso alcance diminuiu em 210 quilômetros. De acordo com o Google Maps, a estrada deve levar cerca de 2:26 h (dependendo do tráfego é 2: 20–2: 45), dirigimos 2:36 h. Percorríamos a rodovia normalmente, às vezes 120 km / h, depois 130 km / h, dependendo da carga de trabalho.... A viagem mais rápida foi irregular (ultrapassagens rápidas mais uma concessão a outras com mais de 140 km / h metros), nem pensamos em uma mais lenta. Apenas ótimo!

As condições, é claro, também eram ideais, mas mesmo no inverno teríamos sucesso. Na pior das hipóteses, vamos afrouxar um pouco o acelerador. faremos uma parada para ir ao banheiro e fazer compras com um carregador funcionandoporque você não deve vir de mãos vazias. Após 2,5-3 horas de condução, o momento de descanso é excelente. Eu não precisava de mais nada, eles me venderam: O e-Soul 64 kWh pode ser o único veículo da família.... Percebi isso depois de várias horas de comunicação com a máquina, um ciclo de teste (acima, você vê apenas um terceiro).

Por um tempo, eu esperava convencer o editor a comprar este carro. Finalmente mesmo na Locomotiva Elétrica, tivemos a oportunidade de fazê-lo: uma versão demo de 64 kWh está disponível por cerca de PLN 135 XNUMX.... Barato para um carro com um excelente alcance (na cidade e seus arredores: mais de 400 quilômetros), espaçoso o suficiente e ao mesmo tempo conveniente para estacionar (comprimento 4,195 metros, largura 1,8 metros).

Infelizmente, o editor não ficou convencido. Então, eu só tenho esta foto memorável do cosmódromo de Baikonur (na verdade: Barcin) ...:

Nota do editor www.elektrowoz.pl: em breve, de acordo com seus desejos, prepararemos e publicaremos tais materiais para um teste mais longo com material de vídeo. O fórum Kia e-Soul pode ser encontrado no link, o carro está dirigindo o Sierek desde abril de 2021 e ele também compartilhou suas primeiras impressões sobre o uso do e-Soul de 64 kWh.

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