Rádio KB. É proibido usar dispositivos no carro!
A CB-rádio bateu recordes de popularidade na Polônia nos anos 90, para se juntar ao grupo de seus usuários, bastava ter um transmissor e uma antena. No entanto, com uma mudança nos regulamentos alemães, o rádio CB pode desaparecer para sempre das cabines dos caminhões que transportam mercadorias naquele país. Existem alternativas no mercado para motoristas que desejam conhecer o caminho para Berlim?
Antes do amplo acesso à Internet, os motoristas profissionais usavam o rádio CB para se informar sobre possíveis verificações e condições das estradas na Polônia e no exterior. No rio Vístula, a lei faz uma distinção clara entre telefones celulares e equipamentos CB, mas o número de acidentes causados pelo uso de dispositivos portáteis durante a condução (rádios CB, além de tablets, telefones e smartphones) pode ter levado alguns países a introduzir restrições a este respeito. Assim, os motoristas da área, em particular, Suécia, Irlanda, Grécia, Espanha ou Áustria, e mais recentemente também na Alemanha.
Anúncios e emendas posteriores à Lei Alemã de Trânsito Rodoviário, que regula o uso de eletrônicos durante a condução, têm incomodado os motoristas poloneses profissionalmente nas estradas locais há anos. A coisa que eles mais temiam havia acontecido. A partir de 1º de julho deste ano. Os nossos vizinhos ocidentais estão proibidos de utilizar equipamentos eletrónicos portáteis enquanto conduzem, com multa até 200 euros. É de pouco consolo que o governo alemão tenha dado aos motoristas até 31 de janeiro de 2021 para cumprir as regras e pediu aos estados federais que se abstenham de impor multas durante esse período. Use - ou seja, gerencie-os manualmente. Por esse motivo, a popular rádio CB foi incluída na censura, que na versão clássica com uma “pêra” na mão era seu elemento integrante.
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Como aponta David Kochalski, especialista em GBOX, INELO Group, que monitora mais de 30 movimentos de caminhões em toda a UE, o rádio CB não serve apenas para alertar sobre verificações nas estradas, mas também para compartilhar informações, por exemplo, sobre a disponibilidade de vagas de estacionamento , o que é extremamente importante do ponto de vista de um motorista profissional. Embora os equipamentos CB tenham se tornado um símbolo de comunicação na rota, é hora de abandoná-los, não apenas por questões de segurança, mas também porque os sistemas telemáticos modernos oferecem uma variedade de recursos úteis. Por um lado, a transportadora, ao disponibilizar tal software ao condutor, elimina a necessidade de desenvolver um percurso, por exemplo, em condições de repouso obrigatório, contornando engarrafamentos e zonas fechadas, e por outro lado, pode controlar o cadeia de suprimentos, verificar custos ou criar relatórios, por exemplo, sobre a pontualidade do transporte. A comunicação na rota é muito importante para que os motoristas a abandonem completamente. Às vezes, o contato é até um pré-requisito para uma viagem segura. Como em qualquer setor, isso requer ferramentas profissionais.
Essas palavras podem ser confirmadas por representantes de empresas que oferecem transporte fora do padrão. No caso deles, a comunicação entre o piloto e o motorista via rádio CB é exigida até mesmo pela lei alemã. Talvez isso seja um descuido do legislador alemão e neste caso também será necessário mudar o canal de comunicação. Independentemente das regras, os fabricantes de aplicativos já anunciam o fim do CB há algum tempo e estão oferecendo aos clientes alternativas que podem não ser penalizadas. Versões mais rápidas, seguras e ricas dos aplicativos disponíveis no telefone podem ser o prego no caixão do hardware CB.
A proibição do controle manual de dispositivos naturalmente levou os fabricantes a usar o controle de voz. Já existem aplicativos no mercado que convertem fala em texto e assim possibilitam o uso de grupos do setor nas redes sociais. Isso é importante porque os sistemas, para corresponder ao lendário KB, não devem ignorar o elemento de interação entre os usuários da estrada que tornou a pêra atraente. Tais recursos estão começando a aparecer em aplicativos feitos na Polônia. Seus criadores se gabam de que são soluções que eliminam ruídos e garantem a melhor qualidade de conexão mesmo em canais de usuários privados. Eles acrescentam que o software responde à voz, o que teoricamente é permitido pela lei alemã. No entanto, pode-se duvidar que uma voz seja suficiente para lidar totalmente com o complexo mecanismo de um smartphone. Claro que sistemas com certificado de conformidade com a lei e assinado por representantes da própria indústria podem ser uma solução.
Mas a própria indústria CB não “enterra peras nas cinzas”, existem aparelhos de rádio CB no mercado que não exigem segurar uma “pêra” e se comunicar apenas por meio dela. No entanto, é inegável que os melhores anos do rádio CB provavelmente terminaram.
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