Kawasaki ZX-6R
Nós nos encontramos surpreendentemente rápido, e eu tenho que admitir que o ZX 6R é realmente misericordioso. Se eu ainda estava perseguindo ele e empurrando o gás, ele não se importava. Ainda mais. Quando eu superestimei minhas habilidades várias vezes e quando fui vingado por minha ignorância do caminho da Malásia, ele reagiu com muita calma ao meu nervosismo.
Em apenas vinte minutos, eu sabia a resposta que circulava em minha cabeça desde que cheguei à Ásia. O revisado Green 636 pés cúbicos de quatro cilindros é tão vivo e envolvente quanto ler os números em suas especificações? A resposta é mais do que positiva. Ao dirigir, ele me pareceu significativamente menor, mais leve e mais esportivo do que seu antecessor, mais versátil.
"Tecnologia nas pessoas"
Desde sua apresentação neste outono, eu esperava que fosse muito diferente de seu antecessor de 1995. Com um par de faróis de arestas afiadas, uma entrada de ar entre eles e um garfo dianteiro de 41 mm USD, parece bastante agressivo.
Mas, acima de tudo, deve ser feita menção à pinça do freio dianteiro instalada no Grande Prêmio. Mesmo as propriedades do motor não são moscas. Até 125 "cavalos" são capazes de 13 rpm. O gerador também é uma verdadeira estrela. Ele adora girar, então sua potência de alto alcance é impressionante.
Há dois longos aviões na pista de corrida de Sepang que eu poderia facilmente atingir 240 quilômetros por hora com o rugido estridente do motor Kawo, embora pudesse adicionar mais 30. A injeção de combustível funcionou perfeitamente, mas foi necessário manter a velocidade para uma viagem ideal . rotações acima de 9000. Abaixo deste limite, o novo ZX-6R manipula, mas não na mesma medida que seu antecessor, cujo motor era melhor que a média.
A natureza esportiva da unidade e a aceleração podem ser um pouco irritantes na direção diária, assim como o trem de força moderadamente preciso. A suspensão padrão atende totalmente aos requisitos.
Poucos motociclistas sentirão falta de seu irmão mais velho com a nova ZX-6R. Muitos vão abraçar com entusiasmo o novo Kawaski esportivo e emocionante, que é um sério candidato ao título na classe de atletas de classe média.
Kawasaki ZX-6R
INFORMAÇÃO TÉCNICA
motor: 4 tempos, em linha, quatro cilindros
Montante: 636 cm3
Furo e movimento: 68 x 43 mm
Compressão: 12/8/1 XNUMX: XNUMX
Injeção eletrônica de combustível
Trocar: Óleo multi-disco
Transferencia de energia: 6 engrenagens
Força maxima: 91 kW (5 cv) a 125 rpm
Torque máximo: 67 Nm a 11000 rpm
Suspensão (frontal): Garfos ajustáveis USD, f 41 mm, curso da roda 120 mm
Suspensão (traseira): Amortecedor totalmente ajustável, curso da roda de 135 mm
Freios (dianteiros): 2 discos f 280 mm, 4 pistões, pinça de freio montada radialmente
Freios (traseiros): Colut f 220 mm
Roda (dianteira): 3 x 50
Roda (entrar): 5 x 50
Pneu (dianteiro): 120/65 x 17 Michelin Sport Pilot
Faixa elástica (pergunte): 190/50 x 17 Michelin Sport Pilot
Ângulo do quadro da cabeça / ancestral: 24, 5 ° / 95 mm
Distância entre eixos: 1400 milímetros
Altura do assento em relação ao solo: 825 milímetros
Tanque de combustível: 18 litros XNUMX
Peso seco: 161 kg
Representa e vende
DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Mb.
Roland Brown
Foto: Double Red, Roland Brown.
Техническая информация
motor: 4 tempos, em linha, quatro cilindros
Torque: 67 Nm a 11000 rpm
Transferencia de energia: 6 engrenagens
Freios: 2 discos f 280 mm, 4 pistões, pinça de freio montada radialmente
Suspensão: USD Garfos ajustáveis, f 41 mm, 120 mm de deslocamento da roda / Choque totalmente ajustável, 135 mm de deslocamento da roda
Tanque de combustível: 18 litros XNUMX
Distância entre eixos: 1400 milímetros
Peso 161 kg
