catalisador de substituição

O catalisador é um elemento do sistema de escape que se desgasta mesmo após vários anos de operação e uma quilometragem superior a 100 quilômetros. km podem ser substituídos.

Você comprou um VW Passat 10 a gasolina de 2.0 anos e foi seu sortudo proprietário até que o diagnosticador disse que você pode substituir o catalisador e custará quase 4000 PLN. Não quebre, você pode consertar seu carro por oito vezes mais barato.

O catalisador é um elemento do sistema de escape que se desgasta mesmo após vários anos de operação e uma quilometragem superior a 100 quilômetros. km será substituível, pois não será capaz de purificar os gases de escape de acordo com os requisitos das normas europeias individuais.

Para que serve esse catalisador?

O catalisador seria redundante se o motor queimasse completamente. Em seguida, a água e o dióxido de carbono sairão do tubo de escape. Infelizmente, a combustão perfeita nunca falha. ocorre, portanto, componentes nocivos dos gases de escape, como monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio, são formados. Essas substâncias são muito prejudiciais ao meio ambiente e aos seres humanos, e a tarefa do catalisador é converter componentes nocivos em inofensivos. Os catalisadores usados ​​em motores a gasolina podem ser oxidação, redução ou redox.

O catalisador de oxidação converte monóxido de carbono e hidrocarbonetos prejudiciais em vapor e água e não reduz os óxidos de nitrogênio. Por outro lado, os óxidos de nitrogênio são removidos por um catalisador de redução. Atualmente, são usados ​​catalisadores multifuncionais (redox), também conhecidos como catalisadores de ação tripla, que removem simultaneamente os três componentes nocivos dos gases de escape. O catalisador pode remover até mais de 90 por cento. ingredientes nocivos.

Dano

Existem vários tipos de danos no catalisador. Alguns deles são claramente visíveis, enquanto outros só podem ser encontrados em dispositivos especiais.

Danos mecânicos são muito fáceis de ver e diagnosticar, porque. o catalisador é um elemento muito delicado (inserto de cerâmica). Muitas vezes acontece que os elementos internos se soltam. Então, ao dirigir e ao colocar gasolina, ouve-se um ruído metálico na área do motor e na frente do assoalho. Tal dano pode ocorrer como resultado de bater em um obstáculo ou dirigir em uma poça profunda com um sistema de escapamento quente. Outro tipo de dano que ocorre frequentemente ao trabalhar com gás é o derretimento do núcleo do catalisador. Você pode adivinhar essa avaria depois que a potência do motor cair, e pode até acontecer que, devido ao bloqueio total do escapamento, o motor não consiga dar partida.

O menos perigoso para o motorista, mas o mais perigoso para o meio ambiente, é o desgaste normal do catalisador. Então o motorista não sente nenhuma alteração no funcionamento do motor, também não há sinais acústicos e só saberemos sobre uma avaria durante uma inspeção técnica periódica ou uma inspeção rodoviária programada, durante a qual a composição dos gases de escape será ser verificado. No primeiro caso, não receberemos a prorrogação da vistoria técnica e, no segundo caso, o policial retirará nosso certificado de registro e nos enviará para um segundo exame, que deverá ser substituído por um novo para passar.

O que comprar?

Ao escolher um novo catalisador, temos várias opções para escolher. O mais fácil, conveniente e caro é uma visita a um posto de serviço autorizado. Mas lá, um catalisador para um carro de 10 anos pode custar até metade do custo do carro. Não é o revendedor que deve ser culpado por isso, mas o fabricante, que impõe preços tão altos. Outra solução mais inteligente e muito mais barata é criar o chamado falso. Muitas vezes, o fabricante do catalisador é o mesmo e os preços chegam a 70%. abaixo. Infelizmente, existem falsificações apenas para os modelos mais populares. Então, o que os proprietários de, por exemplo, carros americanos, japoneses ou muito incomuns devem fazer? Acontece que eles também podem contar com catalisadores baratos, pois têm à sua disposição catalisadores universais, cujo preço é bem democrático. E o preço baixo se deve à grande versatilidade, já que são produzidos não para um modelo específico de carro, mas para uma cilindrada específica. Para os menores motores de até 1,6 litros, você já pode comprar um catalisador por PLN 370. Para maiores, de 1,6 a 1,9 litros, para PLN 440 ou PLN 550 - de 2,0 a 3,0 litros. Claro, mais trabalho deve ser adicionado a esse valor, o que incluirá cortar o antigo e soldar o novo nele. lugar do catalisador. Tal operação pode custar de PLN 100 a 300, dependendo da localização do catalisador e da complexidade do trabalho. Mas ainda será mais barato do que comprar o catalisador original.

Afinação?

Muitos sintonizadores de motor removem o conversor catalítico para obter alguns cavalos extras de potência. É ilegal agir. Um motor sem catalisador é mais prejudicial do que a mesma unidade, projetada para funcionar sem este dispositivo. Além disso, remover o catalisador e instalar um tubo ou silenciador em seu lugar pode ter o efeito oposto, ou seja, a uma queda no desempenho porque o fluxo de gases de escape será perturbado.

Modelo de carro	Preço do catalisador em ASO (PLN)	Preço de substituição (PLN)	Preço do catalisador universal (PLN)
Fiat Bravo 1.4	2743	1030	370
Fiat Seicento 1.1	1620	630	370
Honda Civic 1.4'99	2500	escassez	370
Opel Astra 1.4	1900	1000	370
Volkswagen Passat 2.0 '96	3700	1500	550
Volkswagen Golf III 1.4	2200	600	370
Volkswagen Polo 1.0'00	2100	1400	370