Cardan joint em um carro - tipos, preço. Para que servem o cubo e o eixo? Como cuidar das articulações no carro?

Cant no carro - o que é isso?

Tudo começa com uma distinção entre dois tipos de suspensão - dependente e independente. É esta solução de design que determina o método de transmissão de torque do semi-eixo para o cubo da roda. Em uma suspensão dependente, a dobradiça de acionamento ocorre uma vez por roda. Toda a conexão entre o cubo e o diferencial é rígida e a roda se move horizontalmente em relação ao semieixo. As rodas no eixo estão conectadas.

Em veículos com suspensão independente, devem ser utilizadas duas dobradiças. Isso é causado por uma dobra na linha de torque da caixa de engrenagens ou do diferencial. O cubo realiza movimento rotacional e vertical em relação ao eixo, o que impede seu acionamento retilíneo.

Articulação de transmissão - quantas peças você precisa no carro?

A chave para determinar o número de juntas em um carro é como a suspensão funciona. Em veículos equipados com eixo rígido, a roda só se move na horizontal, seja ela torção ou não. No momento, os designers usam uma dobradiça por roda motriz no carro. Esse tipo de design pode ser encontrado principalmente em veículos off-road.

Outros veículos que rodam com suspensão independente possuem articulação externa e interna. Não importa se a roda de torção ou se move perpendicularmente ao eixo do eixo de transmissão. A chave é sua capacidade de realizar movimentos verticais, o que determina o desempenho de duas articulações.

Tipos de conexões no carro - design de elementos

Basicamente, dois tipos de conexões são usadas em veículos: 

• simples (heterogêneo);
• homocinética (simultânea). 

Uma articulação simples no carro

Uma dobradiça direta em um carro é caracterizada pela capacidade de manter a mesma velocidade de rotação na entrada e na saída somente quando os dois eixos se movem em linha reta um em relação ao outro. Como resultado deste fenômeno, a junta do semi-eixo muda de velocidade em função do ângulo de inclinação dos elementos entre si, o que obriga ao uso de um segundo elemento para equalizá-la. Um exemplo de projeto simples é uma junta universal. A vantagem inegável é, acima de tudo, a simplicidade e alta resistência de uma conexão simples. Portanto, é usado para acionar as rodas traseiras e em carros com eixo rígido implementado.

Junta homocinética - características

Esses elementos são desprovidos do defeito de alterar a velocidade transmitida do eixo. As primeiras juntas homocinéticas baseavam-se num desenho de dupla cruz, que permitia anular mutuamente as flutuações da velocidade de rotação. No entanto, eles não encontraram ampla aplicação, porque as juntas esféricas começaram a dominar o mercado. Os projetos de máquinas começaram a ser baseados em uma solução homocinética, o que influenciou seu desenvolvimento dinâmico. 

Melhoria no projeto comum ao longo dos anos

A junta de Weiss acabou sendo uma ideia revolucionária. Seu desenho baseava-se na presença de quatro esferas que se moviam em guias bifurcadas. A quinta bola foi responsável pela centralização dos garfos. 

Porém, com o tempo, surgiu uma solução aprimorada, que, pelo nome do projetista, foi chamada de junta Zheppa. Seu trabalho é baseado na presença de 6 bolas que se movem em guias especialmente perfiladas na manga. A segunda parte do elemento é uma cesta que suporta as bolas no lugar certo. A junta de transmissão Rzeppa acabou por ser uma solução para o futuro, necessitando de algumas modificações. O motivo foi a baixa resistência da estrutura.

Por esta razão, o modelo de junta Bearfield-Rzepp foi desenvolvido. É baseado no design de seu antecessor, mas possui guias para garantir que as esferas se auto-alinhem nos lugares certos. Só por esta razão, esta solução é caracterizada por maior resistência e capacidade de transmitir alto torque. Também é capaz de trabalhar com eficiência em grandes ângulos, atingindo mais de 40 graus.^o.

A dobradiça do carro - por que se desgasta?

Os motoristas nem sempre prestam atenção ao estado das juntas do carro. Normalmente, a situação muda quando batidas, chocalhos e vibrações interferentes chegam ao ouvido nas curvas. A dobradiça externa só é adequada para substituição porque NOS DIREITOS isso é impossível. O desgaste das juntas é natural, mas a maneira como você dirige seu carro tem um grande impacto na rapidez com que ele se desgasta.

Para entender como é importante cuidar das articulações do carro, lembre-se de que grandes forças atuam sobre esses produtos. A transferência de acionamento do diferencial ou caixa de câmbio para o cubo é afetada por sobrecargas permanentes. Na maioria das vezes, os problemas começam com o elemento mais sujeito a desgaste - o conjunto da esfera.

Articulação - preço

Os preços conjuntos variam. O valor que tem de pagar por uma substituição em carros populares ronda os 20 euros, no entanto, se decidir dirigir-se a um centro de assistência autorizado, o preço das ligações pode aumentar várias vezes. A troca não é difícil... em teoria. Na prática, se você não pode fazer isso sozinho, confie essa tarefa a profissionais. 

Como cuidar da articulação externa?

Em primeiro lugar, preste atenção ao seu estilo de condução. Uma articulação que tem que ficar grande de repente torque em uma roda torcida, parada, ela está danificada. Lembre-se que não possui mecanismo de embreagem para absorver o excesso de torque no momento. Uma largada espetacular com o rangido dos pneus chama a atenção dos transeuntes, mas tem um forte efeito, inclusive no funcionamento da unidade motriz.

A verificação conjunta é crítica!

Se você quiser ter certeza de que as dobradiças do seu carro estão em boas condições, reserve um tempo para inspecioná-las. A qualidade do revestimento de borracha é crucial aqui. Embora seja o elemento mais simples e barato de toda a junta, tem um efeito linear na sua durabilidade. Existe um lubrificante no interior que elimina o atrito e ajuda as bolas a funcionarem corretamente. Mesmo pequenas rachaduras nas tampas significam que água, areia e sujeira podem entrar e acelerar drasticamente o desgaste dos componentes. Se você vir tampas gastas ou rachadas, substitua-as imediatamente.

Largura do pneu e desgaste mais rápido das juntas

Pneus largos impressionantes com parâmetros que divergem das recomendações de fábrica afetam a sobrecarga da transmissão. Neste caso, a junta externa e todo o semi-eixo são submetidos a forças não especificadas pelo fabricante do veículo.

Sinais de desgaste das juntas

O sinal mais característico que confirma o funcionamento das juntas é uma batida durante a aceleração nas rodas giradas. Isso se deve ao jogo excessivo na junta esférica. Um sinal adicional é a vibração, que muitas vezes pode ser confundida com o desgaste do rolamento no cubo. No entanto, esse tipo de som não aumenta com a velocidade, como acontece quando um rolamento falha.

Como você pode ver, a articulação do carro é extremamente importante para o seu bom funcionamento. Em casos graves, danos podem levar à parada do carro. Para evitar que isso aconteça, procure cuidar de toda a transmissão do seu carro. Assim, ele irá recompensá-lo com muitos anos de operação sem problemas. longo caminho!