Kalina-2 ou Lada Priora? O que escolher?

Actualmente, os automóveis mais populares e mais vendidos no mercado nacional são o Lada Priora e o novo Kalin de 2ª geração, recentemente lançado. Uma vez que estes são os carros mais vendidos na Rússia, é entre eles que a maioria dos proprietários em potencial está agora fazendo uma escolha.

Vale ressaltar que embora esses carros estejam localizados em categorias de preços ligeiramente diferentes, ainda é bastante difícil escolher entre eles.A seguir iremos considerar os principais prós e contras de cada modelo, bem como comparar seus equipamentos e configuração.

Mover Kalina-2 e anteriores

Mais recentemente, os motores mais potentes já produzidos pela Avtovaz foram instalados em Ladakh Priory. Eles tinham 98 cavalos em estoque e um volume de 1,6 litros. Mas um pouco depois, esses motores começaram a ser instalados no Kalina mesmo da primeira geração, então naquele momento eles estavam no mesmo nível nesta comparação.

Mas, mais recentemente, a situação mudou drasticamente em favor do carro mais barato Kalina 2, já que agora ele está equipado com o motor mais potente da linha de todos os modelos, que desenvolve 106 cv. Este motor é emparelhado com uma nova caixa de engrenagens de 5 velocidades, que possui um acionador de cabo. Portanto, o motor mais potente só pode ser obtido com a compra do Kalina-2.

Quanto a modificações mais simples, os motores de 8 válvulas com um pistão leve ainda estão instalados no Priora e no Kalina. A desvantagem de todos esses motores é o fato de que, se a correia dentada quebrar, as válvulas se encontrarão com os pistões e o motor terá que ser reparado com custos elevados.

Comparação de corpos, montagem e resistência à corrosão

Se você olhar um pouco para o passado, então o líder indiscutível na resistência dos corpos à corrosão foi o Kalina, que mesmo por 7 a 8 anos não apresentou vestígios de corrosão, mas Priora perdeu um pouco nisso. Quanto às modificações de hoje, o corpo e o metal do novo Kalina são os mesmos do Grant e é muito cedo para falar sobre resistência à corrosão.

Quanto à qualidade de construção do corpo e do interior. Aqui a líder é Kalina 2, pois todas as lacunas entre as partes do corpo são mínimas e muito uniformes, ou seja, as juntas são quase as mesmas de cima para baixo em todo o corpo. Na cabine, tudo também é feito mais recolhido. Embora o painel e outras partes decorativas do Lada Priora sejam de melhor qualidade, por alguma razão eles fazem barulho.

Aquecedor interno e conforto de movimento

Acho que muitos proprietários não terão a menor dúvida de que o fogão Kalina é o melhor de todos os carros nacionais. Mesmo na primeira velocidade do aquecedor, no inverno é improvável que você congele no carro, e quanto aos passageiros traseiros, eles também se sentirão confortáveis, porque os bicos sob o túnel do piso vão até os pés sob os bancos dianteiros, através do qual o ar quente sai do aquecedor.

Em Priora, o fogão está muito mais frio e é preciso congelar com mais frequência. Além disso, devido ao fato de não haver vedações de borracha nas portas (abaixo), o ar frio penetra na cabine mais rápido do que no Kalina, e o interior do carro esfria muito mais rápido.

No que diz respeito ao conforto de condução, aqui temos que prestar uma homenagem ao Priora, principalmente em altas velocidades na rodovia. Este modelo é mais estável em velocidade e a manobrabilidade supera Kalina. A suspensão do Priora é mais macia e absorve as irregularidades da estrada de forma mais suave e imperceptível.

Preços, configuração e equipamentos

Aqui, em todos os casos, o novo Kalina 2 gerações perde, pois é mais caro que seu concorrente. Embora há alguns meses, quando o modelo da primeira geração ainda era produzido, o Priora era um pouco mais caro. Quanto ao equipamento, a versão mais cara do Priora é mais barata que o novo Kalina, mas tem uma vantagem como o controle de cruzeiro.