Qual gasolina é melhor 92 ou 95? Dependendo do carro..

Responder à pergunta de qual gasolina é melhor - 95 ou 98 - é definitivamente muito difícil. Há muitos fatores a serem considerados aqui, mas a maioria dos motoristas ainda prefere ouvir as recomendações dos fabricantes.

Os documentos técnicos do carro geralmente indicam a gasolina recomendada e a permitida e, como regra, está escrito que é recomendável preencher o A-95, mas o A-92 é aceitável.

Como descobrir isso aqui?

Antes de tudo, você precisa se lembrar do que é esse número de octanas. O número de octanas nos diz que esta marca de gasolina inflama e detona em um certo grau de compressão. Quanto maior esse número, mais compactação é necessária.

Existem tabelas de correspondência inteiras que indicam o grau de compressão no motor de uma determinada máquina e, com base nesses dados, pode-se chegar às seguintes conclusões:

• O A-98 é adequado para motores com taxa de compressão acima de 12;
• A-95 - 10,5-12;
• A-92 - até 10,5.

Se você observar as características técnicas de muitos carros populares hoje, veremos que o A-92 se adequará a um grande número de modelos: Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry - esta é apenas uma pequena parte dos modelos cuja compressão do motor a proporção não chega a 10. Quase todos os carros chineses podem facilmente "comer" o A-92, já que seus motores são construídos com base em unidades japonesas obsoletas.

Também é importante analisar a qualidade da própria gasolina.

Não é nenhum segredo que muitos postos de gasolina vendem combustível de baixa qualidade, o número de octanas é aumentado pela adição de vários aditivos à base (geralmente A-92, se não A-80). Depois de usar essa gasolina, muitos produtos de combustão são formados, que destroem gradualmente seu motor.

Ou seja, a resposta se sugere - se é permitido usar o A-92 para o seu modelo específico, é melhor reabastecer com ele do que com o A-95 "diluído", do qual você só terá problemas contínuos ao longo Tempo.

Numerosos testes mostram que o uso de gasolina com um número de octanas mais baixo não leva a consequências tão críticas - as características dinâmicas de aceleração e velocidade máxima, é claro, diminuem em algumas frações de segundo, mas em geral, a potência e o consumo do motor permanecem dentro dos limites normais.

É uma questão completamente diferente se você encher seu carro com uma marca de gasolina que não é aceitável para ele. Por exemplo, se em um Volkswagen Passat, cuja taxa de compressão nos cilindros é de 11,5, você preenche A-95 em vez de A-92, as consequências afetarão rapidamente:

• a mistura ar-combustível detonará mais cedo;
• ondas de choque passarão pelas paredes dos cilindros e pistões;
• superaquecimento do motor;
• desgaste acelerado;
• escapamento preto.

O motor pode até parar - os sensores que impedem a detonação adicional simplesmente bloquearão o suprimento de combustível. Embora um reabastecimento com essa gasolina não seja capaz de desativar completamente a unidade, mas se você constantemente tentar economizar dinheiro dessa maneira, terá que gastar dinheiro em diagnósticos e reparos caros.

Se você fizer o oposto - preencher gasolina A-92 em vez da A-98 permitida, nada de bom virá disso - um número de octanas mais alto precisa de temperaturas e compressão mais altas, essa gasolina queima mais e libera mais calor. Possíveis avarias: válvulas e fundo dos pistões queimados, desgaste precoce do motor.

Velas após o teste de 95 gasolina e 92

Vale a pena prestar atenção ao fato de que os modelos de carros mais antigos são ainda mais ou menos tolerantes a essas mudanças no número de octanas. Por exemplo, muitos pilotos nos noves VAZ preenchem o 95º ou o 92º. O carro suporta tudo isso com firmeza, embora as “feridas” padrão possam parecer mais fortes - ele para em marcha lenta ou começa a fumar em velocidade.

Para injetores de injeção de porta mais modernos, os requisitos são muito mais rigorosos. Ou seja, se estiver escrito na escotilha do tanque, RON-95, é melhor não experimentar.

Além disso, pode haver recomendações quanto à composição química da gasolina: com chumbo, sem chumbo, com o teor mínimo permitido, enxofre, chumbo, hidrocarbonetos aromáticos, etc.

Com base no exposto, podem-se tirar as seguintes conclusões:

• se o número de octanas não aumentar devido a aditivos, não haverá diferença fundamental na qualidade da gasolina;
• para um determinado modelo, a gasolina mais adequada é a indicada na tampa do tanque;
• mudar de baixa para alta octanagem e vice-versa pode afetar negativamente o desempenho do motor, especialmente se você costuma abastecer a gasolina errada.

Também não esquecemos que a Rússia adotou o padrão Euro-5, segundo o qual o combustível deve atender a vários critérios. Se após o reabastecimento em um ou outro posto de gasolina com o motor houver problemas, você pode reclamar do proprietário do posto de gasolina ao fundo de proteção dos direitos do consumidor.

Vídeo que é melhor preencher o quinto ou segundo.

Carregando…