Que anticongelante não ferve e congela

Outro teste de refrigerantes automotivos, que organizamos no final deste inverno, mostrou mais uma vez que a situação dessa categoria de produtos em nosso mercado é bastante desagradável. A probabilidade de adquirir anticongelante de baixa qualidade é dolorosamente alta ...

O problema da presença no mercado de uma grande quantidade de anticongelante de baixa qualidade foi identificado há alguns anos, quando meus colegas de outras publicações automotivas e eu realizamos um teste abrangente de anticongelantes. Seus resultados indicaram que uma proporção significativa das amostras testadas naquela época não atendeu às características declaradas. A gravidade do problema é agravada ainda mais pelo fato de os refrigerantes automotivos serem um consumível em funcionamento com demanda estável. E é de se admirar que hoje uma massa de refrigerantes, diversos em termos de seus parâmetros operacionais, representados por marcas nacionais e estrangeiras, flua para esse segmento de mercado demandado. Existem muitos deles, mas nem todos são adequados para uso.

Essa situação é agravada ainda mais pelo fato de a Rússia ainda não ter adotado um regulamento técnico que deva classificar os refrigerantes e estabelecer parâmetros, bem como a composição e aplicabilidade dos componentes utilizados em sua produção. O único documento regulatório sobre anticongelantes (ou seja, refrigerantes de baixo congelamento) continua sendo o antigo GOST 28084-89, que foi adotado nos dias da União Soviética. A propósito, as disposições deste documento se aplicam apenas a líquidos feitos à base de etilenoglicol (MEG).

Essa circunstância realmente libera as mãos de fabricantes inescrupulosos que, em busca de lucro, costumam usar substâncias de baixa qualidade e muitas vezes simplesmente perigosas. O esquema aqui é o seguinte: os empresários desenvolvem sua própria receita de refrigerante a partir de componentes baratos e a elaboram na forma de algumas especificações técnicas (TU), após o que começam a corporizar seu produto em massa.

Uma das opções mais comuns para um bodyagi “anticongelante” é o uso de uma mistura substituta composta por glicerina barata e metanol igualmente barato em vez de MEG caro. Ambos os componentes são extremamente prejudiciais ao sistema de refrigeração. Assim, por exemplo, a glicerina contribui para o crescimento da atividade de corrosão, especialmente nos canais de resfriamento do bloco de cilindros, possui alta viscosidade (que é dezenas de vezes maior que a do etilenoglicol) e densidade aumentada, o que leva a uma aceleração desgaste da bomba. A propósito, apenas para reduzir de alguma forma a viscosidade e a densidade do refrigerante, as empresas adicionam outro componente prejudicial a ele - metanol.

Este álcool, lembramos, pertence à categoria de venenos técnicos perigosos. Seu uso na produção de produtos de consumo em massa é proibido por lei, cuja violação ameaça com severas penalidades administrativas. No entanto, este é apenas um, o aspecto legal. O uso de álcool metílico no sistema de refrigeração também é tecnicamente inaceitável, pois o metanol simplesmente desativa suas peças e conjuntos. O fato é que uma solução aquosa de álcool metílico a temperaturas de 50 ° C e acima começa a interagir ativamente com alumínio e ligas de alumínio, destruindo-as. A taxa de tal interação é muito alta e incomparável com a taxa usual de corrosão dos metais. Os químicos chamam esse processo de gravura, e esse termo fala por si.

Mas isso é apenas parte dos problemas que o anticongelante "metanol" cria. Tal produto tem um ponto de ebulição baixo (cerca de 64°C), de modo que o metanol é gradualmente volatilizado do circuito de resfriamento. Como resultado, o líquido de arrefecimento permanece lá, cujos parâmetros de temperatura não correspondem aos parâmetros térmicos necessários do motor. No verão, em clima quente, esse líquido ferve rapidamente, criando plugues no circuito de circulação, o que inevitavelmente leva ao superaquecimento do motor. No inverno, no frio, pode simplesmente se transformar em gelo e desativar a bomba. De acordo com especialistas, elementos individuais das unidades do sistema de refrigeração, por exemplo, impulsores da bomba de água, que também são submetidos a altas cargas dinâmicas, são destruídos pelo anticongelante metanol-glicerina em quase uma temporada.

Por isso, o atual teste, que foi organizado em conjunto com o portal de informações e análises "Avtoparad", teve como principal objetivo identificar produtos de baixa qualidade contendo álcool metílico. Para testes, compramos seletivamente doze amostras de vários anticongelantes e anticongelantes, que foram adquiridos em postos de gasolina, nos mercados de automóveis da capital e da região de Moscou, bem como em concessionárias de automóveis. Todas as garrafas com refrigerantes foram então transferidas para um dos laboratórios de testes do 25º Instituto Estadual de Pesquisa do Ministério da Defesa da Federação Russa, cujos especialistas realizaram todos os estudos necessários.

Anticongelantes que você não deve comprar

Para ser franco, os resultados finais dos testes de produtos realizados em institutos de pesquisa não inspiram otimismo. Julgue por si mesmo: dos 12 líquidos comprados por nós para testes, o metanol foi detectado em seis (e isso é metade das amostras) e em uma quantidade bastante grande (até 18%). Este fato demonstra mais uma vez a gravidade do problema associado ao risco de adquirir anticongelantes perigosos e de baixa qualidade em nosso mercado. Entre os participantes do teste, estão: Alaska Tosol -40 (Tektron), Antifreeze OZH-40 (Volga-Oil), Pilots Antifreeze Green Line -40 (Streksten), Antifreeze -40 Sputnik G12 e Antifreeze OZH-40 (ambos produzidos pela Promsintez), bem como Anticongelante A-40M Northern Standard (NPO Organic-Progress).

Voltando especificamente aos resultados dos testes, notamos que os indicadores de temperatura dos refrigerantes "metanol" não resistem a críticas. Portanto, seu ponto de ebulição, que, de acordo com a cláusula 4.5 da TU 6-57-95-96, não deve cair abaixo de +108 graus, na realidade é de 90 a 97 graus, o que é muito menor que o ponto de ebulição da água comum. Em outras palavras, a probabilidade de um motor com qualquer um desses seis anticongelantes ferver (especialmente no verão) é muito alta. A situação não é melhor com a temperatura do início da cristalização. Quase todas as amostras contendo metanol não suportam a geada de 40 graus prevista pelo padrão da indústria, e a amostra do Antifreeze -40 Sputnik G12 já congelou a -30°C. Ao mesmo tempo, alguns fabricantes de refrigerantes, sem qualquer dor de consciência, indicam nos rótulos que seus produtos supostamente atendem às especificações da Audi, BMW, Volkswagen, Opel, Toyota, Volvo ...

 

Anticongelantes que atendem aos requisitos dos fabricantes de automóveis

Agora vamos falar sobre refrigerantes de alta qualidade, cujos parâmetros estão totalmente dentro dos padrões. Excelentes resultados no teste foram demonstrados por todos os principais fabricantes de anticongelantes, russos e estrangeiros. Estas são marcas domésticas populares como CoolStream (Technoform, Klimovsk), Sintec (Obninskorgsintez, Obninsk), Felix (Tosol-Sintez-Invest, Dzerzhinsk), Niagara (Niagara, Nizhny Novgorod). De produtos estrangeiros, as marcas Liqui Moly (Alemanha) e Bardahl (Bélgica) participaram do teste. Eles também têm ótimos resultados. Todos os anticongelantes listados são feitos com base no MEG, que determina em grande parte a qualidade de seu desempenho. Em particular, quase todos eles têm uma grande margem tanto em termos de resistência ao gelo quanto de ponto de ebulição.

Sintec Premium G12 + anticongelante

De acordo com os resultados do teste atual, o anticongelante Sintec Premium G12 + tem uma boa margem de resistência ao gelo - a temperatura de cristalização é -42 C em vez do padrão -40 C. O produto é produzido pela Obninskorgsintez com base na mais recente tecnologia de síntese orgânica da etilenoglicol de primeira qualidade e um pacote importado de aditivos funcionais. Graças a este último, o anticongelante Sintec Premium G12+ resiste ativamente à corrosão e não forma depósitos nas superfícies internas do sistema de refrigeração. Além disso, possui propriedades lubrificantes eficazes que prolongam a vida útil da bomba de água. O anticongelante possui aprovações de vários fabricantes de automóveis conhecidos (Volkswagen, MAN, FUZO KAMAZ Trucks Rus) e é recomendado para uso em carros de passeio de produção nacional e estrangeira, caminhões e outros veículos com condições de operação médias e severas. Preço estimado para 1 litro - 120 rublos.

 

Liqui Moly radiador anticongelante de longa duração GTL 12 Plus

O refrigerante importado Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus foi desenvolvido pela empresa alemã Liqui Moly, que possui vasta experiência na produção de diversos fluidos e óleos técnicos automotivos. O produto é uma composição original de uma nova geração, produzida com monoetilenoglicol e um pacote de alta tecnologia de aditivos especiais à base de ácidos carboxílicos orgânicos. Como nossos estudos demonstraram, este anticongelante possui excelente desempenho de temperatura, garantindo uma operação eficiente do sistema de refrigeração na faixa de -45°C a +110°C. Como os próprios desenvolvedores observam, o anticongelante resiste efetivamente à corrosão eletroquímica de metais, bem como à corrosão de alta temperatura de ligas de alumínio. O líquido de arrefecimento foi testado repetidamente pelas principais montadoras do mundo, resultando em aprovações da Audi, BMW, DaimlerCrysler, Ford, Porsche, Seat e Skoda. Também observamos que o Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus é misturado com anticongelantes G12 padrão (geralmente pintados de vermelho), bem como com anticongelantes G11 padrão. O intervalo de substituição recomendado é de 5 anos. Preço estimado para 1 litro - 330 rublos.

Padrão CoolStream

O anticongelante de carboxilato CoolStream Standard é produzido pela Technoform, um dos principais fabricantes russos de refrigerantes automotivos. É um refrigerante verde multifuncional à base de etileno glicol com tecnologia de carboxilato Organic Acid Technology (OAT). É feito de Arteco (Bélgica) Inibidor de Corrosão BSB e é uma cópia exata (rebrand) do Anticongelante BS-Coolant. O produto é projetado para sistemas de refrigeração de motores modernos a gasolina e diesel de produção nacional e estrangeira. Contém aditivos da Arteco (Bélgica), uma joint venture entre a Chevron e a Total, que garante a qualidade de todos os anticongelantes carboxilatos CoolStream. Basta dizer que o CoolStream Standard atende a dois rigorosos padrões internacionais: American ASTM D3306 e British BS 6580, e sua vida útil chega a 150 km sem substituição. Com base nos resultados de testes de laboratório, bancada e mar do anticongelante CoolStream Standard, aprovações oficiais e aprovações para uso da AVTOVAZ, UAZ, KamAZ, GAZ, LiAZ, MAZ e várias outras fábricas de automóveis russas já foram recebidas.

Félix Carbox G12

O refrigerante Felix Carbox é um anticongelante carboxilato doméstico de nova geração. De acordo com a classificação VW, corresponde à classe G12 + anticongelante orgânico. Durante o teste, o produto apresentou um dos melhores resultados em termos de resistência ao gelo (suporta baixas temperaturas até -44 graus). Observe que a Felix Carbox passou por um ciclo completo de testes no centro de pesquisa americano ABIC Testing Laboratories, que confirmou sua total conformidade com as normas internacionais ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210, que regulamentam os requisitos de características técnicas e qualidade de refrigerantes. Atualmente, o produto tem aprovações de várias montadoras estrangeiras e nacionais, incluindo AvtoVAZ e KAMAZ, GAZ, YaMZ e TRM.

Felix Carbox é feito de monoetilenoglicol de grau premium, água desmineralizada ultra pura especialmente formulada e um pacote exclusivo de aditivos de ácido carboxílico. O uso de anticongelante proporciona maior quilometragem até sua próxima substituição (até 250 km), desde que o produto não seja misturado com outras marcas de refrigerantes.

Niágara VERMELHO G12+

O anticongelante Niagara RED G12+ é um refrigerante de nova geração desenvolvido pelos especialistas da Niagara PKF. O produto foi criado usando a exclusiva tecnologia de carboxilato Extended Life Coolant Technology, uma das propriedades importantes da qual é a capacidade de formar uma camada protetora pontilhada em locais onde a corrosão começa a se formar. Esta qualidade do anticongelante proporciona um intervalo de substituição prolongado (até 5 anos de funcionamento após o enchimento do sistema de refrigeração ou 250 km de rodagem). Também notamos que o refrigerante Niagara RED G000 + passou por um ciclo completo de testes para conformidade com as normas internacionais ASTM D12, ASTM D3306 nos Laboratórios de Testes ABIC, EUA. Além disso, o anticongelante tem a aprovação oficial da AvtoVAZ, bem como de outras fábricas de automóveis russas, para o primeiro reabastecimento no transportador.

Durante o teste, o anticongelante Niagara RED G12+ demonstrou a maior (entre outros participantes do teste) margem de resistência ao gelo (até -46 ° C). Com esses indicadores de temperatura, esse refrigerante pode ser usado em quase todas as regiões da Rússia. Uma característica distintiva do cartucho Niagara G12 Plus Red é um bico retrátil conveniente que facilita o enchimento de líquido no sistema de refrigeração. Preço estimado para 1 litro - 100 rublos.

Concentrado Universal Bardahl

Um concentrado anticongelante belga original produzido à base de monoetilenoglicol com o uso de um pacote de alta tecnologia de aditivos de carboxilato. Uma característica distintiva deste produto é sua versatilidade - o anticongelante baseado nele é misturado com qualquer tipo de refrigerante orgânico e mineral, independentemente da cor, incluindo anticongelante. Durante o teste, o produto não apenas confirmou os indicadores de temperatura declarados, mas até os melhorou um pouco. De acordo com representantes da empresa desenvolvedora, o anticongelante resiste efetivamente à corrosão eletroquímica de metais, bem como à corrosão de alta temperatura de ligas de alumínio. O refrigerante também é recomendado para motores que requerem melhor dissipação de calor - motores altamente acelerados, motores turboalimentados. É importante notar que o Concentrado Universal Bardahl é neutro para vários metais e ligas, seja latão, cobre, liga de aço, ferro fundido ou alumínio. O anticongelante não afeta negativamente os produtos de borracha e plástico do sistema de refrigeração. De operação nos sistemas de refrigeração de carros de passeio pode chegar a 250 km, e a vida útil garantida é de pelo menos 000 anos. Em uma palavra, um produto digno. Preço estimado para 5 litro de concentrado - 1 rublos.

Então, que conclusões podem ser tiradas dos resultados dos testes? Antes de mais nada, vale lembrar que no mercado, além de bons produtos de marcas conhecidas, existem dezenas de itens refrigerantes de outras marcas, e longe da melhor qualidade. Portanto, se você não estiver familiarizado com as especificações, siga algumas regras simples. Primeiro, use anticongelante aprovado pelo fabricante do seu carro. Se você não encontrar esse líquido de arrefecimento - escolha o mesmo tipo de anticongelante recomendado para o seu carro, mas deve ser aprovado por outras empresas de automóveis. E nunca aceite a palavra de vendedores de automóveis divulgando seus "superanticongelantes". By the way, não é tão difícil verificar a precisão dos dados declarados. Para esclarecer informações sobre a disponibilidade de tolerâncias, às vezes basta consultar o livro de serviços, documentação automotiva, sites de fábricas de automóveis e fabricantes de anticongelantes. Ao comprar, preste atenção na embalagem - em alguns frascos, os fabricantes colam o rótulo "Não contém glicerina" - para tirar dúvidas sobre a qualidade de seu produto.

A propósito, por todos os problemas mencionados acima no sistema de refrigeração do motor causados ​​​​pelo uso de anticongelantes de glicerina-metanol, hoje é possível e necessário fazer reclamações contra seus fabricantes. Existem fundamentos legais para isso, inclusive aqueles adotados no nível intergovernamental. Lembre-se que no final do ano passado, o Conselho da Comissão Econômica da Eurásia (CEE), por sua Decisão nº 162, alterou os Requisitos Sanitários e Epidemiológicos Unificados e os Regulamentos Técnicos da União Aduaneira “Sobre os Requisitos para Lubrificantes, Óleos e Fluidos Especiais” (TR TS 030/2012) . De acordo com esta decisão, será introduzida uma restrição estrita ao teor de álcool metílico nos refrigerantes - não deve exceder 0,05%. A decisão já entrou em vigor, e agora qualquer proprietário de automóvel pode recorrer, na forma prevista por lei, aos órgãos de controlo (fiscalização) do Estado e exigir indemnização por danos materiais resultantes da utilização de produtos que não cumpram os requisitos técnicos regulamentos. O documento da Comissão Econômica da Eurásia é válido no território de cinco países membros da CEE: Rússia, Bielorrússia, Cazaquistão, Armênia e Quirguistão.