Qual é a configuração correta do multímetro para testar uma bateria de carro?
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A maneira mais precisa de testar uma bateria é com um multímetro. Esses dispositivos digitais são baratos e fáceis de usar e estão disponíveis na maioria das lojas de autopeças. O multímetro pode informar sobre o estado de carga (SOC) da bateria e se ela está boa ou pronta para ser substituída. A chave é entender as várias configurações do multímetro e o que elas significam para o teste de bateria.
Aqui está um guia rápido para as várias configurações do multímetro e como elas funcionam:
Procurando configuração de multímetro de bateria de carro? Não procure mais! A faixa de voltagem para uma bateria de carro está entre 15 e 20 volts. Você pode testar sua bateria configurando seu multímetro para a faixa de 20 V CC.
Tome cuidado
Aqui você encontrará uma corrente potencialmente perigosa, então tome cuidado. Primeiro desligue o carro e verifique se as chaves estão fora da ignição. Em seguida, desconecte o cabo negativo da bateria com uma chave ou soquete. É aqui que você conecta o fio preto do multímetro.
Conecte a ponta de prova vermelha ao terminal positivo da bateria do carro usando outra chave ou soquete. Seu multímetro agora deve estar conectado a ambos os pinos.
Defina seu multímetro para a escala correta
Certifique-se de que seu multímetro esteja configurado para a escala de tensão correta. Defina-o para 20V, uma escala que pode facilmente ler baterias de 12V e 6V. Se você tiver um multímetro analógico, certifique-se de que a agulha esteja em zero antes de fazer uma leitura - dessa forma, qualquer erro em seu multímetro aparecerá como um deslocamento, não um deslocamento mais uma leitura falsa.
Verifique a bateria com carga baixa
O próximo passo é desconectar todos os acessórios do carro e verificar a voltagem da bateria em baixa carga. Para fazer isso, você precisa encontrar os terminais positivo e negativo da bateria. Em seguida, conecte o fio vermelho ao terminal positivo e o fio preto ao terminal negativo.
Se você vir 12 volts ou mais no visor, isso significa que o sistema de carregamento do seu carro está funcionando corretamente e não há problema com a bateria. Se ler algo abaixo de 12 volts, o problema está no sistema de carregamento ou na própria bateria. Por exemplo, uma leitura de 11 volts significa que a bateria do seu carro tem 50% de carga restante, enquanto 10 volts significa apenas 20% restantes.
Verifique a bateria com carga alta
Ao testar uma bateria sob carga pesada, mude o multímetro para a faixa de 20 volts DC. Se você não tiver um testador de alta carga, use uma lâmpada de 100 watts. Uma lâmpada de 100 W consome cerca de 8 ampères da bateria quando ligada e cerca de 1 ampère quando desligada.
A melhor maneira de testar a bateria com uma lâmpada é removê-la do farol do carro ou do soquete da luz do teto. Com a ignição desligada, conecte uma extremidade da lâmpada ao terra e toque na outra extremidade da lâmpada com uma sonda medidora (Figura 2).
Peça a um assistente para ligar a ignição enquanto você olha para o medidor. Se não houver queda de tensão, a bateria e o alternador estão bem. Se a queda de tensão for superior a 0.5 volts, você tem uma conexão ruim em algum lugar do sistema.
CC vs. CA
Este é provavelmente o que você está mais familiarizado. Nesse caso, a corrente contínua é a corrente contínua e a corrente alternada é a corrente alternada. Ao testar as baterias do carro, você sempre usará tensão DC, portanto, certifique-se de que esteja configurada corretamente!
Resistência (Ohm)
Este parâmetro informa quanta resistência existe no circuito. Ohms são a unidade padrão para medir a resistência, portanto, esse parâmetro geralmente é chamado de "Ohm". Este parâmetro pode ajudá-lo a medir a resistência em fios e outros componentes.
Tensão (V)
Esta configuração permite medir a tensão da eletricidade entre dois pontos em um circuito. Você pode testar isso com uma bateria e um alternador para garantir que está funcionando corretamente. Isso também será definido como corrente contínua (CC) ao testar as baterias do carro, pois é assim que elas funcionam. (1)
Atual (A)
Pegue um multímetro e encontre a configuração atual (A). Você deve ver um pequeno símbolo que se parece com uma cobra mordendo o rabo - este é um símbolo da força atual. (2)
Em seguida, localize os terminais positivo (+) e negativo (-) da bateria. Eles geralmente são marcados em vermelho e preto, respectivamente. Caso contrário, procure os pequenos símbolos "+" e "-" ao lado deles.
Conecte um dos fios do multímetro ao terminal positivo e o outro ao terminal negativo. O fio de ponta vermelha é conectado ao terminal positivo e o fio de ponta preta é conectado ao terminal negativo.
Agora observe o display do seu multímetro: se ele mostrar um número entre 10 e 13 amperes, sua bateria está em boas condições! Os números serão mais baixos se você não tiver andado recentemente, mas eles devem voltar depois de algumas corridas. Lembre-se de que todas as baterias descarregam com o tempo, mesmo que estejam funcionando bem agora.
Confira abaixo alguns de nossos artigos.
- Multímetro teste bateria 9V
- Como ler um multímetro analógico
- Como verificar o gerador com um multímetro
Recomendações
(1) eletricidade - https://www.eia.gov/energyexplained/electricity/
(2) picada de cobra - https://www.cdc.gov/niosh/topics/snakes/symptoms.html
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