Qual Grant Engine é melhor escolher?

Acho que não é segredo para ninguém que o Lada Granta é produzido com 4 tipos de motores diferentes. E cada unidade de potência deste carro tem vantagens e desvantagens. E muitos donos que querem comprar Grant, não sei qual motor escolher e qual desses motores será melhor para eles. A seguir, consideraremos os principais tipos de unidades de potência instaladas neste carro.

VAZ 21114 - fica no "padrão" Grant

Este motor foi herdado pelo carro de seu antecessor, Kalina. A válvula de 8 válvulas mais simples com um volume de 1,6 litros. Não há muita potência, mas certamente não haverá desconforto ao dirigir. Este motor, no entanto, é o de maior torque de todos e puxa como um diesel na parte inferior!

A maior vantagem deste motor é que existe um sistema de sincronização muito confiável e mesmo que a correia dentada se quebre, as válvulas não irão colidir com os pistões, o que significa que basta trocar a correia (mesmo na estrada), e você pode ir mais longe. Este motor é o mais fácil de manter, já que seu design repete completamente a conhecida unidade de 2108, apenas com um volume aumentado.

Se você não quer saber de problemas com reparos e manutenção e não tem medo de que a válvula entorte quando a correia quebrar, então esta escolha é para você.

VAZ 21116 - instalado na "norma" Grant

Este motor pode ser chamado de uma versão modernizada do 114º anterior, e sua única diferença em relação ao seu antecessor é a haste de conexão leve instalada e o grupo de pistão. Ou seja, os pistões começaram a ficar mais leves, mas isso levou a uma série de consequências negativas:

• Em primeiro lugar, agora não há mais espaço para os recessos dos pistões e, se a correia dentada quebrar, a válvula dobrará 100%.
• O segundo momento, ainda mais negativo. Devido ao fato de os pistões ficarem finos, ao encontrar as válvulas, eles se partem e em 80% dos casos também precisam ser trocados.

Houve muitos casos em que em tal motor foi necessário trocar quase todas as válvulas e um par de pistões com bielas. E se você calcular o valor total que terá de ser pago pelos reparos, então, na maioria dos casos, pode ultrapassar a metade do custo da própria unidade de energia.

Mas em dinâmica, esse motor supera o convencional de 8 válvulas, devido às peças leves do motor de combustão interna. E a potência é de cerca de 87 cv, o que é 6 cv a mais do que o 21114. A propósito, ele funciona muito mais silenciosamente, o que não pode ser esquecido.

VAZ 21126 e 21127 - em Grants no pacote luxo

С 21126 tudo fica claro com o motor, já que está instalado nos Priors há muitos anos. Seu volume é de 1,6 litros e 16 válvulas no cabeçote. As desvantagens são as mesmas da versão anterior - colisão de pistões com válvulas em caso de ruptura da correia. Mas há potência mais do que suficiente aqui - 98 cv. de acordo com o passaporte, mas na verdade - os testes de bancada mostram um resultado ligeiramente superior.

21127 - Este é um novo motor aprimorado (foto acima) com capacidade de 106 cavalos de potência. Aqui é alcançado graças a um receptor maior modificado. Além disso, um dos diferenciais desse motor é a ausência de um sensor de fluxo de massa de ar - e agora será substituído por um DBP - o chamado sensor de pressão absoluta.

A julgar pelos comentários de muitos proprietários de Grants e Kalina 2, nos quais esta unidade de força já foi instalada, a potência nele aumentou e é sentida, especialmente em baixas rotações. Embora, praticamente não houvesse elasticidade, e em marchas mais altas, as rotações não são tão rápidas quanto gostaríamos.