Qual bateria escolher para Lada Priora
Como, no momento da redação deste artigo, temos um inverno rigoroso para dois, a escolha de uma bateria para muitos proprietários de Lada Priora é de suma importância e esta questão será relevante por pelo menos alguns meses até que a temperatura se aproxime de positiva.
Pelo que eu sei, as baterias AKOM são instaladas em todos os modelos anteriores de fábrica e sua capacidade é de 55 Amperes * hora. Quanto à corrente de partida, não é tão boa para um carro assim e é igual a 425 Amperes. Aqui está um bom exemplo do que está no Prior em 90% dos casos que você viu:
Exatamente o mesmo está na minha Kalina e no Grant do meu amigo, então provavelmente há apenas um fornecedor de bateria, conhecido por todos, AKOM. Mas a capacidade declarada e a corrente de partida são suficientes para as duras condições de inverno, e quanto tempo uma bateria nativa pode durar, vamos ver.
Então, ao mesmo tempo comigo, um conhecido comprou um Priora, e foi em 2011. Agora temos 2014 no pátio, e sua bateria há cerca de um mês encomendou uma longa vida. E nos últimos dias, segundo ele, ela costumava recarregá-la, já que a potência não era mais suficiente para o arranque a frio do motor. Curiosamente, mas minha bateria também funcionou quase da mesma forma, apenas sem uma única carga, e também foi substituída por uma nova.
Escolha e compra de uma bateria nova para o Priora
Como meu amigo não gosta muito de entender os aspectos técnicos de seu carro, ele, por hábito, me pediu para escolher uma nova bateria para ele. Bem, não é conveniente recusar, embora ele muitas vezes tenha que ajudá-lo, fomos juntos à loja e olhamos o que havia nas vitrines.
O orçamento para a compra foi de 3 rublos, e com esse dinheiro foi possível cuidar de uma bateria de boa qualidade, e se você não considerar a classe SILVER, poderá levar uma bateria simplesmente linda. Assim, de toda a gama de modelos apresentada no balcão, gostei de três fabricantes, a conhecida Bosch, a alemã VARTA e a Tyumen, que também esteve entre os líderes em alguns testes dos últimos anos da mesma revista “Behind the Roda".
Mas não quis considerar o doméstico por causa da atitude inicialmente preconceituosa. Quanto à Bosch, por 2800 rublos você pode escolher uma excelente opção com uma corrente inicial de 480 Amperes e uma capacidade de 55 Amperes * hora. Mas apenas um exame externo mostrou que a bateria tinha ficado na loja por mais de 3 meses e não queria tirar tal cópia.
E agora sobre a VARTA. É claro que, se houvesse dinheiro de graça, não haveria outra opção de compra, já que esse fabricante é considerado o melhor em seu negócio e se dedica exclusivamente à produção desse tipo de mercadoria.
Das opções que estavam em exibição, a mais barata custava 3200 rublos da série Black Dynamic C 15. Esta série é destinada a carros com baixo consumo de energia, o que, em princípio, pode ser atribuído a Lada Priora e muitos de nossos carros domésticos.
Além disso, o equipamento do carro do meu amigo era "norma" e ele não tinha nenhum eletrodoméstico extra: sem clima, sem bancos aquecidos, sem outras coisas ... Portanto, esta opção foi a escolha perfeita, mas um pouco cara!
Como resultado, ainda consegui persuadir meu amigo a gastar mais 200 rublos, mas pegar uma coisa que vale a pena, que, em circunstâncias normais, pode ser o suficiente para 5 anos de operação de carro. Além disso, simplesmente não ouvi críticas negativas sobre esta empresa entre meus conhecidos e não houve nenhum negativo sobre essas baterias na rede.
Na prática, mostrou-se muito bom, com uma parada de 5 dias na rua, o carro dá partida sem nenhum sinal de cansaço e gira bastante bem. Deixe-me lembrar que a corrente de partida desta bateria é de 480 Amperes, que é muito mais alta do que a do AKOM de fábrica. No geral ficamos satisfeitos com a escolha, não importa o dinheiro gasto, se você sabe que comprou o verdadeiro !!!
