Qual é o número de octanas da gasolina
Octano é a capacidade da gasolina de resistir à compressão. Veículos de alto desempenho precisam de gasolina com maior octanagem para melhorar a eficiência e o desempenho.
A maioria dos motoristas parou em um posto de gasolina e abasteceu com gasolina de uma certa octanagem. Normalmente, os postos de gasolina oferecem três tipos de gasolina com diferentes octanagens.
No entanto, nem todos sabemos o que é um número de octanas, e sabemos apenas que um tem 87, o outro tem 89 e o premium tem 91 octanas.
Qual é o número de octanas na gasolina?
A resposta curta é que a octanagem é uma medida de quanta compressão um combustível pode suportar antes de inflamar. Em termos leigos, quanto maior a octanagem, menor a probabilidade de o combustível inflamar em alta pressão e danificar seu motor.
É por isso que carros de alto desempenho com motores de alta compressão exigem combustível de alta octanagem (premium). Essencialmente, os combustíveis de alta octanagem são compatíveis com motores de alta compressão, o que pode melhorar a eficiência e o desempenho, reduzindo potencialmente as emissões pela queima mais completa do combustível.
Na maior parte dos EUA, a gasolina comum sem chumbo tem uma classificação de octanas de 87, grau médio é 89 e premium é 91-93. Esses números são determinados pelo teste do motor, que resulta em duas medições: o número de octanas de pesquisa (RON) e o motor. Número de octanas (MCH). ).
Muitos proprietários de veículos podem não saber como funciona um motor de combustão interna a gasolina ou por que a octanagem é importante. Alguns podem até pensar que vender gasolina comum para gasolina premium, devido aos seus preços mais baixos e mais altos, é um método de vender "gasolina normal" para "gasolina sofisticada". De fato, diferentes marcas referem-se aos tipos de motores de veículos que exigem diferentes níveis de octanagem na gasolina.
Como o Octane funciona em um motor?
Dependendo do projeto do motor de um veículo, a octanagem desempenha um papel fundamental no desempenho do motor e mede a capacidade de suportar a combustão espontânea, comumente conhecida como detonação.
Um motor de combustão interna a gasolina comprime a mistura de ar e combustível em seus cilindros, aumentando assim a temperatura e a pressão da mistura. A mistura ar/combustível é inflamada por uma faísca durante a compressão, e a combustão resultante libera energia térmica que eventualmente aciona o veículo. A detonação pode ocorrer a uma temperatura suficientemente alta (como resultado da compressão) nos cilindros do motor. A longo prazo, a detonação reduz a economia de combustível do veículo, rouba a potência do motor e causa danos ao motor.
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