Que tipos de corpo galvanizado existem e qual escolher
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A tecnologia de aplicação a quente permite obter finalmente uma carroçaria com uma espessura de camada protetora de 15-20 mícrons, mesmo que ocorram arranhões, o zinco começará a oxidar, mas não o metal base do veículo. O método é usado não apenas na criação de um carro premium, alguns modelos de orçamento também são bem processados, estamos falando do Renault Logan ou do Ford Focus.
Os proprietários de carros são muito gentis com seu amigo de quatro rodas, porque a cada poucos anos nem todas as pessoas podem se dar ao luxo de substituir um veículo. Para não se preocupar com o efeito prejudicial da corrosão, deixando o carro na rua, é importante entender claramente quais tipos de galvanização da carroceria são considerados os mais duráveis.
Ao comprar um modelo feito de metal de alta qualidade, você pode esquecer os problemas com ferrugem, após 5 a 10 anos os defeitos serão mínimos.
Tipos de galvanização
Alguns fabricantes de automóveis econômicos garantem a seus clientes que especialistas galvanizam o corpo com uma solução de primer no momento da criação, mas essa proteção não pode ser considerada a melhor.
Feedback sobre o corpo galvanizado
Marcas estrangeiras que levam a sério a imagem da empresa apresentam veículos que passaram por uma verificação minuciosa, e o metal base é revestido com galvanizado a quente, galvanizado ou a frio. São marcas como:
- Volkswagen
- Porsche;
- AUDI;
- Assento;
- skoda;
- Mercedes;
- Volvo;
- Vauxhall;
- Ford;
- BMW;
Se falamos de carros VAZ, todas as cópias não têm um grau semelhante de proteção contra os efeitos da corrosão. O zinco foi adicionado apenas à camada de primer, mas é difícil chamar esse tipo de tratamento corporal de completo. Veículos da China também se enquadram nessa categoria; proprietários de Chery ou Geely não podem deixar o carro com segurança na rua sem se preocupar com os efeitos prejudiciais da ferrugem.
Métodos de galvanização
A principal tarefa dos artesãos nas fábricas, começando a galvanizar qualquer corpo, é criar uma superfície perfeitamente lisa e uniforme que possa resistir a dobras ou choques. Entre as tecnologias comuns para aplicação de uma camada protetora na indústria automotiva, são utilizadas as seguintes:
- Galvanização térmica (a quente).
- Galvânico.
- Frio.
- Com o uso de zinco metálico.
Para ter uma compreensão correta dos tipos de tecnologias acima, é necessário analisar cada um separadamente.
Funcionalidades de trabalho a quente
Os especialistas consideram esse tipo de galvanização da carroceria a mais confiável e de alta qualidade, porque a carroceria do carro é completamente imersa em um recipiente especial com zinco fundido. Neste ponto, a temperatura do líquido atinge 500 graus, o metal puro reage e forma um revestimento na superfície do corpo da máquina.
A tecnologia de aplicação a quente permite obter finalmente uma carroçaria com uma espessura de camada protetora de 15-20 mícrons, mesmo que ocorram arranhões, o zinco começará a oxidar, mas não o metal base do veículo. O método é usado não apenas na criação de um carro premium, alguns modelos de orçamento também são bem processados, estamos falando do Renault Logan ou do Ford Focus.
método galvanizado a frio
Este processo de tratamento da carroceria é considerado mais barato, por isso é utilizado na produção de veículos de baixo custo, incluindo os modernos modelos Lada. O algoritmo de ações dos mestres está associado à aplicação de pó de zinco altamente disperso usando um pulverizador especial, o teor de metal na solução varia de 90 a 93% da massa total do líquido, às vezes a administração decide aplicar um duplo camada.
Este método é frequentemente preferido pelos fabricantes chineses, coreanos e russos para galvanizar, as fábricas costumam usar a aplicação parcial de misturas, em vez de nos dois lados, em tal situação, a corrosão pode começar dentro do veículo, embora a parte externa do carro pareça perfeita .
Características da galvanização galvanizada
Ao implementar o processo, a pulverização no corpo é aplicada usando eletricidade; para isso, a estrutura do futuro carro é colocada em um recipiente especial com um eletrólito que contém zinco. O método ajuda as fábricas a economizar significativamente, pois o consumo é minimizado devido à aplicação uniforme da camada. A espessura pode variar de 5 a 15 mícrons, o que permite ao fabricante dar 10 anos de garantia ao produto.
carro galvanizado
O processamento do tipo galvânico não se distingue por indicadores de alta confiabilidade, portanto, os especialistas melhoram ainda mais a qualidade do metal base com um primer.
O uso de zinco metálico
Esta maneira única de processar a carroceria foi desenvolvida por profissionais coreanos da indústria automotiva, na fase de laminação decidiu-se usar um metal de zinco especial, que inclui 3 camadas:
- Steel
- Óxidos contendo zinco.
- Composto orgânico de zinco.
Há uma diferença significativa em relação aos métodos anteriores, não o produto acabado é coberto, mas o próprio material, a partir do qual a estrutura de suporte será montada.
Qual galvanização é melhor
Cada tipo de revestimento protetor tem seus pontos fortes e fracos, a partir deles, você pode decidir qual tipo de processamento sairá na primeira linha da classificação.
O processo a quente mostrou excelentes resultados na prevenção da corrosão, mas é bastante difícil conseguir uma camada uniforme, que se reflete na sombra do carro, se você olhar bem a superfície, poderá ver os cristais de zinco.
Para-choque de carro galvanizado
O método galvânico protege os detalhes um pouco pior, mas a aparência fica brilhante, perfeitamente uniforme, enquanto o fabricante economiza em componentes, apresentando mercadorias à atenção dos compradores a preços competitivos.
A galvanização a frio e o uso de zinco metálico só ajudarão a reduzir o custo e reduzir o custo da máquina, é difícil falar em proteção máxima contra a umidade, mas do ponto de vista econômico, essa é uma solução bastante boa.
