O uso generalizado de plainas manuais e acidentes, como a queda da plaina no chão duro de uma oficina, levam ao desgaste e à quebra. Felizmente, há peças disponíveis para a maioria das aeronaves, mesmo as mais antigas que não estão mais em produção, se você procurá-las nos lugares certos.
Ferros, quebra-cavacos e capas de alavanca
Talvez você esteja procurando um novo ferro para sua aeronave como um upgrade porque a qualidade do ferro existente não é boa o suficiente ou porque o ferro existente foi afiado tantas vezes que ficou muito curto.
Os ferros variam em largura dependendo do tamanho da aeronave. Por exemplo, o ferro na menor plaina de alisamento, conhecida como nº 1, tem apenas 30 mm (1¼ polegadas) de largura, enquanto a junta nº 8 tem 67 mm (2 5/8 polegadas) de largura.
Muitas plainas especializadas, como a plaina de ranhuras, possuem lâminas estreitas com apenas 3 mm (1/8 de polegada) de espessura.
Certifique-se de escolher o tamanho certo para sua plaina e que o ferro seja duro o suficiente, mas não tão duro que seja difícil de afiar. O aço para ferramentas O1 ou A2 é um equilíbrio razoável entre dureza e facilidade de afiação.
Se sua aeronave tiver quebra-cavacos, você pode usar o existente com ferro novo, e se estiver danificado ou corroído, você pode comprar um novo junto com o ferro. Você pode comprar um quebra-cavacos e o ferro certo como um conjunto, caso em que você pode economizar um pouco em comparação com comprá-los separadamente.
As tampas das alavancas podem ser danificadas ou perdidas, e seus excêntricos podem se desgastar após uso intenso. As tampas estão disponíveis como peças de reposição junto com o parafuso da tampa da alavanca. Certifique-se de escolher o correto para sua marca e modelo de aeronave - os tamanhos variam consideravelmente.
alças
As alças traseiras e dianteiras podem ser quebradas e, embora seja totalmente possível fazê-las você mesmo, encontrar madeira dura e moldá-las pode exigir ferramentas que você não possui - como um torno para arredondar a alça. As alças são facilmente acessíveis para a maioria das plainas modernas padrão e de baixo ângulo.
Obtenha o mais duro que puder - o jacarandá africano (bubinga) é uma ótima escolha devido à sua extrema dureza. Se isso for muito caro, você pode comprar alças de plástico endurecido que provavelmente não quebrarão em um acidente de avião acidental.
Sapos e afinadores
Quanto maior o ângulo da cama (a parte inclinada da cruz, sobre a qual o ferro se apoia), melhor a plaina trabalha para alisar ou “acabar” ao longo da fibra, e quanto mais baixa ela for, melhor a plaina irá lidar com o grão final de corte. (Ver Como funciona um avião?)
Embora seja improvável que a aranha seja danificada se você tiver um plano padrão (em oposição ao ângulo baixo) com uma aranha típica de 45 graus, você pode querer investir em uma aranha adicional com um ângulo de incidência menor ou maior para fazer o aeronaves mais versáteis.
As cruzes sobressalentes geralmente são vendidas completas com ajustadores de profundidade e posição lateral do ferro. Isso é conveniente ao trocar cruzes para diferentes tarefas de aplainamento - você não precisa transferir os reguladores de uma cruz para outra, basta remover uma cruz, desparafusar dois parafusos e aparafusar o segundo.
Se você só precisa de novas peças do regulador de ferro, pode comprá-las individualmente ou em conjunto.
Porcas, parafusos e porcas
Porcas, parafusos e porcas podem se desgastar, ter roscas transversais ou se perder. Você pode obter um conjunto contendo todos os tipos para determinadas aeronaves.
Como alternativa, você pode procurar porcas, parafusos ou porcas individuais. Geralmente são fáceis de encontrar em sites de leilões.
