Quais molas são melhores

Quais molas são melhores para colocar maravilha os proprietários de carros que se deparam com a escolha desses elementos e a melhoria da suspensão. A seleção dependerá do comprimento, diâmetro total, diâmetro do aço, rigidez, forma da mola, marca do fabricante. Portanto, para escolher a melhor opção, você precisa analisar todos os motivos acima. E também decida o objetivo - transportar passageiros ou sacos de batatas ...

Sinais de molas de substituição

Existem quatro sinais básicos que indicam a necessidade de substituir as molas.

Rolagem do veículo para um lado

É verificado visualmente quando a máquina está sobre uma superfície plana, sem carga. Se o corpo estiver inclinado para o lado esquerdo ou direito, as molas precisam ser substituídas. Da mesma forma, com um rolo para frente / para trás. Se antes disso o carro estava na superfície uniformemente, e agora sua parte dianteira ou traseira em um estado calmo caiu significativamente, então você precisa instalar novas molas.

No entanto, há uma ressalva quando a primavera pode ser "não a culpada". No design de carros clássicos VAZ (modelos de VAZ-2101 a VAZ-2107), o chamado vidro ou assento é fornecido na parte superior da mola. A mola repousa sobre ele com sua parte superior.

Muitas vezes, em máquinas mais antigas, durante uma longa operação, o vidro falha, o que leva a uma distorção de toda a estrutura. Para diagnóstico, você precisa desmontar a mola do lado caído do carro, remover a almofada de borracha e inspecionar o próprio vidro. Na maioria das vezes, essa avaria ocorre na lateral das rodas dianteiras, especialmente na esquerda. No entanto, isso também acontece na suspensão traseira.

Ruídos estranhos na suspensão

O ruído pode ser muito diferente - tinido, rugido, baque. Este ruído aparece nos menores solavancos na estrada, mesmo pequenos buracos ou solavancos. Claro, idealmente, você precisa fazer um diagnóstico completo e verificação de bola, hastes de direção, elásticos. No entanto, se os elementos listados estiverem em condições de funcionamento, são as molas do amortecedor que precisam ser verificadas.

Muitas vezes, a causa dos sons de batida ou chocalho da suspensão está precisamente em uma mola quebrada. Isso geralmente acontece em algum turno. Menos frequentemente - a mola se divide em duas partes. No entanto, neste último caso, aparecerá o rolo da carroceria do carro.

fadiga do metal

O conceito de "fadiga do metal" significa que, durante a operação, a mola perde suas propriedades e, consequentemente, não funciona normalmente. Isso geralmente é verdade para curvas extremas / extremas. Assim, o final da mola, com esforço considerável, atinge a penúltima bobina. Como resultado, dois planos de trabalho são formados mutuamente em sua superfície. Ou seja, a barra da qual a mola é feita não se torna redonda na seção transversal, mas levemente achatada de um lado. Pode ocorrer tanto acima quanto abaixo.

geralmente, esses elementos de mola não seguram a suspensão e o carro cede e também "salta" muito suavemente nos boxes. Neste caso, é aconselhável instalar uma nova mola. E quanto mais cedo, melhor. Isso economizará outros componentes da suspensão e tornará o passeio mais confortável.

Problemas na mola traseira

Verificar um carro descarregado nem sempre pode dar a resposta correta para a questão de saber se as molas precisam ser trocadas. O fato é que, com o tempo, a traseira do carro cede em caso de congestionamento. E então, em solavancos, forro de pára-lamas ou batidas de guarda-lamas na estrada. Neste caso, são necessários diagnósticos adicionais.

Se as molas estiverem quebradas, elas precisam ser substituídas. Quando eles estão apenas “cansados”, enquanto você compra novos, você pode usar os chamados espaçadores ou elásticos engrossados, que são instalados sob os assentos das molas no “vidro”. A instalação de espaçadores será muito mais barata e resolverá o problema do pouso baixo do carro, ou seja, aumentará a folga.

Quanto às molas dianteiras, você também pode fazer o mesmo com elas, mas isso aumentará significativamente a rigidez da suspensão. Isso leva não apenas ao desconforto durante o movimento, mas também a um aumento da carga nos "óculos", por causa dos quais eles podem simplesmente estourar. Portanto, cabe ao proprietário do carro decidir se instala ou não espaçadores engrossados ​​na frente.

O que procurar ao escolher

Há vários fatores a considerar ao escolher molas.

Dureza

A rigidez afeta não apenas o conforto ao dirigir um carro, mas também ao carregar outros elementos de seu sistema de corrida. Molas mais macias são mais confortáveis ​​de pilotar, especialmente em estradas mal pavimentadas. No entanto, é indesejável colocá-los em um carro que geralmente carrega cargas significativas. Por outro lado, molas mais rígidas são melhor colocadas em veículos projetados para transportar cargas pesadas. Isto é especialmente verdadeiro para amortecedores traseiros.

No contexto da rigidez, uma situação também é relevante. Muitas vezes, ao comprar novas molas (especialmente para o clássico VAZ), um par de molas idênticas incluídas em um conjunto pode ter rigidez diferente. Naturalmente, isso leva ao fato de que a máquina se deforma para a direita ou para a esquerda. É quase impossível verificá-los ao comprar, portanto, existem duas maneiras de resolver o problema.

A primeira é instalar os espaçadores mencionados acima. Com a ajuda deles, você pode nivelar a folga do carro e obter uma rigidez uniforme da suspensão. A segunda maneira é comprar molas de melhor qualidade, geralmente de fabricantes confiáveis, geralmente estrangeiros.

A rigidez é uma grandeza física, que em molas depende dos seguintes parâmetros:

• Diâmetro da barra. Quanto maior, maior a rigidez. No entanto, aqui é necessário levar em consideração a forma da mola e o diâmetro da haste da qual qualquer bobina é feita. Existem molas com diâmetros globais e diâmetros de barra variáveis. Sobre eles mais tarde.
• Diâmetro externo da mola. Outras coisas sendo iguais, quanto maior o diâmetro, menor a rigidez.
• Número de voltas. Quanto mais deles - menor a rigidez. Isso se deve ao fato de que a mola se dobrará ao longo de seu eixo vertical. No entanto, existem parâmetros adicionais a serem considerados. ou seja, uma mola com um pequeno número de voltas terá um curso curto, o que em muitos casos é inaceitável.

comprimento

Quanto mais longas forem as molas, maior será a distância ao solo do carro. Para cada modelo de carro específico, sua documentação técnica indica diretamente o valor correspondente. Em alguns casos, o comprimento das molas dianteiras e traseiras será diferente. O ideal é seguir as recomendações do fabricante. O desvio deles é possível apenas para ajuste ou no caso de uso de um carro para transporte de carga.

Parâmetros de giro

O nome comum neste caso significa o diâmetro e o número de voltas. A rigidez total da mola depende desses dois parâmetros. By the way, alguns modelos de molas têm uma forma irregular com bobinas de vários diâmetros. ou seja, com bobinas estreitas nas bordas e largas no meio.

No entanto, essas bobinas também têm um diâmetro diferente da barra de metal. Assim, as bobinas de grande diâmetro localizadas no meio da mola são feitas de uma barra de grande diâmetro. E as pequenas voltas extremas são de uma barra de pequeno diâmetro. Barras grandes são trabalhadas em grandes irregularidades e pequenas, respectivamente, em pequenas irregularidades. No entanto, devido ao fato de pequenas barras serem feitas de metal mais fino, elas quebram com mais frequência.

Tais molas são em sua maioria originais, ou seja, aquelas que foram instaladas de fábrica. Eles são mais confortáveis ​​de pilotar, mas seu recurso é menor, especialmente quando o carro está constantemente circulando em estradas ruins. As molas não originais são geralmente feitas de uma barra do mesmo diâmetro. Isso reduz o conforto de condução do carro, mas aumenta a vida útil geral da mola. Além disso, essa mola custará menos, pois é tecnologicamente mais fácil de fabricar. O que fazer uma escolha neste ou naquele caso - todo mundo decide por si mesmo.

tipos

Todas as molas de amortecimento são divididas em cinco tipos básicos. nomeadamente:

• Padrão. São molas com características prescritas nas recomendações do fabricante do carro. Eles geralmente são destinados ao uso em áreas urbanas ou em condições off-road limitadas.
• Reforçado. Eles geralmente são usados ​​em veículos projetados para transportar grandes cargas. Por exemplo, em variantes em que o modelo básico do carro é um sedã e a versão aprimorada é uma van ou caminhonete com compartimento de carga traseiro.
• Com um aumento. Essas molas são usadas para aumentar a folga (folga) do carro.
• Eufemismo. Com a ajuda deles, pelo contrário, reduzem a distância ao solo. Isso altera as características dinâmicas do carro, bem como seu manuseio.
• com rigidez variável. Estas molas proporcionam um passeio confortável em várias condições de estrada.

A escolha de um ou outro tipo de mola depende das condições de funcionamento do carro e das recomendações do fabricante.

Molas para amortecedores VAZ

De acordo com as estatísticas fornecidas pela estação de serviço, na maioria das vezes os proprietários de carros domésticos de carros VAZ, como os chamados "clássicos" (modelos de VAZ-2101 a VAZ-2107) e modelos de tração dianteira (VAZ 2109, 2114) , estão mais frequentemente preocupados com o problema de substituir as molas do amortecedor.

A maioria das molas para Zhiguli, Samar, Niv são produzidas na fábrica de máquinas Volzhsky. No entanto, existem outros fabricantes também. Nesse caso, uma marca registrada é aplicada às molas ou etiquetas de um fabricante terceirizado são coladas. Observe que as molas originais fabricadas na VAZ são tecnologicamente mais avançadas.

O fato é que uma das etapas finais na fabricação de molas, ou seja, para a parte traseira da suspensão, é a aplicação de um revestimento protetor de epóxi na superfície da mola. As molas dianteiras só podem ser revestidas com um esmalte especial preto à base de borracha clorada. E apenas o fabricante VAZ aplica um material de proteção epóxi nas molas traseiras. Outros fabricantes simplesmente aplicam esmalte nas molas dianteiras e traseiras. Assim, é preferível comprar molas VAZ originais.

O último passo na fabricação de molas de máquinas é controlar sua qualidade e rigidez. Todos os produtos manufaturados passam por ela. As molas que não passam no teste são automaticamente descartadas. Os demais são divididos em duas classes, dependendo do campo de tolerância. Se o campo de tolerância for positivo, essa mola pertence à classe A em termos de carga. Quando um campo semelhante é negativo, então para a classe B. Nesse caso, as molas de cada classe têm uma designação de cor correspondente - uma tira de uma determinada cor é aplicada na tira externa.

A divisão nas classes mencionadas acima (e sua gradação de cores) é aceita devido ao fato de que a rigidez de todas as molas prontas será diferente, embora ligeiramente. Portanto, estritamente falando, se você deseja colocar uma mola mais rígida, sua escolha é a classe A, se mais macia, a classe B. Ao mesmo tempo, a diferença em sua rigidez pode ser insignificante, ou seja, de 0 a 25 kg de carregar.

A marcação colorida e os dados técnicos das molas produzidas na VAZ são apresentados na tabela.

Primavera	modelo	Diâmetro da barra, em mm, a tolerância é de 0,5 mm	Diâmetro externo, mm / tolerância	Altura da mola, mm	Número de voltas	Cor da primavera	Classe de dureza	Cor de marcação
Frente	1111	10	94/0,7	317,7	9,5	preto	-	-
	2101	13	116/0,9	360	9,0	preto	Um padrão	Amarelo
							B-suave	Verde
	2108	13	150,8/1,2	383,5	7,0	preto	Um padrão	Amarelo
							B-suave	Verde
	2121	15	120/1,0	278,0	7,5	preto	Um padrão	Amarelo
							B-suave	Verde
	2110	13	150,8/1,2	383,5	7,0	preto	Um padrão	Vermelho
							B-suave	Azul escuro
	2141	14	171/1,4	460,0	7,5	cinza	-	-
Parte traseira	1111	10	100,3/0,8	353,0	9,5	cinza	-	-
	2101	13	128,7/1,0	434,0	9,5	cinza	Um padrão	Amarelo
							B-suave	Verde
	2102	13	128,7/1,0	455,0	9,5	cinza	Um padrão	Vermelho
							B-suave	Azul escuro
	2108	12	108,8/0,9	418,0	11,5	cinza	Um padrão	Amarelo
							B-suave	Verde
	21099	12	110,7/0,9	400,0	10,5	cinza	Um padrão	Vermelho
							B-suave	Azul escuro
	2121	13	128,7/1,0	434,0	9,5	cinza	Um padrão	Branco
							B-suave	Preto
	2110	12	108,9/0,9	418,0	11,5	cinza	Um padrão	Branco
							B-suave	Preto
	2141	14	123/1,0	390,0	9,5	cinza	-	-

Tradicionalmente, as molas VAZ da classe A são marcadas em amarelo e a classe B em verde. No entanto, como pode ser visto na tabela, existem exceções. Em primeiro lugar, isso se aplica a peruas - VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2111. Naturalmente, essas máquinas têm molas mais fortes.

Muitos motoristas estão interessados ​​na questão, as molas das peruas podem ser instaladas em sedãs ou hatchbacks? Depende muito do objetivo perseguido. Se consistir em aumentar a distância ao solo devido ao fato de o corpo começar a ceder com o envelhecimento, uma substituição adequada pode ser feita. Se um entusiasta do carro quer aumentar a capacidade de carga do carro, então esta é uma má ideia.

As molas reforçadas podem levar à deformação gradual da carroceria e, consequentemente, à falha prematura do carro.

A gradação de cor das molas pode variar de fabricante para fabricante. O mesmo vale para as dimensões geométricas. Quanto à cor, o amarelo tradicional pode ser substituído por vermelho e/ou marrom próximo a ele. Em casos mais raros, o branco é usado. O mesmo com o verde, em vez do azul ou preto pode ser usado.

Quanto ao diâmetro da barra de mola, pode ser diferente para diferentes fabricantes. E alguns (por exemplo, Phobos, que será discutido mais adiante) geralmente fazem molas de uma barra de diferentes diâmetros em um produto. Portanto, é importante selecionar a altura total e o diâmetro externo da mola.

Existem vários tipos típicos de molas VAZ que são instaladas em vários modelos deste fabricante. Vamos considerá-los com mais detalhes:

• 2101. Esta é uma versão clássica para o clássico VAZ, ou seja, para sedãs com tração traseira.
• 21012. Estas molas são únicas e não padronizadas. Em geral, são semelhantes ao 2101, mas são feitos de uma barra de maior diâmetro, o que os torna mais rígidos. Eles foram originalmente projetados para serem instalados na parte frontal direita em veículos de exportação com volante à direita. Molas semelhantes foram instaladas em ambos os lados da suspensão dianteira em carros com equipamentos especiais.
• 2102. Estas são molas para carros de perua (VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2111). Eles são ampliados em comprimento.
• 2108. Essas molas são instaladas em veículos de tração dianteira VAZ com motores de combustão interna de oito válvulas. A exceção é o VAZ-1111 Oka. Há também uma versão de exportação 2108. Eles são codificados por cores. Assim, as molas dianteiras são marcadas em branco e azul, e as molas traseiras são marrons e azuis. Assim, é melhor andar com eles apenas em boas estradas. Eles não se destinam a estradas domésticas, por isso é melhor não usar essas molas.
• 2110. São as chamadas molas "europeias", destinadas à instalação de máquinas destinadas à exportação. ou seja, para carros VAZ 21102-21104, 2112, 2114, 21122, 21124. Observe que essas molas têm baixa rigidez e são projetadas para operação em estradas europeias suaves. Assim, para estradas domésticas esburacadas, é melhor não comprá-las. Inclusive, você não precisa instalá-los se o carro for usado com frequência para condução off-road ou em estradas rurais de terra.
• 2111. Essas molas são instaladas nos carros VAZ-2111 e VAZ-2113.
• 2112. Projetado para instalação na parte frontal da suspensão dos carros VAZ-21103, VAZ-2112, VAZ-21113.
• 2121. As molas são instaladas na tração nas quatro rodas "Niva", incluindo VAZ-2121, VAZ-2131 e outras modificações.

Molas para VAZ 2107

Idealmente, para os "sete", recomenda-se instalar as molas VAZ originais 2101. No entanto, se você deseja melhorar a aerodinâmica e aumentar a sensibilidade da direção, pode colocar amostras mais rígidas. Por exemplo, da perua VAZ-2104. Isso é recomendado apenas para máquinas relativamente antigas. Para aumentar a capacidade de carga, não vale a pena fazer isso. A propósito, se você fizer isso, precisará cortar uma volta da mola para o VAZ-2104.

Molas para VAZ 2110

Tradicionalmente, as molas originais 2108 são instaladas na suspensão dianteira das “dezenas” com oito válvulas ICE e 2110 euros na traseira. Suas características garantirão o comportamento ideal do carro tanto no asfalto quanto em uma estrada de terra.

Se o carro estiver equipado com um ICE de 16 válvulas, as molas mais fortes serão instaladas na suspensão dianteira - 2112. Na parte traseira - os mesmos 2110 euros. A exceção é o VAZ-2111.

Seleção de catálogo

Nos carros modernos, na maioria dos casos, a escolha das molas dos amortecedores ocorre de acordo com os catálogos eletrônicos. A documentação técnica indica claramente o modelo da mola, seu nome completo, características, dimensões, capacidade de carga, etc. Portanto, se um entusiasta do carro não quiser alterar nada na suspensão, mas apenas substituir a peça por uma nova, não há nada difícil na escolha.

No entanto, em alguns casos, os proprietários de carros, por qualquer motivo, desejam substituir a mola por uma mais rígida ou mais macia. Então você precisa prestar atenção aos seguintes parâmetros:

• Fabricante. As molas originais (especialmente para veículos VAG) podem ter uma ampla faixa de rigidez. E as molas não originais não têm essa variedade.
• Tipo de mola. nomeadamente, a sua marcação, incluindo a cor.
• Rigidez. Provavelmente será diferente do original (dependendo do número de voltas e do diâmetro).

Depois de esclarecer o modelo de molas usado na Internet, você precisa esclarecer o código VIN, segundo o qual você pode comprar uma mola em uma loja online ou em uma loja regular.

Avaliação da mola de suspensão

Quais são as melhores molas automáticas? Não há resposta inequívoca para essa pergunta, e não pode haver, pois há uma enorme variedade deles com diferenças, tanto em parâmetros técnicos quanto em fabricantes. A seguir está uma lista de dez fabricantes de molas bons e mais populares cujos produtos são amplamente representados no mercado doméstico de autopeças.

LESJOFORS

O nome completo da empresa é LESJOFORS AUTOMOTIVE AB. Esta é uma das maiores e mais antigas empresas produtoras de molas, amortecedores, molas na Europa. A empresa tem oito fábricas na Suécia e uma na Finlândia, Dinamarca e Alemanha. A empresa possui as marcas LESJOFORS, KILEN, KME, ROC, sob as quais também são produzidas molas.

As molas LESJOFORS são de altíssima qualidade. Eles são feitos de aço de mola de alto carbono de alta qualidade, cobertos com uma camada protetora (fosfatada) e revestidos a pó. Tudo isso permite que você mantenha o desempenho das molas por muitos anos. Além disso, todas as molas passam por controle de qualidade e desempenho. A gama de molas fabricadas é de cerca de 3200 itens. As críticas são em sua maioria positivas, porque mesmo existem poucas falsificações. A única desvantagem é o preço alto.

A cunha

No outono de 1996, a empresa alemã Kilen foi adquirida pela mencionada LESJOFORS. Ambos eram concorrentes diretos até então. Assim, a marca Kilen é propriedade da LESJOFORS. As molas Kilen são de alta qualidade e durabilidade. O fabricante afirma que os produtos que ele lançou têm um recurso duas vezes maior que as molas originais do VAZ. Comentários de proprietários de carros basicamente confirmam essa afirmação. Portanto, essas molas são recomendadas para compra não apenas para proprietários de VAZs domésticos, mas também para outros carros para os quais a empresa produz molas. O preço é adequado.

Lemforder

As molas Lemforder são fornecidas como peças originais para muitos veículos em todo o mundo. Assim, a empresa é considerada uma das líderes mundiais em sua produção. Muitas vezes, essas molas são instaladas em carros estrangeiros caros, ou seja, são apresentadas no setor premium. Assim, eles custam muito dinheiro.

Quanto à qualidade, está no topo. No entanto, em alguns casos, nota-se que ocasionalmente há uma falsificação ou um casamento. Mas há poucos casos assim. Essas molas caras são recomendadas para instalação em empresas estrangeiras e carros premium.

CS França

As molas CS Germany pertencem à faixa de preço médio e ao segmento de qualidade média. Produzido na Alemanha. Bom custo-benefício, recomendado para carros europeus. As críticas são em sua maioria positivas.

Koni

As molas fabricadas sob a marca Koni têm uma vida útil elevada. O fabricante produz uma vasta gama de molas para vários veículos. Uma característica interessante é o fato de que muitos modelos de molas podem ser ajustados em rigidez. Isso é feito com a ajuda de um "cordeiro" de ajuste especial. Quanto ao preço, costuma ser acima da média, mas não chega perto da classe premium.

BOGE

Sob a marca BOGE, é produzido um grande número de diferentes elementos de suspensão, incluindo molas. Eles pertencem à classe premium, têm alta qualidade e alto preço. O casamento é extremamente raro. Recomendado para instalação em veículos de fabricantes europeus. As críticas são em sua maioria positivas.

Eibach

As molas Eibach estão entre as mais duráveis ​​e de mais alta qualidade do mercado. Com o tempo, eles praticamente não cedem e não perdem a rigidez. Eles podem definitivamente ser recomendados a todos os proprietários de carros para cujos carros existem molas adequadas. A única desvantagem condicional dessas peças de reposição é o alto preço.

SS20

Todas as molas SS20 são 20% de qualidade de acordo com o fabricante. Isso é garantido pelo fato de que durante os testes mecânicos de novos produtos, as molas são selecionadas em pares. Ou seja, um par de molas terá a garantia de ter as mesmas características mecânicas. A empresa CCXNUMX produz suas molas usando duas tecnologias - bobinagem a frio e bobinagem a quente, além de superfaturadas e subestimadas.

K+F

A Kraemer & Freund também é uma das líderes na produção de diversas peças de reposição, incluindo molas para carros e caminhões. A empresa fornece seus produtos para o mercado primário e secundário. A gama de produtos vendidos inclui cerca de 1300 itens, e está em constante expansão. As molas originais K + F são de alta qualidade, mas custam muito dinheiro.

CAMELO

A empresa polonesa TEVEMA produz molas amortecedoras para os mercados europeu e asiático. Os produtos desta empresa são frequentemente usados ​​por proprietários de carros fabricados nas décadas de 1990 e 2000. Eles são um excelente substituto para peças de reposição originais. Ao mesmo tempo, o custo das molas novas é aproximadamente duas a três vezes menor que o das originais. As avaliações da primavera são principalmente positivas.

Os fabricantes de molas listados acima pertencem à classe média, ou seja, produzem produtos de alta qualidade a um preço relativamente barato. Portanto, eles são populares. No entanto, existem também duas classes de produtores. O primeiro são os fabricantes premium. Seus produtos são de qualidade extraordinária e seus produtos originais são instalados em empresas estrangeiras caras e carros premium. Por exemplo, esses fabricantes incluem Sachs, Kayaba, Bilstein. Eles quase não têm inconvenientes, apenas o alto preço de suas molas os faz procurar uma alternativa barata.

Além disso, um segmento de empresas sob cujas marcas as molas são produzidas é a classe econômica. Isso inclui muitas empresas. Por exemplo, “Techtime”, LUCRO, Maxgear. O preço dessas molas é bastante baixo, no entanto, sua qualidade é correspondente. Essas empresas não têm suas próprias instalações de produção, mas apenas embalam molas baratas e de qualidade variável compradas em algum lugar da China. Por exemplo, rejeitado durante o teste em algumas empresas mais conhecidas. No entanto, existem várias molas baratas que ainda podem ser usadas e para as quais há muitas críticas positivas.

Mas entre as molas econômicas há opções muito boas. Esses incluem:

Sirius

O feedback dos proprietários de carros sobre as molas Sirius é principalmente positivo. A empresa produz uma ampla gama de molas para uma variedade de veículos. Além disso, se você deseja definir as características desejadas das molas, definitivamente precisa entrar em contato com esta empresa. O fabricante permite a fabricação de produtos de acordo com desenhos individuais do cliente.

Phobos

As molas Phobos não podem se orgulhar de uma ampla gama (apenas 500 itens), mas estão disponíveis em molas padrão, reforçadas, exageradas e discretas. Além deles, a fabricante também produz kits de reparo e folga. Com a ajuda deles, você pode ajustar a distância ao solo do carro de acordo com os desejos do proprietário do carro.

É verdade que os comentários sobre as fontes de Phobos são muito contraditórios. Muitos motoristas notaram que essas molas “cedem” já no segundo ano de operação. Principalmente em estradas ruins. No entanto, dado o baixo preço das molas de qualidade diferente, dificilmente seria esperado.

Asomi

Sob a marca Asomi, boas molas são produzidas com alta qualidade e vida útil. O segredo da operação a longo prazo está no uso de ligas especiais na produção, que o fabricante mantém em segredo. Além disso, as molas são revestidas na parte superior com um revestimento protetor especial de epóxi.

Tecnoressor

Estas são molas baratas para muitos carros e caminhões leves. Nota-se que a rigidez de muitos deles se perde com o tempo, mas não cedem. Portanto, pelo seu dinheiro, esta é uma opção bastante aceitável para os proprietários de carros que desejam economizar dinheiro.

informação adicional

Ao escolher boas molas, certifique-se de que haja molas da mesma classe em um eixo da suspensão do carro. Por exemplo, "A" ou "B". Este é um requisito obrigatório para duas rodas em um eixo (dianteiro ou traseiro). No entanto, há exceções para frente e verso.

É permitida a instalação de molas classe “A” na suspensão dianteira e classe “B” na traseira. Mas se as molas da classe “B” forem instaladas na frente da suspensão, as molas da classe “A” não poderão ser colocadas na parte traseira.

Em alguns casos, ao comprar molas longas, os proprietários de carros cortam uma bobina. Em geral, isso é aceitável, mas indesejável, pois no processo de desmontagem há sempre o risco de danos ao metal do qual a mola é feita. Portanto, é aconselhável comprar e instalar a mola inicialmente com o tamanho recomendado.

Se a mola direita ou esquerda falhar em um eixo do veículo, a segunda mola também deve ser trocada. Além disso, isso deve ser feito independentemente do estado da segunda mola.

Alguns drivers instalam espaçadores de borracha entre as bobinas da mola. em hipótese alguma isso deve ser feito! Se a mola cedeu muito, essa inserção não a salvará mais, mas apenas piorará a controlabilidade do carro. Isso é especialmente perigoso ao dirigir em alta velocidade!

Em geral, diagnosticar o grau de desgaste das molas dos amortecedores é um procedimento bastante complicado. Assim, em uma garagem ou estacionamento, uma avaria só pode ser determinada no nível de uma suposição, a saber, se a mola já estiver claramente tocando e o carro for chamado de "inclinado".

Quanto à restauração de molas de suspensão desgastadas e/ou danificadas, este é um procedimento inútil desde o início. também há muitos anos, a mesma Fábrica de Automóveis Volga tentou realizar tais procedimentos, no entanto, com base nos testes realizados, os especialistas chegaram à conclusão de que a restauração era impraticável por dois motivos. A primeira é a complexidade e o alto custo do procedimento. O segundo é o baixo recurso da nascente restaurada. Portanto, quando um nó antigo falha, ele deve ser substituído por um novo conhecido.

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A resposta para a questão de qual mola escolher depende de muitos fatores. Entre eles estão o tamanho, classe de rigidez, fabricante, forma geométrica. O ideal é seguir as recomendações do fabricante do carro. É sempre necessário comprar e trocar as molas aos pares, caso contrário existe sempre o risco de substituição e alteração das características de condução do carro. Quanto aos fabricantes, é melhor fazer uma escolha com base nas avaliações e na relação preço-qualidade dessas peças. Quais molas você usa? Compartilhe esta informação nos comentários.