Como economizar em anticongelante no inverno

Um reservatório de lavagem vazio no meio de uma longa viagem no meio de uma tempestade de inverno é um fenômeno familiar para a maioria dos motoristas. O vidro está sujo, não há nada para lavá-lo, mas os sinais de civilização mais próximos estão longe. O que fazer para evitar que isso aconteça, descobriu o portal AvtoVzglyad.

Dificilmente faz sentido lembrar mais uma vez aos motoristas que, ao fazer uma rota de “longo alcance” no inverno, é necessário estocar líquido não congelante com margem - é inútil. É mais fácil falar sobre como ele pode ser salvo enquanto ainda está espirrando no fundo do cobiçado tanque de plástico. Afinal, trata-se de segurança rodoviária.

Curiosamente, o fluido no reservatório do lavador não termina imediatamente e, para muitos motoristas, isso será uma verdadeira surpresa. Além disso, a indústria automobilística moderna já cuidou de nós nesse sentido, instalando sensores apropriados em alguns modelos que alertam para um baixo nível de anticongelante.

Embora um "portador" competente sempre determinará o fornecimento de lavador pela intensidade do jato. Ou seja, se desejado, quase sempre é possível reconhecer o suprimento mínimo de líquido precioso que pode ser racionalmente utilizado no restante do trajeto até o posto de gasolina ou loja de autopeças mais próxima.

Dose mínima

Se o motorista não estiver acostumado a usar limpadores de pára-brisas de forma econômica, ele terá que aprender imediatamente como fazer isso e dosar cuidadosamente o suprimento de anticongelante no pára-brisa nas menores quantidades. Afinal, muitos estão acostumados a dar a ele um banho excessivamente abundante, mesmo com a menor poluição, mas, na verdade, com “limpadores” de líquido de alta qualidade, muito pouco é necessário para o resultado desejado.

Por que você precisa de um lavador de faróis

Se você tiver uma função de lavador de faróis, seria lógico desativá-la completamente e, quanto mais cedo você fizer isso, mais anticongelante você economizará. Algumas máquinas estão equipadas com um botão especial para isso. Em outros modelos, o lavador de faróis não funciona se estiver desligado, portanto, para lavar economicamente o vidro, você terá que desligar o farol baixo com antecedência. Outra opção envolve a ativação automática dessa função a cada terceiro ou quinto suprimento de fluido para o para-brisa. Para paralisar esta opção, basta remover o fusível correspondente do bloco (o principal é não confundi-lo).

neve no vidro

A opção mais comum e relativamente segura é jogar um punhado de neve no para-brisa sob os limpadores de trabalho. Obviamente, esta é uma maneira temporária de resolver o problema e, com tempo ruim, você terá que parar quase a cada duzentos ou trezentos metros. Enquanto isso, parar nas ruas e avenidas da metrópole se tornou um luxo inacessível, e encontrar neve branca pura na lateral da cidade também é um grande problema.

Água ou vodca

Se não estiver previsto nem um posto de gasolina nem uma loja de autopeças ao longo do caminho, é mais fácil encontrar qualquer mercearia no assentamento mais próximo e desembolsar vodka barata. Mas lembre-se de que, depois de deixar um carro estacionado em geada abaixo de 22 graus, há uma grande chance de que essa bebida congele no reservatório do lavador. Portanto, despeje o “pequeno branco” ao mínimo no frio feroz para usar tudo ao longo do caminho.

O mesmo se aplica à água - em temperaturas de até menos cinco, você pode preencher com segurança uma simples água mineral sem gás, pois ela não congelará com um motor quente. Mas uma vez que o carro é desligado, e depois de um tempo, a umidade dentro do reservatório e das mangueiras se transforma em gelo, então encha-o em quantidades limitadas.

O caminho do avô

A eficácia desse método é medida na proporção de 50 para 50. Ou seja, em metade dos casos pode não funcionar - tudo depende do grau e da natureza da poluição da estrada e da qualidade dos limpadores. Muitos motoristas preferem ligar os limpadores de para-brisa na velocidade máxima e esperar até que o vidro esteja limpo. Mas quando isso vai acontecer é uma questão em aberto. Além disso, os limpadores se desgastam mais rapidamente por fricção a seco, o que é prejudicial ao motor elétrico.

O que não fazer

Outra maneira longe de ser a melhor em termos de segurança é adaptar-se a um caminhão ou ônibus em movimento para limpar o vidro com spray debaixo das rodas de outras pessoas. Isso não deve ser feito, pois ao reduzir a distância com outro usuário da via, o risco de colisão aumenta significativamente. E isso é uma violação direta das regras de trânsito, portanto, você não deve correr riscos dessa maneira.