Como ligar um carro no tempo frio? Orientar

Mesmo em temperaturas próximas a zero graus Celsius, pode haver problemas na partida do motor do carro. Para evitar tais situações, você precisa preparar adequadamente seu carro para o inverno.

Em uma manhã gelada, se podemos ligar o motor e sair do estacionamento depende principalmente da condição da bateria.

A bateria é a base

Atualmente, a maioria das baterias instaladas nos carros não requer manutenção. Verifique sua condição - o desempenho da bateria e a corrente de carga só podem ser pontos de serviço. No entanto, existem luzes verdes e vermelhas no corpo. Se o último acender, a garagem precisa ser recarregada.

“Antes do inverno, é sempre melhor verificar o estado da bateria na garagem, para evitar muitas surpresas desagradáveis”, enfatiza Paweł Kukielka, presidente da Rycar Bosch Service em Białystok.

As baterias livres de manutenção não devem ser removidas e levadas para casa durante a noite. Tal operação pode levar a falhas nos sistemas eletrônicos do carro. A situação é diferente com a bateria de serviço. Podemos carregá-lo em casa conectando-o a um carregador. No entanto, tome cuidado para não sobrecarregar.

Recomenda-se verificar o nível de eletrólito a cada poucas semanas. Se necessário, podemos complementar adicionando água destilada para que o líquido cubra as placas de chumbo da bateria. Tenha cuidado para não colocar a solução eletrolítica em suas mãos ou olhos, pois é corrosiva. Por outro lado, sem a ajuda de um mecânico, não avaliaremos o estado do eletrólito.

Cuidado com luzes, aquecimento e rádio

Lembre-se que você não pode trazer para a chamada descarga profunda da bateria. Se isso acontecer e a tensão cair abaixo de 10 V, isso causará alterações químicas irreversíveis e a capacidade da bateria diminuirá irreversivelmente. Portanto, você não deve deixar luzes, rádio ou aquecimento no carro. A descarga profunda pode sobreviver apenas às baterias da mais alta qualidade e projetadas, por exemplo, para barcos. Na maioria dos casos, essa situação deve terminar na substituição da bateria por uma nova, e não há uma maneira especial de fazer isso.

Sem visitar o serviço, cada motorista pode cuidar dos grampos e conexões entre a bateria e o sistema elétrico. Em primeiro lugar, eles precisam ser limpos e, em segundo lugar, devem ser revestidos com um produto disponível em qualquer loja automotiva, como vaselina técnica ou spray de silicone.

O motor de arranque e as velas de ignição devem estar em bom estado de funcionamento.

Além de uma bateria totalmente carregada, uma boa partida também é importante. Nos motores diesel, antes do inverno, também é necessário verificar o estado das velas de incandescência. Se estiverem danificados, as chances de dar partida no carro são pequenas. Em unidades com motor a gasolina, vale a pena prestar um pouco de atenção às velas de ignição e aos fios que as alimentam com eletricidade.

Ignição

Alguns mecânicos recomendam acordar a bateria pela manhã acendendo os faróis por 2 a 3 minutos. No entanto, de acordo com Pavel Kukelka, isso pode ser útil em tipos de baterias mais antigos. - Nos projetos modernos, estamos lidando com uma disponibilidade constante para o trabalho sem a necessidade de estímulos artificiais.

Depois de girar a chave em uma manhã fria, vale a pena esperar alguns segundos para que a bomba de combustível bombeie o sistema de combustível o suficiente ou aqueça as velas de incandescência até a temperatura adequada no diesel. Este último é sinalizado por uma lâmpada laranja em forma de espiral. Não comece a girar o motor de partida até que ele desligue. Uma tentativa não deve exceder 10 segundos. Depois de alguns minutos, pode ser repetido a cada poucos minutos, mas não mais do que cinco vezes.

Depois de ligar o carro, não adicione gasolina imediatamente, mas espere cerca de um minuto para que o óleo do motor se distribua por todo o motor. Depois disso, você pode seguir em frente ou começar a limpar o carro da neve, se não cuidarmos disso antes. Ao contrário do que parece ser o caso, aquecer a unidade por muito tempo não é perigoso. O principal é que nos primeiros quilômetros depois de sair do estacionamento você precisa dirigir com calma.

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Cabos de conexão úteis

Se o carro não ligar, você pode tentar ligar o motor conectando a bateria à bateria de outro carro com fios de ignição. Se não pudermos contar com um vizinho prestativo, podemos chamar um táxi.

– Se isso não ajudar, a bateria deve ser verificada em uma estação de serviço, pode ser necessário substituí-la, acrescenta Paweł Lezerecki, gerente de serviço Euromaster Opmar em Khoroszcz perto de Białystok.

Ao usar cabos de conexão, conecte primeiro os terminais positivos de ambas as baterias, começando pela que não funciona. O segundo fio conecta o pólo negativo de uma bateria em funcionamento ao corpo de um carro destruído ou a uma parte não pintada do motor. O procedimento para desconectar os cabos é inverso. O motorista do carro em que usamos eletricidade deve adicionar gás e mantê-lo em cerca de 2000 rpm. Então podemos tentar ligar o nosso carro. Devemos lembrar também que não devemos tirar eletricidade da bateria do caminhão, pois em vez de 12 V geralmente são 24 V.

Ao comprar cabos de conexão, lembre-se de que eles não devem ser muito finos, pois podem queimar durante o uso. Portanto, é melhor esclarecer com antecedência qual é a força atual da bateria em nosso carro e perguntar ao vendedor sobre os cabos apropriados.

Nunca seja orgulhoso

Sob nenhuma circunstância você deve ligar o carro do orgulho. Isso pode danificar o catalisador e, nos diesel, também é fácil quebrar a correia dentada e causar sérios danos ao motor.

Como acrescenta o especialista, em nenhum caso você deve iniciar um carro com orgulho, especialmente um a diesel, porque é muito fácil quebrar ou pular a correia dentada e, como resultado, uma falha grave do motor.

Em veículos com motor a diesel, o combustível pode congelar nas linhas. Então a única solução é colocar o carro em uma garagem aquecida. Depois de algumas horas, o motor deve dar partida sem problemas.

Se isso for bem-sucedido, vale a pena adicionar o chamado. depressor, o que aumentará a resistência do combustível à precipitação de cristais de parafina nele. Isso ajudará a evitar situações semelhantes no futuro. O uso de combustível de inverno também é uma questão importante. Isso é importante para diesel e autogás.

Uma séria ameaça à operação de qualquer sistema de combustível em baixas temperaturas é a água acumulada nele. Se congelar, restringirá o fornecimento de uma quantidade adequada de combustível, o que pode causar mau funcionamento do motor ou até mesmo parar. Para evitar que isso aconteça, é melhor substituir o filtro de combustível por um novo antes do inverno.

Carga da bateria

Se houver transformador retificador, observe o indicador de corrente de carga (em ampères - A) até que caia para 0-2A. Então você sabe que a bateria está carregada. Este procedimento leva até 24 horas. Se, por outro lado, tivermos um carregador eletrônico, uma luz vermelha piscando geralmente sinaliza o fim do carregamento. Aqui, o tempo de operação costuma ser de várias horas.

Petr Valchak

foto: Wojciech Wojtkiewicz