Como substituir a bomba de água auxiliar

O sistema de refrigeração de um motor de carro é projetado para desempenhar duas funções. A primeira função é manter a temperatura operacional e segura do motor para uma combustão ideal. A segunda função destina-se ao controle climático na cabine do carro em baixas temperaturas ambientes.

A bomba de água (auxiliar), ou conhecida como bomba de água acionada auxiliar, é a bomba de água principal que é acionada por um motor elétrico. O motor elétrico tem a mesma finalidade que o acionamento ou a correia em V.

Tendo uma bomba d'água (auxiliar) e não tendo acionamento por correia, a bomba permite que o motor tenha uma potência tremenda. Como a bomba empurra a água através das galerias e mangueiras, a potência do motor é fortemente sobrecarregada. O acionamento da bomba de água sem correia alivia a carga extra aumentando a potência nas rodas.

A desvantagem da bomba de água (auxiliar) é a perda de eletricidade no motor elétrico. Na maioria dos veículos equipados com bomba d'água auxiliar e desconectados da rede elétrica, a luz vermelha do motor acende junto com a luz amarela do motor. Quando a luz vermelha do motor acende, significa que algo está seriamente errado e o motor pode estar danificado. Se a luz estiver acesa, o motor funcionará apenas por curtos períodos de tempo, ou seja, 30 segundos a 2 minutos.

As bombas de água (auxiliares) podem falhar de cinco maneiras diferentes. Se o refrigerante estiver vazando pela porta de saída, isso indica uma falha de vedação dinâmica. Se a bomba de água vazar no motor, isso torna o óleo leitoso e fino. O impulsor da bomba d'água falha e faz um som agudo quando entra em contato com a carcaça. As passagens na bomba de água podem ficar entupidas devido ao acúmulo de lodo e, se o motor elétrico falhar, a bomba de água também falhará.

A maioria das pessoas diagnostica erroneamente um problema de óleo de leite quando há uma bomba de água interna. Eles geralmente pensam que a junta do cabeçote falhou devido a sinais de baixos níveis de líquido de arrefecimento e superaquecimento do motor.

Alguns outros sintomas comuns incluem o aquecimento flutuante do aquecedor, o aquecedor não aquece e o degelo da janela não funciona.

Códigos de luz do motor associados à falha da bomba de água:

R0125, R0128, R0197, R0217, R2181.

• Atenção: Alguns veículos têm uma grande tampa de distribuição e uma bomba de água acoplada a ela. A tampa da caixa de distribuição atrás da bomba de água pode rachar, fazendo com que o óleo fique turvo. Isso pode levar a um diagnóstico errado.

Parte 1 de 4: Verificando a condição da bomba de água (auxiliar)

Materiais Necessários

• Testador de pressão do líquido de arrefecimento
• фонарик
• Óculos de segurança
• Dispensador de água e sabão

Passo 1: Abra o capô no compartimento do motor. Pegue uma lanterna e inspecione visualmente a bomba de água quanto a vazamentos ou danos externos.

Etapa 2: aperte a mangueira superior do radiador. Este é um teste para ver se há pressão no sistema ou não.

• AtençãoR: Se a mangueira superior do radiador estiver dura, você precisa deixar o sistema de refrigeração do carro sozinho por 30 minutos.

Etapa 3: verifique se a mangueira superior do radiador está comprimindo.. Remova a tampa do radiador ou do reservatório.

• aviso: Não abra a tampa do radiador ou o reservatório em um motor superaquecido. O refrigerante começará a ferver e respingar por todo o lugar.

Etapa 4 Compre um kit de teste de refrigerante.. Encontre acessórios adequados e conecte o testador a um radiador ou tanque.

Encha o testador até a pressão indicada na tampa. Se você não souber a pressão ou se nenhuma pressão for exibida, o padrão do sistema é 13 psi (psi). Deixe o testador de pressão manter a pressão por 15 minutos.

Se o sistema mantém a pressão, então o sistema de refrigeração é selado. Se a pressão cair lentamente, verifique o testador para ter certeza de que não está vazando antes de tirar conclusões precipitadas. Use um borrifador com água e sabão para pulverizar o testador.

Se o testador estiver vazando, ele irá borbulhar. Se o testador não vazar, borrife líquido no sistema de arrefecimento para encontrar o vazamento.

• Atenção: Se a vedação dinâmica na bomba de água tiver um pequeno vazamento invisível, conectar um manômetro detectará o vazamento e poderá causar um vazamento maciço.

Parte 2 de 4: Substituindo a Bomba de Água (Auxiliar)

Materiais Necessários

• Conjunto de chaves hexadecimais
• chaves de caixa
• Troca
• Travas da árvore de cames
• Panela de drenagem de refrigerante
• Luvas resistentes a refrigerante
• Silicone resistente a refrigerante
• lixa de grão 320
• фонарик
• Jack
• Extrator do balanceador harmônico
• Jack fica de pé
• Chave de fenda grande
• Grande seleção
• Luvas de proteção tipo couro
• Tecido sem fiapos
• Panela de drenagem de óleo
• Roupa de proteção
• espátula / raspador
• Catraca com soquetes métricos e padrão
• Óculos de segurança
• Ferramenta de remoção de correia com nervuras em V
• Chave Inglesa
• Broca Torx
• Calços de roda

Etapa 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e firme.. Certifique-se de que a transmissão esteja na posição de estacionamento (para transmissão automática) ou 1ª marcha (para transmissão manual).

Etapa 2: instale calços de roda ao redor dos pneus.. Nesse caso, os calços das rodas envolvem as rodas dianteiras porque a traseira do carro será levantada.

Aplique o freio de estacionamento para bloquear o movimento das rodas traseiras.

Passo 3: Levante o carro. Levante o veículo nos pontos indicados até que as rodas estejam completamente fora do chão.

Etapa 4: Instale os conectores. Os suportes de macaco devem estar localizados sob os pontos de levantamento.

Em seguida, abaixe o carro para os macacos. Na maioria dos carros modernos, os pontos de fixação do suporte do macaco estão em uma solda logo abaixo das portas ao longo da parte inferior do carro.

Etapa 5: Remova o refrigerante do sistema. Pegue uma bandeja de drenagem de refrigerante e coloque-a sob a torneira de drenagem do radiador.

Drene todo o refrigerante. Quando o líquido de arrefecimento parar de fluir da torneira de drenagem, feche a torneira de drenagem e coloque uma panela sob a área da bomba de água.

Em um veículo de tração traseira com bomba de água (auxiliar):

Etapa 6: Remova a mangueira inferior do radiador do radiador e da bomba de água.. Você pode girar a mangueira para removê-la das superfícies de montagem.

Pode ser necessário usar uma palheta grande para liberar a mangueira das superfícies de montagem.

Etapa 7. Remova a correia poli-V ou a correia-V.. Se você precisar remover a correia com nervuras em V para chegar ao motor elétrico, use um disjuntor para soltar a correia.

Remova a correia serpentina. Se você precisar remover as correias em V para chegar ao motor, solte o ajustador e solte a correia. Remova a correia em V.

Etapa 8: Remova as mangueiras do aquecedor. Remova as mangueiras do aquecedor que vão para a bomba d'água (auxiliar), se houver.

Descarte as braçadeiras da mangueira do aquecedor.

Etapa 9: Remova os parafusos que prendem o motor da bomba de água (auxiliar) ao motor.. Use a barra quebrada e remova os parafusos de montagem.

Pegue uma chave de fenda grande e mova o motor levemente. Desconecte o chicote elétrico do motor.

Etapa 10: Remova os parafusos de montagem. Use uma barra quebrada e remova os parafusos da bomba d'água (auxiliares) do bloco de cilindros ou da tampa de distribuição.

Use uma chave de fenda grande para retirar a bomba de água.

Em veículos com tração dianteira com bomba de água (auxiliar):

Etapa 11: Remova a tampa do motor, se houver..

Etapa 12 Remova o conjunto do pneu e da roda.. Remova-o da lateral do veículo onde está localizada a bomba d'água (auxiliar).

Isso lhe dará espaço para trabalhar sob o carro enquanto você alcança o para-lama para acessar a bomba de água e os parafusos do motor elétrico.

Etapa 13: Remova a mangueira inferior do radiador do radiador e da bomba de água.. Você pode girar a mangueira para removê-la das superfícies de montagem.

Pode ser necessário usar uma palheta grande para liberar a mangueira das superfícies de montagem.

Etapa 14. Remova a correia poli-V ou a correia-V.. Se você precisar remover a correia serpentina para chegar ao motor elétrico, use a ferramenta de remoção da correia serpentina para soltar a correia serpentina.

Remova a correia serpentina. Se você precisar remover as correias em V para chegar ao motor, solte o ajustador e solte a correia. Remova a correia em V.

Etapa 15: Remova as mangueiras do aquecedor. Remova as mangueiras do aquecedor que vão para a bomba d'água (auxiliar), se houver.

Descarte as braçadeiras da mangueira do aquecedor.

Etapa 16: Remova os parafusos de montagem. Alcance o para-lama e use um pé de cabra para soltar os parafusos de montagem do motor da bomba de água (auxiliar).

Pegue uma chave de fenda grande e levante o motor ligeiramente. Desconecte o chicote elétrico do motor.

Etapa 17: Remova os parafusos de montagem. Use uma barra quebrada e remova os parafusos da bomba d'água (auxiliares) do bloco de cilindros ou da tampa de distribuição.

Pode ser necessário colocar a mão no para-lama para desaparafusar os parafusos de montagem. Use uma chave de fenda grande para retirar a bomba de água assim que os parafusos forem removidos.

Em veículos com tração traseira com bomba de água (auxiliar):

• Atenção: Se a bomba de água tiver um o-ring como vedação, instale apenas um novo o-ring. Não aplique silicone no O-ring. O silicone fará com que o O-ring vaze.

Passo 18: Aplique Silicone. Aplique uma fina camada de silicone resistente ao refrigerante na superfície de montagem da bomba de água.

Além disso, aplique uma fina camada de silicone resistente ao refrigerante na superfície de montagem da bomba de água no bloco de cilindros. Isso ajuda a vedar a junta no líquido de arrefecimento e evita vazamentos por até 12 anos.

Etapa 19: Instale uma nova junta ou o-ring na bomba de água.. Aplique silicone resistente ao refrigerante nos parafusos de montagem da bomba de água.

Coloque a bomba de água no bloco de cilindros ou na tampa de distribuição e aperte os parafusos de montagem com a mão. Aperte os parafusos manualmente.

Etapa 20: Aperte os parafusos da bomba de água conforme recomendado.. As especificações devem ser encontradas nas informações fornecidas no momento da compra da bomba d'água.

Se você não conhece as especificações, pode apertar os parafusos a 12 pés-lbs e depois apertar a 30 pés-lbs. Se você fizer isso passo a passo, poderá fixar o selo corretamente.

Etapa 21: Instale este chicote no motor.. Coloque o motor na nova bomba de água e aperte os parafusos conforme a especificação.

Se você não tiver nenhuma especificação, poderá apertar os parafusos até 12 pés-lbs e mais 1/8 de volta.

Etapa 22: Conecte a mangueira inferior do radiador à bomba de água e ao radiador.. Certifique-se de usar braçadeiras novas para manter a mangueira apertada.

Etapa 23: Instale as correias de transmissão ou a correia com nervuras em V se você tiver que removê-las.. Certifique-se de definir a tensão nas correias de transmissão para corresponder à largura ou à folga de 1/4".

Em veículos com tração dianteira com bomba de água (auxiliar):

Passo 24: Aplique Silicone. Aplique uma fina camada de silicone resistente ao refrigerante na superfície de montagem da bomba de água.

Aplique também uma fina camada de silicone resistente ao refrigerante na superfície de montagem da bomba de água no bloco de cilindros. Isso ajuda a vedar a junta no líquido de arrefecimento e evita vazamentos por até 12 anos.

• Atenção: Se a bomba de água tiver um o-ring como vedação, instale apenas um novo o-ring. Não aplique silicone no O-ring. O silicone fará com que o O-ring vaze.

Etapa 25: Instale uma nova junta ou o-ring na bomba de água.. Aplique silicone resistente ao refrigerante nos parafusos de montagem da bomba de água.

Coloque a bomba de água no bloco de cilindros ou na tampa de distribuição e aperte os parafusos de montagem com a mão. Alcance sua mão através do para-lama, aperte os parafusos.

Etapa 26: Aperte os parafusos da bomba de água.. Passe a mão pelo para-lama e aperte os parafusos da bomba d'água de acordo com as especificações nas informações que acompanham a bomba.

Se você não conhece as especificações, pode apertar os parafusos a 12 pés-lbs e depois apertar a 30 pés-lbs. Se você fizer isso passo a passo, poderá fixar o selo corretamente.

Etapa 27: Instale este chicote no motor.. Coloque o motor na nova bomba de água e aperte os parafusos conforme a especificação.

Se você não tiver nenhuma especificação, poderá apertar os parafusos até 12 pés-lbs e 1/8 de volta a mais.

Etapa 28: Conecte a mangueira inferior do radiador à bomba de água e ao radiador.. Certifique-se de usar braçadeiras novas para manter a mangueira apertada.

Etapa 29: Instale as correias de transmissão ou a correia com nervuras em V se você tiver que removê-las.. Certifique-se de definir a tensão nas correias de transmissão para corresponder à largura ou à folga de 1/4".

• Atenção: Se a bomba de água (auxiliar) estiver instalada no bloco do motor atrás da tampa frontal, talvez seja necessário remover o cárter de óleo para remover a tampa frontal. Se você precisar remover o cárter de óleo do motor, precisará de um novo cárter de óleo e uma nova junta do cárter de óleo para drenar e vedar o cárter de óleo do motor. Após instalar o cárter de óleo do motor, certifique-se de abastecer o motor com óleo de motor novo.

Parte 3 de 4: Enchendo e Verificando o Sistema de Refrigeração

Material necessário

• Refrigerante
• Testador de pressão do líquido de arrefecimento
• Nova tampa do radiador

Etapa 1: Encha o sistema de refrigeração com o que o revendedor recomenda. Deixe o sistema arrotar e continue a encher até que o sistema esteja cheio.

Etapa 2: pegue um testador de pressão do líquido refrigerante e coloque-o no radiador ou reservatório.. Encha o testador até a pressão indicada na tampa.

Se você não souber a pressão ou se nenhuma pressão for exibida, o padrão do sistema é 13 psi (psi).

Passo 3: Observe o testador de pressão por 5 minutos.. Se o sistema mantém a pressão, então o sistema de refrigeração é selado.

• Atenção: Se o testador de pressão estiver vazando e você não vir nenhum vazamento de refrigerante, será necessário verificar se há vazamentos na ferramenta. Para fazer isso, pegue um borrifador com água e sabão e borrife o testador. Se as mangueiras estiverem vazando, verifique o aperto das braçadeiras.

Etapa 4: Instale um novo radiador ou tampa do reservatório.. Não use uma tampa velha, pois pode não manter a pressão adequada.

Passo 5: Coloque a tampa do motor se tiver que removê-la..

Passo 6: Levante o carro. Levante o veículo nos pontos indicados até que as rodas estejam completamente fora do chão.

Passo 7: Remova os cavaletes e mantenha-os afastados do veículo..

Passo 8: Abaixe o carro para que todas as quatro rodas estejam no chão.. Puxe o macaco e coloque-o de lado.

Etapa 9: Remova os calços das rodas.

Parte 4 de 4: Test drive do carro

Material necessário

• фонарик

Passo 1: Dirija o carro ao redor do quarteirão. Enquanto estiver dirigindo, verifique se a luz do motor acende.

Fique de olho também na temperatura de resfriamento para se certificar de que está funcionando corretamente.

Etapa 2: verifique se há vazamentos de refrigerante. Quando terminar o test drive, pegue uma lanterna e olhe embaixo do carro em busca de vazamentos de refrigerante.

Abra o capô e verifique a bomba de água (auxiliar) quanto a vazamentos. Verifique também a mangueira inferior do radiador e as mangueiras do aquecedor quanto a vazamentos.

Se o seu veículo ainda estiver vazando líquido de arrefecimento ou superaquecendo, ou a luz do motor acender após a substituição da bomba de água (auxiliar), a bomba de água (auxiliar) pode precisar de diagnósticos adicionais ou um problema elétrico. Se o problema persistir, você deve procurar a assistência de um dos mecânicos certificados da AvtoTachki, que pode inspecionar a bomba d'água (auxiliar) e substituí-la, se necessário.