Como substituir a vedação do eixo da alavanca Pitman

A alavanca do bipé é presa ao mecanismo de direção através do eixo. Uma vedação de eixo é usada neste eixo para evitar problemas de vazamento e controle.

Na maioria dos veículos, as caixas de direção são equipadas com um eixo que se conecta à relha. Este eixo é responsável por transmitir toda a potência e direção da caixa de direção para a biela e os componentes da direção. O fluido na caixa de direção deve permanecer dentro do bloco, mesmo que o eixo seja uma fonte potencial de vazamento. Para isso, é utilizada uma vedação do eixo bipé. A vedação também ajuda a evitar que sujeira, lama e umidade entrem na caixa de direção.

Sinais de falha de vedação incluem ruídos e vazamentos na direção hidráulica. Se você precisar substituir esta peça, siga as etapas deste guia.

Parte 1 de 1: Substituindo a vedação do eixo do bipé

Materiais Necessários

• saída 1-5/16
• Troca
• conector
• Jack fica de pé
• Batedor
• tintas marcadoras
• Fluido de direção hidráulica
• Substituindo a vedação do eixo do bipé
• Alicate Circlip (Alicate Circlip)
• Chave de fenda ou picareta pequena
• Conjunto de soquetes e catraca
• Chave Inglesa

Passo 1: Levante e prenda o carro. Estacione o carro em uma superfície plana. Localize o pneu perto da caixa de direção (frente esquerda) e solte as porcas desse pneu.

• funções: isso deve ser feito antes de levantar o veículo. Tentar afrouxar as porcas com o veículo no ar permite que o pneu gire e não cria resistência para quebrar o torque aplicado nas porcas.

Usando o manual do proprietário do veículo, localize os pontos de içamento no veículo onde você colocará o macaco. Mantenha um macaco por perto.

Levante o veículo. Quando tiver levantado o carro um pouco acima da altura desejada, coloque os macacos sob o quadro. Solte lentamente o macaco e abaixe o veículo sobre os cavaletes.

Remova as porcas e o pneu ao lado da caixa de direção.

• funções: É seguro colocar outro objeto (como um pneu removido) sob o veículo caso os estabilizadores falhem e o veículo caia. Então, se alguém estiver embaixo do carro quando isso acontecer, haverá menos chances de ferimentos.

Etapa 2: encontrar o mecanismo de direção. Olhando embaixo do carro, encontre o tirante e dê uma olhada no mecanismo de direção.

Localize a conexão da articulação com o mecanismo de direção (ou seja, mecanismo de direção) e planeje o melhor ângulo no qual você pode acessar o parafuso de parada.

Etapa 3: Remova o parafuso de parada do bipé.. Para acessar a vedação do eixo do bipé, você deve remover o braço do bipé da caixa de direção.

Primeiro, você precisa desparafusar o parafuso grande que conecta a biela ao mecanismo de direção.

O parafuso geralmente é de 1-5/16", mas pode variar em tamanho. Ele vai enrolar e provavelmente precisará ser removido com um pé de cabra. Usando as ferramentas apropriadas, remova este parafuso. Após a retirada do parafuso, é necessário observar a posição da alavanca em relação ao rasgo de onde será retirada. Isso garante que a direção ficará centralizada quando instalada.

Etapa 4: Remova o braço do bipé da caixa de direção.. Insira a ferramenta de remoção do bipé no espaço entre a caixa de direção e o parafuso de parada. Usando uma catraca, gire o parafuso central da ferramenta até que a alavanca do bipé esteja livre.

• funções: você pode usar um martelo para ajudar a remover esta extremidade do braço do bipé, se necessário. Bata suavemente na mão ou na ferramenta para liberá-la.

• Atenção: Se você quiser limpar a área depois de remover o braço do bipé, pode usar limpador de freio ou limpador de carro comum aqui.

Etapa 5: Remova o anel de retenção. Com o eixo aberto, localize o anel de retenção ou anel de retenção segurando a vedação do eixo no lugar. Insira as pontas do alicate de freio nos orifícios do anel de retenção e remova-o com cuidado.

Passo 6: Remova o selo antigo. Use uma chave de fenda ou uma picareta pequena para agarrar e remover a vedação do eixo.

O kit pode incluir uma arruela ou junta, ou pode ser uma peça.

Passo 7: Instale a nova vedação. Insira uma nova vedação do eixo do bipé ao redor do eixo. Se necessário, pegue o selo antigo ou uma manga grande e prenda-o ao novo selo. Bata levemente na vedação ou soquete antigo com um martelo para empurrar a nova vedação no lugar. Em seguida, remova o selo ou soquete antigo.

Se necessário, instale os espaçadores na ordem em que foram removidos.

Etapa 8: Instale o anel de retenção. Usando um alicate de freio ou alicate de freio, feche o anel e empurre-o no lugar.

Haverá um pequeno entalhe na caixa de direção onde fica o anel. Certifique-se de que o anel está instalado corretamente.

Etapa 9: Prepare-se para instalar o bipé. Lubrifique a área ao redor do eixo onde o bipé se conecta à caixa de direção. Aplique graxa na parte inferior e ao redor da caixa de direção.

Isso ajudará a proteger contra sujeira, fuligem e água que podem impedir que o tirante funcione corretamente. Aplique generosamente na área, mas limpe o excesso.

Etapa 10: conecte o link ao mecanismo de direção.. Instale o braço do bipé na caixa de direção apertando o parafuso de travamento removido na etapa 3.

Alinhe os entalhes na alça com os entalhes na caixa de direção ao movê-los juntos. Localize e alinhe marcas planas em ambos os dispositivos.

Certifique-se de que todas as arruelas estejam em boas condições ou novas ao instalá-las e que permaneçam na mesma ordem em que foram removidas. Aperte manualmente o parafuso e aperte-o com uma chave de torque na pressão recomendada do seu veículo.

• Atenção: Se o fluido da direção hidráulica vazou antes ou durante o reparo, verifique o nível do fluido e ajuste se necessário antes de um test drive.

Passo 11: Troque o pneu e abaixe o carro. Assim que a substituição do selo estiver concluída, você pode substituir o pneu removido anteriormente.

Primeiro, use o macaco nos pontos de içamento apropriados para levantar o veículo ligeiramente dos cavaletes e, em seguida, puxe os cavaletes de baixo do veículo.

Reinstale a barra e aperte manualmente as porcas. Em seguida, use o macaco para abaixar o carro até o chão. Nesse ponto, o pneu deve estar apoiado no chão, mas ainda sem suportar todo o peso do veículo.

Use uma chave para apertar as porcas de fixação o máximo possível. Em seguida, abaixe o carro completamente e remova o macaco. Use a chave novamente para apertar as porcas, se puder, para garantir que estejam o mais apertadas possível.

Passo 12: Test drive do carro. Ligue o carro e mantenha-o estacionado. Gire o volante no sentido horário (totalmente para a direita e totalmente para a esquerda). Se as rodas responderem corretamente, a articulação e a direção estão boas.

Depois de confirmar que a direção está funcionando, dirija o veículo em uma velocidade mais lenta e depois em uma velocidade mais alta para testar o manuseio e a direção em condições normais de direção.

Algo tão simples quanto uma vedação pode causar problemas de direção e vazamentos que podem levar a ainda mais problemas. A substituição da vedação do eixo relha pode ser feita em menos de um dia e provavelmente precisará ser feita pelo menos uma vez na vida útil do veículo. Seguindo as etapas deste guia, você mesmo pode fazer esse trabalho. No entanto, se preferir que este reparo seja feito por um profissional, você sempre pode entrar em contato com um dos técnicos certificados da AvtoTachki para substituir a vedação do eixo para você em casa ou no escritório.