Como substituir o cabo da embreagem

Os cabos da embreagem começam a se desgastar à medida que o veículo envelhece. No entanto, os cabos da embreagem geralmente falham devido ao uso excessivo da embreagem. Muitos motoristas de veículos usam a embreagem toda vez que a alavanca de câmbio é movida. Freqüentemente, outros operadores operam a embreagem usando um método de flutuação, eliminando a necessidade de pressionar o pedal da embreagem.

O cabo da embreagem é diferente em cada carro, dependendo de onde está localizado e ao que se conecta. A maioria dos cabos de embreagem é presa na parte superior do pedal da embreagem e, em seguida, direcionada para o garfo da embreagem localizado na carcaça da transmissão manual. Veículos pesados ​​podem ter mais de um cabo de embreagem conectado ao garfo da embreagem. A maioria dos carros novos usa sistemas de embreagem hidráulica em vez de sistemas mecânicos.

Parte 1 de 5. Verifique a condição do cabo da embreagem.

Etapa 1. Tente ativar a transferência.. Pise no pedal da embreagem e tente engatar a marcha do carro movendo a alavanca de câmbio para a marcha escolhida.

Certifique-se de fazer isso com o motor funcionando e com espaço suficiente ao redor da mesa. Se você começar a ouvir um rangido ao tentar mover a alavanca de câmbio, isso é uma indicação de que o cabo da embreagem não está funcionando corretamente.

• Atenção: Se você ligar o veículo e ouvir um clique alto e perceber que o pedal da embreagem está batendo nos tapetes da cabine, desligue o motor imediatamente, pois o garfo da embreagem está batendo nas molas da embreagem.

Parte 2 de 5: Substituição do cabo da embreagem

Ter todas as ferramentas e materiais necessários no local antes de iniciar o trabalho permitirá que você faça o trabalho com mais eficiência.

Materiais Necessários

• Jack
• Jack fica de pé
• Calços de roda

Etapa 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e firme.. Certifique-se de que a caixa de marchas esteja em ponto morto.

Etapa 2: aplique o freio de estacionamento nas rodas traseiras do veículo.. Instale calços nas rodas traseiras do veículo, que permanecerão no solo.

Passo 3: abra o capô. Isso permitirá que você acesse o mecanismo.

Passo 4: Levante o carro. Utilizando um macaco recomendado para o peso do veículo, levante-o sob o veículo nos pontos de macaco previstos para ele.

Faça isso até que as rodas estejam completamente fora do chão.

Etapa 5: Instale os conectores. Os suportes de macaco devem estar localizados sob os pontos de levantamento.

Em seguida, abaixe o carro sobre os macacos. Para a maioria dos carros modernos, os pontos de fixação do cavalete estão em uma solda logo abaixo das portas ao longo da parte inferior do carro.

• aviso: Certifique-se de seguir o manual do proprietário do veículo para a localização correta do macaco.

Parte 3 de 5: Substituição do cabo da embreagem

Materiais Necessários

• Conjunto de chaves hexadecimais
• martelo de bola
• chaves de caixa
• pedaço
• réptil
• chute à deriva
• Conjunto de brocas
• Furadeiras elétricas
• Alicates com agulhas
• Catraca com soquetes métricos e padrão
• torneira reversa
• Martelo de face macia
• Chave Inglesa
• Conjunto de bits de torque

Etapa 1: pegue as ferramentas. Localize o pedal da embreagem do lado do motorista na cabine do veículo.

Passo 2: Remova o contrapino. Usando um alicate de ponta fina, você precisará remover a cupilha segurando o pino de ancoragem com fenda na extremidade do cabo.

Se o seu veículo tiver um parafuso segurando a ponta do cabo, será necessário removê-lo. Em alguns veículos, o cabo pode simplesmente entrar em uma ranhura no pedal. Nesse caso, você precisará usar um alicate de ponta fina para puxar o cabo apenas o suficiente para retirá-lo do soquete.

Passo 3: Remova os suportes. Remova qualquer suporte da parede corta-fogo dentro da cabine que possa prender o revestimento do cabo.

Passo 4: Puxe o cabo. Puxe o cabo através do firewall no compartimento do motor.

Esteja ciente de que haverá braçadeiras de cabos isoladas presas ao longo do pára-choque e da estrutura do veículo. Esses grampos isolados podem ter parafusos de cabeça cilíndrica ou porcas ou parafusos sextavados segurando-os.

Às vezes, esses tipos de acessórios de montagem tendem a se soltar porque o tamanho errado da ferramenta está sendo usado. Quando isso acontecer, você precisará perfurá-los ou goiva-los.

Etapa 5: pegue suas ferramentas e cipós e entre embaixo do carro.. Localize a localização do garfo da embreagem na carcaça da caixa de câmbio.

Em alguns veículos, o escapamento pode interferir no garfo da embreagem.

Se o tubo de escape estiver dificultando o acesso aos parafusos do cabo ao suporte perto do garfo da embreagem, você precisará abaixar ou remover o tubo de escape. Localize os pontos de montagem do sistema de exaustão do veículo mais próximos.

• Atenção: Esteja ciente de que os parafusos podem quebrar devido à ferrugem e apreensão severa. Se os parafusos de escape quebrarem, você precisará perfurar e derrubar os parafusos.

Etapa 6: Remova os parafusos de montagem do cabo da embreagem do suporte do garfo da embreagem.. Alguns suportes podem ser montados na carcaça da caixa de engrenagens.

Outros suportes podem ser montados na parte traseira do motor, dependendo se o veículo tem tração dianteira ou tração traseira.

Pode haver um ajustador embutido com porcas roscadas em ambos os lados, permitindo que o cabo se mova para frente ou para trás durante o ajuste do cabo. Você precisará afrouxar o ajustador para facilitar a liberação do cabo.

• aviso: Não me lembro das configurações do regulador, porque o cabo antigo está esticado.

Passo 7: Passe a ponta do cabo pelo. Certifique-se de que ele passe pela ranhura no garfo da embreagem.

Etapa 8: Após remover o cabo, inspecione a condição do garfo da embreagem.. Lubrifique as graxeiras localizadas no garfo da embreagem e carcaça da campânula.

Passo 9: Insira a ponta do cabo na ranhura do garfo da embreagem.. Prenda o cabo no suporte próximo ao garfo da embreagem.

• Atenção: Se o cabo tiver um ajustador rosqueado, certifique-se de que o ajustador esteja totalmente solto e que muitos fios estejam visíveis.

Etapa 10: passe o cabo pelo compartimento do motor. Enrole os clipes de montagem isolados ao redor do invólucro do cabo e prenda-o onde eles saíram.

Etapa 11: passe o cabo pelo firewall do compartimento do motor. Isso permitirá que o cabo entre na cabine do carro.

Passo 12: Prenda a ponta do cabo no pedal da embreagem.. Instale um pino de ancoragem para manter o cabo no lugar.

Use um novo contrapino para prender o pino de ancoragem no lugar.

• aviso: Não use o contrapino antigo devido ao endurecimento e fadiga. Um contrapino velho pode quebrar prematuramente.

Passo 13: Fique embaixo do carro e aperte as porcas de ajuste no cabo.. Pressione o pedal da embreagem e meça o pedal do sapato até o chão.

O pedal da embreagem deve se mover se estiver ajustado corretamente. Normalmente, a folga entre o pedal da embreagem é de 1/4 a 1/2 polegada da almofada do pedal até o chão. A recomendação é consultar o manual do proprietário para saber a folga correta do pedal da embreagem.

Etapa 14: fique embaixo do carro e aperte a contraporca contra a porca de ajuste.. Isso impede que a porca de ajuste se movimente.

Etapa 15. Verifique o pedal da embreagem quanto à presença de um regulador.. O regulador terá uma extremidade rosqueada e será separado do cabo.

Anexa ao pedal e cabo. Gire o ajustador no sentido horário para tensionar o cabo. Gire o ajustador no sentido anti-horário para soltar o cabo.

Passo 16: Aperte a contraporca na parte de trás do regulador.. Isso mantém o regulador longe de qualquer movimento.

Normalmente, esse tipo de ajustador de pedal de embreagem é encontrado em veículos grandes, como picapes, motorhomes e veículos XNUMXxXNUMX.

• Atenção: Alguns veículos têm um rolamento de liberação da embreagem de contato constante e não requerem movimento do pedal da embreagem.

Passo 17: Reúna todas as ferramentas e sua trepadeira.. Deixe-os de lado.

Passo 18: Levante o carro. Levante o veículo nos pontos indicados até que as rodas estejam completamente fora do chão.

Etapa 19: Remova os suportes de macaco.

Passo 20: Abaixe o carro para que todas as quatro rodas estejam no chão.. Puxe o macaco e coloque-o de lado.

Etapa 21: Remova os calços das rodas. Deixe-os de lado.

Parte 4 de 5: Verificando o cabo da embreagem montado

Etapa 1: verifique se a transmissão está em ponto morto.. Ligue a chave de ignição e dê partida no motor.

Passo 2: Pressione o pedal da embreagem. Mova o seletor de marcha para a opção de sua escolha.

O interruptor deve entrar facilmente na marcha selecionada. Desligue o motor quando terminar o teste.

Parte 5 de 5: Teste dirigindo um carro

Passo 1: Dirija o carro ao redor do quarteirão.

• Atenção: Durante o test drive, mude as marchas da primeira para a marcha mais alta, uma de cada vez.

Etapa 2: pressione o pedal da embreagem para baixo. Faça isso ao mudar da marcha selecionada para neutro.

Etapa 3: pressione o pedal da embreagem para baixo. Faça isso ao passar do ponto morto para outra seleção de marcha.

Este processo é chamado de dupla embreagem. Isso garante que a transmissão extraia pouca ou nenhuma potência do motor quando a embreagem está devidamente desengatada. Este processo é projetado para evitar danos à embreagem e à transmissão.

Se você não ouvir nenhum ruído de trituração e a mudança de uma marcha para outra parecer suave, o cabo da embreagem está travado corretamente.

Se o barulho da embreagem retornar ou o pedal da embreagem parecer muito solto ou muito apertado, pode ser necessário ajustar o cabo para travar a tensão. Se o cabo da embreagem foi substituído, mas você ouve um rangido na partida, isso pode ser um diagnóstico adicional do rolamento e garfo de liberação da embreagem da transmissão ou uma possível falha na transmissão. Se o problema persistir, você deve procurar a ajuda de um de nossos mecânicos certificados, que podem inspecionar a embreagem e a transmissão e diagnosticar o problema.