Como trocar o fluido de freio em um BMW

O sistema de travagem de cada carro desempenha um papel muito importante, pois permite garantir a utilização segura do carro. Como o processo de substituição é simples, a maioria dos entusiastas de carros prefere trocar o fluido de freio nos próprios veículos BMW.

Motivos para trocar o fluido de freio

A operação do fluido de freio é realizada em modo de alta temperatura, às vezes atingindo 150 graus ao dirigir no modo urbano. Na condução off-road, além do caráter esportivo do passeio, as temperaturas podem subir ainda mais, o que também deve ser levado em consideração.

As variedades modernas suportam facilmente temperaturas de 200 graus. Eles começam a ferver somente depois que a temperatura atinge 200 graus.

Com a reposição oportuna, essa informação será considerada teórica, mas a barra de temperatura diminuirá anualmente, pois o líquido tem a propriedade de excelente absorção de umidade.

Isso significa que o limite de ebulição na presença de pelo menos 2% de umidade não é mais de 250 graus, mas apenas de 140 a 150. Ao ferver, é perceptível o aparecimento de bolhas de ar, o que atrapalha o funcionamento do sistema de freio.

Período de substituição

Este parâmetro é ajustado apenas pela quilometragem. Na maioria das vezes, vale a pena se preocupar com esse problema uma vez a cada 2-3 anos, ou 40-50 mil quilômetros. Os veículos BMW usam fluido de freio de grau DOT4.

Mudar o fluido de freio no BMW E70

Antes de iniciar o trabalho, certifique-se de que as instruções gerais de operação da máquina sejam seguidas e que o defletor do aquecedor seja removido.

Ao realizar trabalhos para substituir ou reparar os seguintes componentes no BMW E70, você deve seguir rigorosamente as instruções de operação:

•       Cilindro mestre do freio;
•       Bloco hidráulico;
•       Peças ou tubos que os conectam;
•       Bomba de alta pressão.

Depois de realizar os trabalhos neste último, é necessário apenas sangrar o circuito do freio da roda na frente da máquina. Antes de lavar o sistema de freio, é necessário ligar a bomba de reforço uma vez através do sistema de informações de diagnóstico.

•       Conectando o sistema de informação de diagnóstico BMW;
•       Seleção de uma função especial de bombeamento do corpo da válvula;
•       Conecte o dispositivo ao tanque no cilindro mestre e ligue todo o sistema.

Ao mesmo tempo, é necessário garantir que as instruções de operação do fabricante sejam totalmente observadas e que o nível de pressão não exceda 2 bar.

Bombeamento completo

Uma extremidade da mangueira é abaixada em um recipiente para receber fluido, a outra é conectada ao cabeçote de acoplamento na roda traseira direita. Em seguida, o acessório é desligado e o acionamento hidráulico é bombeado até a saída do líquido, na qual não há bolhas de ar. Depois disso, o acessório deve ser fechado. A operação é repetida em todas as outras rodas.

Rodas traseiras

Uma extremidade da mangueira é conectada ao recipiente receptor, a outra é colocada no encaixe da braçadeira, após o que o encaixe é desaparafusado. Com a ajuda do sistema de informação de diagnóstico, o circuito de freio é bombeado até que as bolhas de ar desapareçam. Os encaixes são embrulhados e as operações são repetidas na outra roda.

Rodas da frente

Os três primeiros passos aqui serão idênticos ao bombeamento das rodas traseiras. Mas depois de bombear com a ajuda de um sistema de informações de diagnóstico, você precisa pressionar o pedal 5 vezes.

Não deve haver bolhas de ar no líquido que escapa. Após repetir a operação para a segunda roda dianteira, é necessário desconectar o comutador do reservatório, verificar o nível do fluido de freio e fechar o reservatório.

Mudar o fluido de freio no BMW E90

Para realizar o trabalho, serão necessários os seguintes equipamentos:

• Chave estrela para remover a válvula de drenagem;
• Uma mangueira de plástico transparente com diâmetro de 6 mm, bem como um recipiente onde o fluido de freio usado será drenado;
• Cerca de um litro de fluido de freio novo.

Ao usar fluido de freio, os regulamentos de segurança prescritos devem ser observados.

A seleção de ar do sistema BMW E90 geralmente é realizada na estação de serviço, por meio de um dispositivo especial que o fornece ao sistema a uma pressão de 2 bar. Esta operação pode ser feita de forma independente, para isso o assistente deve pressionar o pedal do freio várias vezes para que o excesso de ar seja liberado do sistema.

Primeiro você precisa remover o ar da pinça traseira direita, depois da traseira esquerda, dianteira direita e dianteira esquerda. No decorrer do trabalho, é necessário garantir que o volume de líquido não caia abaixo do nível necessário e, se necessário, complete.

Após fechar a tampa do tanque, verifique a fixação das mangueiras de freio, o aperto das conexões de saída de ar e também o aperto (com o motor funcionando).