Como substituir uma mangueira de freio

Conteúdo

Parte 1 de 3: Removendo a mangueira antiga
Parte 2 de 3: Instalando a nova mangueira
Parte 3 de 3: Juntando tudo de novo

Os veículos modernos usam uma combinação de tubos de metal e mangueiras de borracha para reter e transferir o fluido de freio. Os tubos que saem do cilindro mestre do freio são feitos de metal para serem fortes e duráveis. O metal não aguenta o movimento das rodas, então usamos uma mangueira de borracha que pode se mover e flexionar com a suspensão.

Cada roda costuma ter seu próprio segmento de mangueira de borracha, que é responsável pelo movimento da suspensão e da roda. Com o tempo, a poeira e a sujeira corroem as mangueiras e, com o tempo, elas podem começar a vazar. Verifique as mangueiras regularmente para garantir uma direção segura.

Parte 1 de 3: Removendo a mangueira antiga

Materiais Necessários

Palheta
Luvas
Martelo
conector
Jack fica de pé
Tecla de linha
Alicate
trapos
Óculos de segurança
chaves de fenda
Atenção: você precisará de vários tamanhos de chaves. Um é para a conexão que vai para o paquímetro, geralmente em torno de 15/16mm. Você precisará de uma chave de válvula de escape, geralmente de 9 mm. A chave é projetada para conectar a mangueira à linha de freio de metal. Essas conexões podem ficar apertadas se não forem alteradas por vários anos. Se você usar uma chave de boca comum para soltá-los, há uma boa chance de acabar arredondando as juntas, exigindo muito mais trabalho. Os alargamentos na chave de linha garantem que você tenha um aperto bom e firme na conexão ao afrouxar, para que a chave não escorregue.

Etapa 1: levante o carro.. Em uma superfície plana e nivelada, levante o veículo com o macaco e coloque-o sobre cavaletes para que não caia até que as rodas sejam removidas.

Bloqueie todas as rodas deixadas no chão, a menos que esteja substituindo todas as mangueiras.

Etapa 2: remova a roda. Precisamos remover a roda para acessar a mangueira de freio e acessórios.

Etapa 3. Verifique o nível do fluido de freio no cilindro mestre.. Certifique-se de que haja fluido suficiente no reservatório porque o fluido começará a vazar assim que as linhas forem desconectadas.

Se o cilindro mestre ficar sem fluido, levará mais tempo para remover completamente o ar do sistema.

Atenção: Certifique-se de fechar a tampa do tanque. Isso reduzirá muito a quantidade de fluido que sai das linhas quando elas são desconectadas.

Etapa 4: use a tecla de linha e abra a conexão superior.. Não desparafuse totalmente, só queremos poder desparafusá-lo rapidamente mais tarde, quando puxarmos a mangueira para fora.

Aperte levemente novamente para evitar que o fluido escape.

funções: Afrouxe a conexão enquanto ela ainda estiver estabelecida. O fixador é projetado para evitar a torção da mangueira ou conexão e manterá a conexão no lugar enquanto você a solta.
funções: Use óleo penetrante se a junta parecer suja e enferrujada. Isso ajudará muito a afrouxar as conexões.

Etapa 5: abra a conexão que vai para a pinça de freio.. Novamente, não desparafuse totalmente, só queremos ter certeza de que sairá facilmente depois.

Etapa 6: Remova o clipe do suporte de montagem. Esta pequena peça de metal só precisa ser puxada para fora do suporte. Não dobre ou danifique a braçadeira, caso contrário ela terá que ser substituída.

AtençãoR: Neste ponto, certifique-se de que a bandeja de drenagem esteja no fundo e tenha um ou dois panos por perto para ajudar com qualquer derramamento nas próximas etapas.

Passo 7: Desparafuse completamente a conexão superior. A conexão superior deve se desconectar sem problemas, pois já a quebramos.

Remova também a conexão do suporte de montagem.

Atenção: O fluido de freio começará a vazar assim que abrir um pouco, então tenha uma panela de drenagem e panos prontos.

Passo 8: Desparafuse a mangueira da pinça. A mangueira inteira vai girar e pode respingar fluido de freio, portanto, certifique-se de usar óculos de segurança.

Certifique-se de que o fluido não caia no disco de freio, pastilhas ou tinta.

Prepare sua nova mangueira, pois queremos que essa transferência seja rápida.

Atenção: As pinças de freio tendem a ficar muito sujas, então use um pano e limpe a área ao redor da junta antes de desconectá-la completamente. Não queremos sujeira ou poeira entrando no corpo da pinça.

Parte 2 de 3: Instalando a nova mangueira

Etapa 1: Aparafuse a nova mangueira na pinça. Você vai montá-lo da mesma forma que desmontou. Aparafuse-o completamente - não se preocupe em apertá-lo ainda.

aviso: Tenha cuidado com conexões roscadas. Se você danificar as roscas do paquímetro, todo o paquímetro precisará ser substituído. Vá devagar e verifique se os fios estão alinhados corretamente.

Etapa 2 Insira a conexão superior no suporte de montagem.. Alinhe as ranhuras para que a mangueira não gire.

Não coloque o clipe de volta ainda, precisamos de um pouco de folga na mangueira para alinharmos tudo corretamente.

Passo 3: Aperte a porca na conexão superior.. Use os dedos para iniciá-lo e, em seguida, use a chave de linha para apertá-lo um pouco.

Etapa 4: use um martelo para inserir os clipes de montagem. Você não precisa de um trenó, mas o peso leve pode facilitar a colocação.

Algumas pressões leves devem trazê-lo de volta ao lugar.

aviso: Tenha cuidado para não danificar as linhas ao balançar o martelo.

Etapa 5: Aperte totalmente ambas as conexões. Use uma mão para puxá-los para baixo. Eles devem ser apertados, não tão apertados quanto possível.

Passo 6: Use um pano para remover o excesso de líquido. O líquido dos travões pode danificar outros componentes, nomeadamente a borracha e a pintura, por isso queremos ter a certeza de manter tudo limpo.

Passo 7: Repita para todas as mangueiras a serem substituídas..

Parte 3 de 3: Juntando tudo de novo

Etapa 1. Verifique o nível do fluido no cilindro mestre.. Antes de começar a sangrar o sistema com ar, queremos ter certeza de que há fluido suficiente no reservatório.

O nível não deve ser muito baixo se suas transferências forem rápidas.

Etapa 2: sangrar os freios com ar. Você precisa bombear apenas as linhas que você substituiu. Verifique o nível do fluido após sangrar cada pinça para evitar que o cilindro mestre fique seco.

funções: Peça a um amigo que sangre os freios enquanto você abre e fecha a válvula de escape. Facilita muito a vida.

Etapa 3: verifique se há vazamentos. Sem remover a roda, acione os freios com força várias vezes e verifique se há vazamentos nas conexões.

Passo 4: Reinstale a roda. Certifique-se de apertar a roda com o torque correto. Isso pode ser encontrado online ou no manual do usuário.

Etapa 5: tempo de teste. Antes de entrar em um engarrafamento, verifique os freios em uma rua deserta ou em um estacionamento. Os freios devem estar firmes, pois acabamos de sangrar o sistema. Se estiverem macios ou esponjosos, provavelmente ainda há ar nas linhas e você precisará sangrá-las novamente.

Substituir uma mangueira geralmente não requer nenhuma ferramenta especial cara, então você pode economizar algum dinheiro fazendo o trabalho em casa. Se você tiver alguma dificuldade com este trabalho, nossos especialistas certificados estão sempre prontos para ajudá-lo.