Como substituir um cilindro de freio

O cilindro da roda do sistema de freio falha se os freios estiverem macios, reagir mal ou vazar fluido de freio.

Os freios são uma parte importante da segurança de um carro. Portanto, quando houver um problema com o cilindro do freio da roda, ele deve ser substituído por um mecânico experiente e reparado imediatamente. O sistema de travagem dos veículos modernos consiste em sistemas de travagem antibloqueio altamente desenvolvidos e eficientes, muitas vezes aplicados através de componentes de travão de disco. No entanto, a maioria dos veículos modernos na estrada ainda usa o tradicional sistema de freio a tambor nas rodas traseiras.

O sistema de freio a tambor consiste em várias partes que devem trabalhar em conjunto para aplicar pressão efetivamente nos cubos das rodas e desacelerar o veículo. O cilindro de freio é a parte principal que ajuda as pastilhas de freio a exercer pressão no interior do tambor, diminuindo a velocidade do veículo.

Ao contrário das pastilhas de freio, sapatas ou do próprio tambor de freio, o cilindro do freio da roda não está sujeito a desgaste. Na verdade, é muito raro esse componente quebrar ou mesmo falhar. No entanto, há momentos em que um cilindro de freio pode se desgastar antes do esperado.

Quando você pressiona o pedal do freio, o cilindro mestre do freio enche os cilindros das rodas com fluido. A pressão gerada por este fluido aciona o cilindro de freio para as pastilhas de freio. Como o cilindro da roda do freio é feito de aço (na tampa externa) e os retentores e componentes de borracha estão no interior, esses componentes internos podem se desgastar devido ao calor excessivo e uso intenso. Caminhões e veículos maiores e mais pesados ​​(como Cadillac, Lincoln Town Cars e outros) tendem a apresentar falhas nos cilindros de freio com mais frequência do que outros.

Neste caso, eles devem ser substituídos durante a manutenção dos tambores de freio; você deve substituir as pastilhas de freio antigas e certificar-se de que todos os componentes dentro do tambor do freio traseiro também sejam substituídos ao mesmo tempo.

Para os fins deste artigo, o processo de substituição de um cilindro de freio é explicado, mas recomendamos que você adquira um manual de serviço para seu veículo para aprender as etapas exatas para a manutenção de todo o sistema de freio traseiro. Não substitua o cilindro de freio sem substituir as pastilhas de freio e girar os tambores (ou substituí-los), pois isso pode causar desgaste irregular ou falha do freio.

Parte 1 de 3: Compreendendo os sintomas de um cilindro de freio danificado

A imagem acima mostra os componentes internos que compõem um cilindro de freio de roda típico. Como você pode ver claramente, existem várias partes separadas que precisam funcionar e se encaixar para que esse bloco ajude seu carro a desacelerar.

Normalmente, as peças que falham dentro do cilindro da roda do freio incluem os copos (borracha e desgaste devido à exposição ao fluido corrosivo) ou a mola de retorno.

Os freios traseiros desempenham um papel vital em desacelerar ou parar um carro. Embora representem normalmente 25% da ação de frenagem, sem eles o veículo perderia o controle nas situações de parada mais básicas. Prestar atenção aos sinais de alerta ou sintomas de um cilindro de freio ruim pode ajudá-lo a diagnosticar a origem exata de seus problemas de frenagem e economizar dinheiro, tempo e muita frustração.

Alguns dos sinais de alerta e sintomas mais comuns de danos ao cilindro de freio incluem o seguinte:

Pedal do freio totalmente pressionado: quando o cilindro do freio perde sua capacidade de fornecer pressão do fluido de freio às pastilhas, a pressão dentro do cilindro mestre é reduzida. Isso é o que faz com que o pedal do freio vá até o chão quando pressionado. Em alguns casos, isso é causado por uma linha de freio solta, danificada ou quebrada; mas o motivo mais comum para os freios afundarem no chão é um cilindro de freio traseiro quebrado.

Você ouve muito barulho dos freios traseiros: Se você ouvir ruídos altos vindos da parte de trás do carro quando parar, isso indica dois possíveis problemas: as pastilhas de freio estão gastas e cortadas no tambor de freio ou o cilindro de freio está perda de pressão do fluido de freio e as pastilhas de freio pressionadas de forma desigual.

O cilindro do freio pode funcionar de um lado, mas não do outro. Isso faz com que uma das botas aplique pressão enquanto a outra permanece no lugar. Como o sistema funciona sem problemas, a falta de pressão dupla pode causar sons como trituração ou pastilhas de freio gastas.

Fluido de freio vazando dos cilindros das rodas: Uma inspeção rápida das rodas traseiras e traseira do tambor de freio geralmente revela que o fluido de freio está vazando se o cilindro do freio estiver quebrado internamente. Isso não apenas fará com que os freios traseiros não funcionem, mas todo o tambor normalmente ficará coberto de fluido de freio. Quando isso acontecer, você terá que substituir todos os componentes dentro do tambor.

Parte 2 de 3: Como comprar um cilindro de freio de reposição

Depois de diagnosticar corretamente que o problema do freio é causado por um cilindro de freio da roda danificado ou quebrado, você precisará comprar peças de reposição. Conforme observado acima, é recomendável substituir as pastilhas e molas de freio ao instalar um novo cilindro de freio; no entanto, em qualquer caso, é recomendável substituir o cilindro de freio ao instalar novas pastilhas de freio. Há muitas razões para isto. Primeiro, quando você está trabalhando nos freios traseiros, é mais fácil reconstruir todo o tambor de uma só vez. Além disso, muitos OEMs e empresas de reposição vendem kits completos de tambor traseiro que incluem novas molas, cilindros de roda e pastilhas de freio.

Em segundo lugar, quando você instala novas pastilhas de freio, elas serão mais grossas, dificultando a pressão efetiva do pistão dentro do cilindro de roda antigo. Esta situação pode causar vazamento no cilindro do freio e exigir a repetição desta etapa.

Como existem muitas opções para comprar um novo cilindro de freio, aqui estão algumas dicas para comprar uma peça de reposição. Seguir estas diretrizes garantirá que sua peça seja de alta qualidade e funcione sem defeitos por muitos anos:

Certifique-se de que o cilindro do freio atenda aos padrões SAE J431-GG3000 para fabricação e garantia de qualidade. Esse número aparecerá na caixa e geralmente está estampado na própria peça.

Compre um kit de cilindro de roda premium. Muitas vezes você encontrará dois tipos diferentes de pacotes: Premium e Standard. O cilindro de roda premium é feito de metal de alta qualidade, vedações de borracha e tem um furo muito mais liso para ajudar a fornecer uma pressão de pastilha de freio mais suave. A diferença de preço entre as duas versões é mínima, mas a qualidade do cilindro escravo "Premium" é muito superior.

Certifique-se de que os parafusos de sangria de ar dentro do cilindro da roda sejam resistentes à corrosão.

Correspondência de metal OEM: Os cilindros de roda são feitos de metal, mas geralmente de metais diferentes. Se você tiver um cilindro de roda de aço OEM, certifique-se de que sua peça de reposição também seja feita de aço. Certifique-se de que o cilindro de freio esteja coberto por uma garantia vitalícia: geralmente é o caso dos cilindros de roda de reposição; portanto, se você seguir esse caminho, certifique-se de que ele tenha uma garantia vitalícia.

Sempre que você comprar peças de freio de reposição, sempre verifique se elas se encaixam no seu veículo antes de tentar remover as peças antigas. Além disso, certifique-se de ter todas as novas molas, vedações e outras peças que acompanham o cilindro da roda em seu kit de substituição do freio a tambor traseiro.

Parte 3 de 3: Substituição do Cilindro de Freio

Materiais Necessários

• Chaves de boca (em muitos casos métricas e padrão)
• Chaves e ferramentas especiais de freio
• Novo fluido de freio
• Phillips e chave de fenda padrão
• Equipamento de sangramento do freio traseiro
• Kit de reparação do travão de tambor traseiro (incluindo novas pastilhas de travão)
• Conjunto de catracas e soquetes
• Substituição do Cilindro de Freio
• Óculos de segurança

• Luvas de proteção

• Atenção: Para obter uma lista detalhada das ferramentas necessárias para o seu veículo, consulte o manual de serviço do seu veículo.

• aviso: Sempre compre e consulte o manual de serviço para obter instruções exatas sobre como realizar este trabalho com segurança no seu caso.

Etapa 1: Desconecte os cabos da bateria dos terminais positivo e negativo.. É sempre recomendável desconectar a energia da bateria ao substituir qualquer componente mecânico.

Remova os cabos positivo e negativo dos blocos de terminais e certifique-se de que eles não estejam conectados aos terminais durante o reparo.

Etapa 2: levante o veículo com um elevador ou macaco hidráulico.. Se você estiver usando macacos para levantar o eixo traseiro, certifique-se de instalar calços nas rodas dianteiras por motivos de segurança.

Passo 3: Remova os pneus traseiros e a roda. Recomenda-se substituir os cilindros do freio da roda em pares, especialmente ao substituir outros componentes do freio traseiro.

No entanto, você deve fazer este trabalho uma roda de cada vez. Remova uma roda e um pneu e conclua o serviço de freio nessa roda antes de passar para o outro lado.

Passo 4: Remova a tampa do tambor. A tampa do tambor geralmente é removida do cubo sem remover nenhum parafuso.

Remova a tampa do tambor e inspecione o interior do tambor. Se estiver arranhado ou tiver fluido de freio, há duas coisas que você pode fazer: substitua o tambor por um novo ou leve o tambor a uma oficina de freios profissional para que ele seja girado e reparado.

Etapa 5: Remova as molas de retenção com uma morsa.. Não existe um método comprovado para executar esta etapa, mas geralmente é melhor usar um par de tornos.

Remova as molas do cilindro de freio para as pastilhas de freio. Consulte o manual de serviço para obter as etapas exatas recomendadas pelo fabricante.

Etapa 6: remova a linha do freio traseiro do cilindro da roda.. Então você precisa remover a linha de freio atrás do cilindro do freio.

Isso geralmente é feito melhor com uma chave de linha em vez de um par de tornos. Se você não tiver a chave de tamanho certo, use uma morsa. Tenha cuidado para não dobrar a linha de freio ao removê-la do cilindro da roda, pois isso pode causar a quebra da linha.

Etapa 7: Solte os parafusos do cilindro do freio na parte traseira do cubo da roda.. Via de regra, o cilindro da roda é fixado na parte traseira do cubo com dois parafusos.

Em muitos casos, este é um parafuso de 3/8 ″. Remova os dois parafusos com uma chave de soquete ou soquete e catraca.

Etapa 8: remova o cilindro de roda antigo do carro.. Depois que as molas, a linha de freio e os dois parafusos forem removidos, você poderá remover o cilindro de freio antigo do cubo.

Etapa 9: Remova as pastilhas de freio antigas. Conforme indicado nas seções anteriores, recomendamos a substituição das pastilhas de freio sempre que um cilindro de roda for substituído.

Consulte o manual de serviço para obter os procedimentos exatos a seguir.

Etapa 10: Limpe a parte traseira e interna do cubo traseiro com limpador de freio.. Se você tiver um cilindro de freio danificado, provavelmente é devido a um vazamento de fluido de freio.

Ao reconstruir freios traseiros, você deve sempre limpar o cubo traseiro com um limpador de freio. Pulverize uma quantidade generosa de limpador de freio na frente e atrás dos freios traseiros. Ao executar esta etapa, coloque uma bandeja sob os freios. Você também pode usar uma escova de aço para remover o excesso de poeira do freio que se acumulou na parte interna do cubo do freio.

Etapa 11: gire ou esmerilhe os tambores de freio e substitua-os se estiverem gastos.. Depois que os freios forem desmontados, determine se você deve virar o tambor traseiro ou substituí-lo por um novo.

Se você planeja operar o veículo por um longo período de tempo, é recomendável comprar um novo tambor traseiro. Se você nunca afiou ou lixou um tambor traseiro, leve-o à oficina mecânica e eles farão isso por você. O principal é garantir que o tambor que você instala nas novas pastilhas de freio esteja limpo e livre de detritos.

Etapa 12: Instale novas pastilhas de freio. Uma vez que a carcaça do freio tenha sido limpa, você estará pronto para remontar os freios.

Comece instalando novas pastilhas de freio. Consulte o manual de serviço para obter instruções sobre como concluir este processo.

Etapa 13: Instale o novo cilindro da roda. Depois de instalar novas pastilhas, você pode instalar um novo cilindro de freio.

O processo de instalação é o inverso da remoção. Siga estas diretrizes, mas consulte o manual de serviço para obter instruções exatas:

Prenda o cilindro da roda ao cubo com dois parafusos. Certifique-se de que os "êmbolos" estejam instalados no novo cilindro da roda.

Conecte a linha do freio traseiro ao cilindro da roda e prenda as novas molas e clipes do kit ao cilindro da roda e pastilhas de freio. Reinstale o tambor de freio usinado ou novo.

Etapa 14: sangrar os freios. Como você removeu as linhas de freio e não há fluido de freio no cilindro da roda de freio, será necessário sangrar o sistema de freio.

Para concluir esta etapa, siga as etapas recomendadas no manual de serviço do seu veículo, pois cada veículo é único. Certifique-se de que o pedal esteja estável antes de executar esta etapa.

• aviso: O sangramento inadequado dos freios fará com que o ar entre nas linhas de freio. Isso pode levar à falha do freio em altas velocidades. Siga sempre as recomendações do fabricante para sangrar os freios traseiros.

Etapa 15 Reinstale a roda e o pneu..

Passo 16: Conclua este processo no outro lado do mesmo eixo.. É sempre recomendável fazer a manutenção dos freios no mesmo eixo ao mesmo tempo.

Depois de substituir o cilindro do freio do lado danificado, substitua-o e conclua a reconstrução do freio do lado oposto. Conclua todas as etapas acima.

Passo 17: Abaixe o carro e gire as rodas traseiras..

Passo 18 Conecte a bateria.

Depois de concluir este processo, os freios traseiros devem ser consertados. Como você pode ver nas etapas acima, a substituição de um cilindro de freio é bastante fácil, mas pode ser muito complicada e requer o uso de ferramentas e procedimentos especiais para garantir que as linhas de freio sangrem adequadamente. Se você leu estas instruções e decidiu que isso pode ser muito difícil para você, entre em contato com um de seus mecânicos locais certificados pela AvtoTachki para que o cilindro de freio seja substituído para você.