Como substituir o solenóide de temporização variável da válvula (VVT)
Os solenóides do sistema de sincronização da válvula falham quando a luz Check Engine acende, o consumo de combustível diminui, ocorre uma marcha lenta brusca ou há perda de energia.
A válvula solenóide de temporização variável da válvula (VVT) foi projetada para ajustar automaticamente o tempo da válvula em um motor, dependendo de como o motor está funcionando e sob qual carga o motor está. Por exemplo, se você estiver dirigindo em uma estrada plana, o solenóide da válvula variável irá "desacelerar" o tempo, o que reduzirá a potência e aumentará a eficiência (economia de combustível), e se você tiver companhia e estiver subindo, a válvula variável o sincronismo irá "liderar" o sincronismo, o que aumentará a potência para superar a carga que leva.
Quando é hora de substituir o solenóide ou solenóides de distribuição variável da válvula, seu veículo pode apresentar sintomas como a luz Check Engine acendendo, perda de energia, baixa economia de combustível e marcha lenta irregular.
Parte 1 de 1: Substituindo a válvula solenóide de distribuição variável da válvula
Materiais Necessários
- catraca ¼”
- Extensões ¼” - 3” e 6”
- Soquetes de ¼” - métricos e padrão
- catraca ⅜”
- Extensões ⅜” - 3” e 6”
- Soquetes ⅜” - métricos e padrão
- Uma caixa de trapos
- Cordas elásticas - 12 polegadas
- Alicate bloqueador de canais - 10" ou 12"
- Graxa dielétrica - opcional
- Instantâneo
- Graxa de Lítio - Graxa de Montagem
- alicate de ponta fina
- Barra de alavanca – 18” de comprimento
- Seleção de Discagem - Discagem Longa
- Manual de Serviço - Especificações de Torque
- ímã telescópico
- Solenóide/solenóides de tempo variável da válvula
Etapa 1: levante e prenda o capô. Se houver uma tampa do motor, ela deve ser removida.
As tampas do motor são um recurso cosmético que os fabricantes instalam. Alguns são presos com porcas ou parafusos, enquanto outros são encaixados no lugar.
Etapa 2: desconecte a bateria. Os tamanhos de porca mais comuns para terminais de bateria são 8 mm, 10 mm e 13 mm.
Solte os terminais positivo e negativo da bateria, gire e puxe os terminais para removê-los. Deixe os cabos de lado ou amarre com um elástico para que não se toquem.
Etapa 3: Localização variável do solenóide de temporização da válvula. A válvula solenóide de distribuição variável da válvula está localizada na frente do motor, geralmente perto da frente da tampa da válvula.
Tente olhar para o novo solenóide para combinar com a forma e ajudá-lo a encontrá-lo. O conector é a extremidade aberta da válvula solenóide de tempo variável da válvula. Na imagem acima, você pode ver o conector, a carcaça prateada do solenóide e o parafuso de montagem.
Passo 4: Limpe a área. Se houver algo no caminho, como linhas de vácuo ou chicotes elétricos, prenda-os com um elástico.
Não desconecte ou puxe para evitar danos ou confusão.
Etapa 5: Localize os parafusos de montagem. Na maioria dos casos, há um parafuso de montagem, mas alguns podem ter dois.
Certifique-se de olhar para o flange de montagem do solenóide para inspeção.
Etapa 6: Remova os parafusos de montagem. Comece removendo os parafusos de montagem e tome cuidado para não deixá-los cair nas ranhuras ou orifícios do compartimento do motor.
Passo 7: Desconecte o solenóide. Remova o conector no solenóide.
A maioria dos conectores é removida pressionando a aba para liberar a trava no próprio conector. Tenha muito cuidado para não puxar o fio; puxe apenas pelo próprio conector.
Etapa 8: Remova o solenóide. O solenóide de tempo variável da válvula pode travar, então comece pegando algumas travas de canal e segurando o ponto mais forte do solenóide.
Pode ser qualquer parte de metal do solenóide que você possa acessar. Gire o solenóide de um lado para o outro e levante-o girando de um lado para o outro. Pode levar um pouco de esforço para removê-lo, mas deve aparecer imediatamente.
Etapa 9: inspecionar a válvula ajustável. Depois de remover a válvula solenóide de distribuição variável da válvula, inspecione-a cuidadosamente para garantir que esteja intacta.
Há momentos em que parte do O-ring ou da tela pode estar danificada ou ausente. Olhe para baixo na superfície de montagem da válvula solenoide e espie no orifício para certificar-se de que não há pedaços de o-ring ou blindagem lá.
Etapa 10. Remova todo o lixo encontrado. Se você vir algo anormal dentro do orifício da superfície de montagem, remova-o cuidadosamente com uma palheta longa e curva ou um alicate de ponta fina.
Passo 11: Lubrifique o solenóide. Aplique graxa de lítio nas vedações da bobina solenóide.
A bobina é a parte que você insere na porta.
Passo 12: Insira o solenóide. Pegue o novo solenóide e insira-o no orifício da superfície de montagem.
Uma leve resistência é sentida durante a instalação, mas isso indica que as vedações estão firmes. Ao instalar um novo solenóide, gire-o levemente para frente e para trás enquanto pressiona para baixo até que fique nivelado com a superfície de montagem.
Etapa 13: Insira os parafusos de montagem. Aperte os parafusos de montagem e aperte-os firmemente; não requer muito torque.
Etapa 14: Instale o conector elétrico. Aplique um pouco de graxa dielétrica na superfície do conector e na vedação.
A aplicação de graxa dielétrica não é necessária, mas é recomendada para evitar a corrosão da conexão e facilitar a instalação do conector.
Etapa 15: Redirecionar qualquer coisa movida para o lado. Tudo o que é preso com um elástico deve ser instalado no lugar.
Etapa 16: Instale a tampa do motor. Reinstale a tampa do motor removida.
Aparafuse ou prenda-o de volta no lugar.
Passo 17 Conecte a bateria. Instale o terminal negativo na bateria e aperte-o.
Reconecte o terminal positivo da bateria e aperte.
Executar esses reparos conforme recomendado prolongará a vida útil do seu veículo e melhorará a economia de combustível. Ler e obter informações sobre o que esperar de seu carro e o que procurar ao inspecionar economizará custos de reparo no futuro. Se você preferir confiar a substituição da válvula solenoide para válvula variável a um profissional, confie a substituição a um dos especialistas certificados da AvtoTachki.
