Como substituir um alongamento

Os carros clássicos têm barras espaçadoras que falham se um som de chocalho estiver vindo do carro ou se o radiador estiver solto ou em movimento.

Carros clássicos e hot rods estão de volta à moda no mercado atual. Espaçadores só se aplicam a carros clássicos, hot rods ou carros antigos personalizados. Uma cinta é um dispositivo que prende o radiador em um carro clássico ou hot rod. Eles geralmente são anexados a um membro cruzado do quadro, firewall ou para-lama.

Os espaçadores eram feitos de aço e fixados diretamente no radiador. Radiadores em carros clássicos, hot rods ou carros antigos personalizados são feitos de aço ou alumínio e possuem suportes para prender barras espaçadoras.

A vantagem do espaçador é que ele fixa com segurança o radiador ao veículo. Por outro lado, o espaçador não possui ilhós de borracha, portanto não pode compensar as vibrações. Se uma barra espaçadora fosse usada em um novo tipo de radiador, o invólucro de plástico (fibra de carbono) racharia.

Os carros modernos têm suportes superiores para fixar o radiador. Geralmente possuem buchas e suportes que impedem o movimento do dissipador e o protegem de vibrações.

Os sinais de uma haste ruim incluem sons de chocalho que podem vir da frente do carro e um radiador solto e em movimento. Se uma haste do espaçador caísse enquanto a outra permanecesse em contato com o dissipador de calor, o dissipador de calor poderia se transformar em um ventilador giratório. Se as hastes de suporte caírem e fizerem com que o dissipador de calor entre em contato com o ventilador, o dissipador de calor pode ser destruído, resultando em vazamento e superaquecimento.

Parte 1 de 3: Verificando a condição das estrias

Material necessário

• фонарик

Etapa 1: abra o capô para determinar se o veículo possui uma barra de suporte.. Pegue uma lanterna e olhe para as hastes.

Verifique visualmente se estão intactos.

Etapa 2: pegue o dissipador de calor e mova-o. Se o radiador se mover muito, o suporte pode estar solto ou danificado.

Etapa 3: Se o radiador estiver apertado e não se mover, teste o veículo.. Durante um test drive, verifique se há vibrações anormais na frente do veículo.

Parte 2 de 3: Substituindo o suporte

Materiais Necessários

• chaves de caixa
• Troca
• Luvas descartáveis ​​(seguras para etanol glicol)
• Bandeja de gotejamento
• фонарик
• Jack
• Jack fica de pé
• Roupa de proteção
• Há uma picareta
• Catraca com soquetes métricos e padrão
• Jogo de chaves SAE e métrica
• Óculos de segurança
• pequeno funil
• Calços de roda

Etapa 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e firme.. Certifique-se de que a transmissão esteja na posição de estacionamento (para transmissão automática) ou 1ª marcha (para transmissão manual).

Etapa 2: instale calços de roda ao redor dos pneus.. Nesse caso, os calços das rodas envolvem as rodas dianteiras porque a traseira do carro será levantada.

Aplique o freio de estacionamento para bloquear o movimento das rodas traseiras.

Passo 3: Levante o carro. Levante o veículo nos pontos indicados até que as rodas estejam completamente fora do chão.

Etapa 4: Instale os conectores. Os cavaletes devem passar sob os pontos de elevação e, em seguida, abaixar o veículo sobre os cavaletes.

Na maioria dos carros modernos, os pontos de fixação do suporte do macaco estão em uma solda logo abaixo das portas ao longo da parte inferior do carro.

• AtençãoR: Você pode consultar o manual do usuário para saber onde instalar corretamente o conector.

Etapa 5: Remova a tampa do radiador ou a tampa do reservatório.. Coloque a tampa onde está a trava do capô; isso evitará que você feche o capô e esqueça a tampa.

Passo 6: Coloque uma panela grande sob o bujão de drenagem do radiador.. Remova o bujão de drenagem e permita que o líquido refrigerante seja drenado do radiador para uma bandeja de drenagem.

Etapa 7: Remova a mangueira superior do radiador.. Quando todo o líquido de arrefecimento for drenado, remova a mangueira superior do radiador.

Passo 8: Remova a tampa. Se o seu veículo tiver uma cobertura, remova-a para acessar a parte inferior do radiador.

Etapa 9: Remova a lâmina do ventilador da polia da bomba de água.. Tenha cuidado para não arranhar o dissipador de calor ao puxar a lâmina do ventilador.

Etapa 10: Remova a mangueira inferior do radiador.. Certifique-se de que uma bandeja de drenagem esteja sob a mangueira para coletar qualquer líquido de arrefecimento restante.

Etapa 11: Desaperte as hastes de montagem do radiador.. Puxe o radiador para fora do carro.

Tenha em mente que alguns dos dissipadores de calor podem ser pesados.

Etapa 12: Remova as hastes de suporte. Desaperte os espaçadores da travessa, asa ou firewall.

• Atenção: Na maioria dos veículos sem capô ou frente fechada, será mais fácil remover os espaçadores. Você não precisa remover o dissipador de calor, mas precisará remover uma haste de cada vez para mantê-lo no lugar.

Passo 13: Aparafuse os novos espaçadores à travessa, pára-lama ou firewall.. Deixe-os livres o suficiente para conectar o radiador.

Passo 14: Instale o radiador no carro. Conecte as hastes de suporte ao radiador e aperte-as em ambas as extremidades.

Etapa 15: Instale a mangueira inferior do radiador. Certifique-se de usar braçadeiras novas e descarte as braçadeiras antigas, pois elas não são mais fortes o suficiente para segurar a mangueira com firmeza.

Etapa 16: Instale a lâmina do ventilador de volta na polia da bomba de água.. Aperte os parafusos até ficarem apertados e mais 1/8 de volta.

Etapa 17: Instale a cobertura. Se você tiver que remover a cobertura, certifique-se de instalá-la, certificando-se de que ela esteja firmemente presa ao dissipador de calor.

Etapa 18: Deslize a mangueira superior do radiador no radiador.. Use braçadeiras novas e descarte as antigas, pois elas não são fortes o suficiente para segurar a mangueira com firmeza.

Passo 19: Encha o radiador com novo refrigerante com a mistura correta.. A maioria dos carros clássicos usa uma mistura de refrigerante 50/50.

• aviso: Não use refrigerante Dexcool laranja, a menos que seu sistema de refrigeração o exija. Adicionar refrigerante Dexcool laranja a um sistema com refrigerante verde padrão produzirá ácido e destruirá as vedações da bomba de água.

Etapa 20: Instale a nova tampa do radiador.. Não pense que uma tampa de radiador velha é suficiente para selar a pressão.

Passo 21: Levante o carro. Levante o veículo nos pontos indicados até que as rodas estejam completamente fora do chão.

Etapa 22: Remova os suportes de macaco.

Passo 23: Abaixe o carro para que todas as quatro rodas estejam no chão.. Puxe o macaco e coloque-o de lado.

Etapa 24: Remova os calços das rodas.

Parte 3 de 3: Test drive do carro

Passo 1: Dirija o carro ao redor do quarteirão. Certifique-se de não ouvir nenhum ruído de chocalho na frente do carro.

Verifique o sistema de arrefecimento para certificar-se de que está cheio e sem vazamentos.

Se as barras espaçadoras estiverem soltas ou danificadas, pode ser necessário um diagnóstico adicional das barras espaçadoras. Se o problema persistir, você deve procurar a assistência de um dos mecânicos certificados da AvtoTachki, que pode inspecionar os racks e substituí-los, se necessário.