Como substituir a chave de habilitação do eixo dianteiro na maioria dos carros

O interruptor que liga o eixo dianteiro falha quando fica preso, não ativa a tração nas quatro rodas ou é difícil de engatar.

A maioria dos fabricantes instala um interruptor no painel para ativar o eixo dianteiro no sistema AWD selecionado. Este interruptor envia um sinal de baixa tensão para o relé. O relé é projetado para usar um sinal de baixa tensão para acionar um interruptor interno e permite que um sinal de alta tensão seja enviado da bateria para o atuador na caixa de transferência para ligar as rodas dianteiras.

Ao usar esse relé, há muito menos carga nos sistemas elétricos e de carregamento em todo o carro. Isso não apenas reduz o estresse em todos os componentes envolvidos, mas também permite que as montadoras reduzam significativamente o peso. Com a crescente complexidade do carro moderno e a necessidade de mais e mais fiação, o peso tornou-se um fator importante no design do carro hoje.

Os sintomas de um interruptor de habilitação do eixo dianteiro ruim incluem o interruptor não funcionando, travando e nem mesmo ativando em um veículo com tração nas quatro rodas.

Este artigo se concentra na substituição da chave de habilitação do eixo dianteiro. O local usual que a maioria dos fabricantes usa é no painel. Existem algumas pequenas variações na localização real do interruptor de habilitação do eixo dianteiro no painel, mas este artigo foi escrito para que você possa aplicar os princípios básicos para realizar o trabalho.

Parte 1 de 1: Substituição do interruptor de engate do eixo dianteiro

Materiais Necessários

Variedade de chaves de fenda
Luz de loja ou lanterna
Montaria pequena
conjunto de soquete

Etapa 1: localize a chave de habilitação do eixo dianteiro no painel.. Localize o interruptor de habilitação do eixo dianteiro localizado no painel.

Alguns fabricantes usam interruptores do tipo botão de pressão, mas a grande maioria usa um interruptor do tipo rotativo, conforme mostrado na figura acima.

Etapa 2. Remova o painel decorativo no qual o switch está instalado.. O painel de acabamento pode ser removido puxando-o suavemente com uma pequena chave de fenda ou pé de cabra.

Alguns modelos exigirão a remoção de qualquer combinação de parafusos e/ou cavilhas para remover o painel de acabamento. Tenha cuidado para não riscar o painel ao remover o painel de acabamento.

Etapa 3: Remova o interruptor do painel de acabamento.. Remova o interruptor do painel de acabamento pressionando a parte de trás do interruptor e empurrando-o pela frente do painel de acabamento.

Alguns interruptores exigem que você libere as travas na parte traseira antes de fazer isso. As abas de travamento podem ser pressionadas juntas com a mão ou ligeiramente levantadas com uma chave de fenda antes de empurrar o interruptor para fora. Novamente, alguns fabricantes exigem a remoção de parafusos ou outro hardware para retirar o interruptor.

Atenção: para alguns modelos, você precisa remover o painel do interruptor puxando-o para fora. A chave é removida pela parte de trás usando as mesmas etapas básicas.

Etapa 4: Desconecte o conector elétrico. O conector elétrico pode ser removido soltando a(s) trava(s) e separando o conector do interruptor ou rabicho.

Atenção: o conector elétrico pode se conectar diretamente à parte traseira da chave de habilitação do eixo dianteiro ou pode ter um rabicho elétrico que precisa ser desconectado. Se houver alguma dúvida, você sempre pode consultar um substituto para ver como ele está instalado ou pedir conselhos a um mecânico.

Etapa 5: compare a chave de habilitação do eixo dianteiro de substituição com a antiga.. Observe que a aparência e as dimensões são as mesmas.

Certifique-se também de que o conector elétrico tenha o mesmo número e orientação de pinos.

Etapa 6: Insira o conector elétrico na chave de habilitação do eixo dianteiro de reposição.. Você deve sentir ou ouvir quando o conector se aprofundar o suficiente no interruptor ou no rabo de porco para engatar os clipes de retenção.

Etapa 7: Insira o interruptor de volta no painel. Instale o interruptor de volta no painel frontal na ordem inversa em que foi removido.

Instale-o pela frente e insira até ouvir um clique ou por trás na chave rotativa. Além disso, reinstale todos os fixadores que prendem o interruptor no lugar.

Etapa 8: Reinstale o painel frontal. Alinhe o painel com o entalhe no painel de onde saiu com o interruptor de substituição instalado e coloque-o de volta no lugar.

Novamente, você deve sentir ou ouvir as travas se encaixarem no lugar. Além disso, reinstale quaisquer fixadores removidos durante a desmontagem.

aviso: o sistema XNUMXWD selecionável não foi projetado para uso em superfícies duras, como asfalto ou concreto. A operação desses sistemas nesse tipo de superfície pode resultar em danos dispendiosos à transmissão.

Etapa 9: verifique a operação da chave de habilitação do eixo dianteiro de substituição.. Ligue o carro e dirija até um local com superfície solta.

Encontre uma superfície composta de grama, cascalho, terra ou qualquer material que se mova enquanto você dirige sobre ela. Coloque a chave de habilitação do eixo dianteiro na posição "4H" ou "4Hi". Quase todos os fabricantes acendem o interruptor quando a tração nas quatro rodas está ligada ou exibem uma notificação no painel de instrumentos. Coloque o veículo no modo Drive e teste o sistema AWD.

aviso: a maioria dos sistemas 45WD selecionáveis são projetados para uso apenas em superfícies de estrada soltas. Além disso, a maioria deles não foi projetada para uso em velocidades de rodovia. Consulte o manual do proprietário para obter as faixas de operação, mas a maioria está limitada a uma velocidade máxima de XNUMX mph na faixa alta.
AtençãoObservação: embora a tração nas quatro rodas possa ajudar a aumentar a tração em condições adversas, ela não ajudará a parar o veículo em uma emergência. Portanto, é absolutamente essencial que você use o bom senso ao dirigir em condições adversas. Lembre-se sempre de que condições adversas exigirão distâncias de frenagem maiores.

O sistema de tração nas quatro rodas selecionável é muito útil. Isso lhe dá um pouco de tração extra quando o tempo fica ruim. Tempestades de gelo, acúmulo de neve ou apenas chuva são muito menos irritantes quando a tração nas quatro rodas está disponível. Se em algum momento você sentir que faria bem em substituir o interruptor do eixo dianteiro, confie o reparo a um dos técnicos profissionais da AvtoTachki.