Como substituir o corpo do acelerador devido à fuligem na maioria dos carros

Um carro moderno é composto de muitos sistemas diferentes. Esses sistemas trabalham juntos para nos transportar ou mover materiais para um destino. Todos os veículos têm pelo menos uma coisa em comum: todos precisam de algum tipo de sistema de abastecimento de combustível para fornecer gasolina ao motor e gerar energia. Uma vez que o combustível entra no motor, ele deve ser misturado de forma que tenha a quantidade correta de ar e combustível para otimizar a eficiência e a potência.

A unidade de controle eletrônico (ECU) é o cérebro da operação quando se trata de descobrir a necessidade de combustível e ar dentro do motor. Ele usa uma combinação de entradas de várias fontes no compartimento do motor para determinar a carga do motor e fornecer a relação ar/combustível correta para fornecer a potência necessária enquanto tenta permanecer dentro dos limites de emissão e tentar maximizar a eficiência. .

Atenção: Unidade de controle eletrônico (ECU) também pode ser chamada de módulo de controle eletrônico (ECM), módulo de controle do trem de força (PCM), computador, cérebro ou qualquer outro termo na indústria.

O ECM envia um sinal para o corpo do acelerador para controlar a quantidade de ar que entra no motor e outro sinal para os injetores de combustível para controlar a quantidade de combustível. O injetor de combustível é o que realmente pulveriza a quantidade desejada de combustível no motor.

O corpo do acelerador controla quanto ar é fornecido ao motor pelo acelerador. A posição do acelerador determina a quantidade de ar que passa pelo corpo do acelerador e ar no coletor de admissão. Quando a válvula borboleta está fechada, o disco bloqueia completamente a passagem. Quando a válvula está totalmente aberta, o disco gira permitindo que mais ar passe.

Quando o corpo do acelerador fica entupido com fuligem, o fluxo de ar através do corpo do acelerador é bloqueado. Esse acúmulo também pode impedir que o acelerador funcione corretamente, pois impede que a válvula abra ou feche corretamente, reduzindo a dirigibilidade do veículo e até mesmo danificando potencialmente o corpo do acelerador.

Parte 1 de 1: Substituição do corpo do acelerador

Materiais Necessários

Junta do raspador
Variedade de alicates
Variedade de chaves de fenda
conjunto de soquete
Conjunto de chaves

Etapa 1: Localize o corpo do acelerador. Com o capô do carro aberto, localize o corpo do acelerador. Normalmente, a caixa de ar contém um filtro de ar e um duto de ar que a conecta ao corpo do acelerador. O corpo do acelerador é instalado entre a caixa de ar e o coletor de admissão.

Etapa 2: Remova todos os dutos ou linhas de ar conectados ao corpo do acelerador.. Use uma chave de fenda para remover quaisquer dutos de ar ou linhas conectadas ao corpo do acelerador. Algumas mangueiras ou tubos são mantidos no lugar com fixadores, enquanto outros podem ser mantidos no lugar com braçadeiras ou aparafusados no alojamento.

Etapa 3: Desconecte as conexões elétricas. Desconecte todas as conexões elétricas do corpo do acelerador. As conexões mais comuns são para o sensor de posição do acelerador e a válvula de controle de marcha lenta.

Atenção: O número e o tipo de conexões dependem do fabricante.

Passo 4: Remova o cabo do acelerador. Normalmente, isso é feito mantendo o acelerador totalmente aberto, puxando o cabo exposto longe o suficiente para ter uma pequena folga e passando o cabo pelo slot aberto no link do acelerador (como na ilustração acima).

Etapa 5: Remova o hardware de montagem do corpo do acelerador.. Remova o hardware que prende o corpo do acelerador ao coletor de admissão. Estes podem ser parafusos, porcas, braçadeiras ou parafusos de vários tipos.

Etapa 6: Separe o corpo do acelerador do coletor de admissão.. Com todos os fixadores do corpo do acelerador removidos, solte cuidadosamente o corpo do acelerador do coletor de admissão.

Pode ser necessário erguer suavemente o corpo do acelerador para longe de seu assento. Ao forçar qualquer uma dessas peças, tome cuidado para não danificar as peças ou suas superfícies de contato.

Etapa 7: Remova a junta restante. Antes de instalar uma nova junta do corpo do acelerador, verifique se há resíduos ou material de junta preso no flange do corpo do acelerador no coletor de admissão.

Usando um raspador de gaxeta, remova cuidadosamente qualquer material de gaxeta restante, tomando cuidado para não arranhar ou danificar a superfície de contato.

Etapa 8: Instale uma nova junta do corpo do acelerador.. Coloque uma nova junta do corpo do acelerador no coletor de admissão. Preste atenção especial para garantir que todos os orifícios na junta estejam alinhados com o coletor de admissão.

Etapa 9: inspecione o corpo do acelerador de substituição.. Inspecione visualmente o novo corpo do acelerador e compare-o com o antigo. Certifique-se de que o novo corpo do acelerador tenha o mesmo número e padrão de orifícios de montagem, o mesmo diâmetro do tubo de admissão, os mesmos orifícios para acessórios e os mesmos pontos de montagem para quaisquer acessórios e suportes.

Etapa 10: Transfira todas as peças de reposição necessárias. Transfira todas as peças do corpo do acelerador que foram removidas para o novo corpo do acelerador. Peças como o sensor de posição do acelerador ou válvula de controle de ar de marcha lenta (se equipado) podem ser substituídas neste ponto.

Etapa 11: Instale o corpo do acelerador de substituição.. Coloque o corpo do acelerador de substituição no coletor de admissão. Reinstale o hardware que mantém o corpo do acelerador no lugar. Reinstale o cabo do acelerador. Reinstale todas as mangueiras e outros itens removidos durante a desmontagem.

Etapa 12: Conecte todos os conectores elétricos. Conecte todos os conectores elétricos aos componentes apropriados. Reconecte o sensor de posição do acelerador, reconecte a válvula de controle de marcha lenta (se equipada) e quaisquer outras conexões elétricas que foram removidas durante o processo de remoção.

Passo 13: Conclua a instalação de todos os outros itens de suporte.. Para concluir a instalação, reconecte todas as mangueiras, braçadeiras, tubos e dutos de ar removidos durante a desmontagem. Além disso, certifique-se de conectar o duto do coletor de admissão de volta à caixa de ar.

Passo 14: Olhe ao redor do seu espaço de trabalho. Antes de ligar o motor para verificar o funcionamento do corpo do acelerador, inspecione a área ao redor do corpo do acelerador e certifique-se de que não perdeu nada. Dedique alguns minutos para garantir que todas as mangueiras estejam reconectadas, todos os sensores estejam reconectados e todas as braçadeiras e outras ferragens estejam devidamente presas.

Passo 15: Ligue o motor para verificar a instalação. Quando tiver certeza de que tudo está instalado corretamente, ligue a ignição e ligue o motor. Ouça quaisquer sons que pareçam incomuns. Certifique-se de que o acelerador responde à entrada do pedal e que o RPM aumenta proporcionalmente. Observe também sob o capô com o motor funcionando para garantir que não haja vazamentos ou problemas de funcionamento.

Passo 16: Faça um teste de estrada. Após a conclusão da instalação, faça um teste de estrada em seu veículo para garantir que tudo esteja funcionando corretamente. Observe os sensores em busca de algo fora do comum.

O corpo do acelerador é um daqueles elementos de um carro moderno que tem um grande impacto no bom funcionamento do carro. Quando o corpo do acelerador fica entupido com carbono, o veículo pode sofrer com problemas que vão desde falta de combustível, perda de eficiência ou até mesmo ficar completamente inoperável.

Se em algum momento do processo você sentir que precisa de ajuda para substituir o corpo do acelerador ou a válvula de controle de marcha lenta, entre em contato com um técnico profissional como o da AvtoTachki. A AvtoTachki emprega especialistas treinados e certificados que vão até sua casa ou trabalho e realizam reparos para você.