Como substituir uma válvula de combinação de carro

A válvula combinada equilibra o seu sistema de travagem. Se estiver quebrado, deve ser substituído para garantir uma direção segura.

A válvula combinada contém tudo o que você precisa para equilibrar seu sistema de freio em uma unidade compacta. As válvulas combinadas incluem válvula de medição, válvula proporcional e pressostato diferencial. Essa válvula é acionada toda vez que você usa os freios e faz muito trabalho, o que significa que pode se desgastar em algum momento da vida do seu carro.

Se a válvula combinada estiver com defeito, você notará que o carro mergulhará de nariz e parará lentamente ao frear com força. Isso ocorre porque a válvula não mede mais a quantidade de fluido de freio que vai para as rodas dianteiras e traseiras. Se a válvula estiver entupida, os freios podem falhar completamente se não houver desvio no sistema.

Materiais Necessários

• Conjunto de chaves hexadecimais
• chaves de caixa
• luvas resistentes a produtos químicos
• réptil
• Bandeja de gotejamento
• фонарик
• Chave de fenda de cabeça chata
• Jack
• Jack fica de pé
• Garrafa grande de fluido de freio
• Chave linear métrica e padrão
• Roupa de proteção
• Catraca com soquetes métricos e padrão
• Óculos de segurança
• Ferramenta de digitalização
• Conjunto de bits de torque
• Chave Inglesa
• bomba de vampiro
• Calços de roda

Parte 1 de 4: Preparação do carro

Etapa 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e firme.. Certifique-se de que a transmissão esteja na posição de estacionamento (para transmissão automática) ou 1ª marcha (para transmissão manual).

Passo 2: Instale calços de roda ao redor das rodas traseiras, que permanecerão no chão.. Nesse caso, os calços das rodas ficarão localizados ao redor das rodas dianteiras, já que a traseira do carro ficará levantada. Acione o freio de estacionamento para evitar que as rodas traseiras se movam.

Passo 3: Levante o carro. Usando um macaco recomendado para o peso do veículo, levante-o sob o veículo nos pontos de macaco indicados até que as rodas estejam completamente fora do chão.

Etapa 4: Instale os conectores. Os suportes de macaco devem estar localizados sob os pontos de levantamento. Em seguida, abaixe o carro sobre os macacos. Para a maioria dos carros modernos, os pontos de fixação do cavalete estão em uma solda logo abaixo das portas ao longo da parte inferior do carro.

• AtençãoR: É melhor consultar o manual do proprietário do veículo para o local correto de instalação do macaco.

Parte 2 de 4: Removendo a válvula de combinação

Passo 1: Acesse o Cilindro Mestre. Abra o capô do carro. Remova a tampa do cilindro mestre.

• aviso: Use óculos resistentes a produtos químicos antes de tentar remover qualquer parte do sistema de freio. É melhor ter óculos que cubram a frente e os lados dos olhos.

Passo 2: Remova o fluido de freio. Use uma bomba de vácuo para remover o fluido de freio do cilindro mestre. Isso ajudará a evitar que o fluido de freio vaze do cilindro mestre quando o sistema estiver aberto.

Etapa 3: encontre uma válvula de combinação. Use sua trepadeira para ficar sob o veículo. Procure uma válvula combinada. Coloque uma bandeja coletora diretamente sob a válvula. Coloque luvas resistentes a produtos químicos.

Passo 4: Desconecte as linhas da válvula. Usando chaves ajustáveis, remova a tubulação de entrada e saída da válvula combinada. Tenha cuidado para não cortar as linhas, pois isso pode levar a sérios reparos nos freios.

Passo 5: Remova a válvula. Remova os parafusos de montagem que prendem a válvula combinada no lugar. Abaixe a válvula no cárter.

Parte 3 de 4: Instalando uma Nova Válvula Combinada

Passo 1: Substitua a Válvula de Combinação. Instale-a no local de onde foi retirada a válvula antiga. Instale os parafusos de montagem com loctite azul. Use uma chave de torque e aperte-os a 30 pol-lbs.

Etapa 2: Reconecte as linhas à válvula. Aparafuse as linhas nas portas de entrada e saída da válvula. Use a chave de linha para apertar as pontas da linha. Não os aperte demais.

• aviso: Não cruze a linha hidráulica ao instalá-lo. O fluido de freio vazará. Não dobre a linha hidráulica, pois ela pode rachar ou quebrar.

Passo 3: Com a ajuda de um auxiliar, sangre o sistema de freio traseiro.. Peça a um assistente que pressione o pedal do freio. Enquanto o pedal do freio estiver pressionado, solte os parafusos de sangria nas rodas traseiras esquerda e direita. Em seguida, aperte-os.

Você precisará sangrar os freios traseiros pelo menos cinco a seis vezes para remover o ar dos freios traseiros.

Etapa 4: com um ajudante, sangre o sistema de freio dianteiro.. À medida que seu assistente pressiona o pedal do freio, afrouxe os parafusos de sangria da roda dianteira, um de cada vez. Você precisará sangrar os freios traseiros pelo menos cinco a seis vezes para remover o ar dos freios dianteiros.

• Atenção: Se o seu veículo tiver um controlador de freio, certifique-se de sangrar o controlador de freio para remover qualquer ar que possa ter entrado no duto.

Etapa 5: sangrar o cilindro mestre. Faça com que seu assistente pressione o pedal do freio. Afrouxe as linhas que levam ao cilindro mestre para deixar o ar sair.

Etapa 6: preparar o cilindro mestre. Encha o cilindro mestre com fluido de freio. Instale a tampa de volta no cilindro mestre. Pressione o pedal do freio até que o pedal fique firme.

• aviso: Não permita que o fluido de freio entre em contato com a pintura. Isso fará com que a tinta descasque e descasque.

Etapa 7: verifique se há vazamentos em todo o sistema de freio. Certifique-se de que todos os parafusos de sangria de ar estejam apertados.

Parte 4 de 4: Redefinir e verificar o sistema de freio

Etapa 1: reinicie o computador do carro.. Localize a porta de leitura de dados digitais do seu computador. Obtenha um testador de luz do motor portátil e defina os parâmetros de freio ou ABS. Escaneie os códigos atuais. Quando os códigos estiverem presentes, limpe-os e a luz do ABS deve desligar.

Passo 2: Dirija o carro ao redor do quarteirão. Use uma parada normal para garantir que o sistema de freio esteja funcionando corretamente.

Etapa 3: coloque o carro na estrada ou em um estacionamento sem carros.. Dirija seu carro rápido e aplique os freios de forma rápida e brusca. Durante esta parada, a válvula combinada deve operar corretamente. Os freios podem ranger um pouco em frenagens fortes, mas não devem travar os freios traseiros. Os freios dianteiros devem responder rapidamente. Se o veículo tiver um módulo ABS, os êmbolos podem pulsar os freios dianteiros para evitar o travamento dos rotores dianteiros.

• Atenção: Observe o painel de instrumentos enquanto verifica se a luz do ABS acende.

Se você estiver tendo problemas para substituir uma válvula combinada, considere procurar a ajuda de um dos mecânicos certificados da AvtoTachki, que podem realizar o serviço a qualquer hora, em qualquer lugar que você escolher.