Como substituir o filtro da bomba de ar
Os filtros da bomba de ar podem falhar quando o motor está funcionando de forma irregular e lenta. A diminuição do consumo de combustível também pode indicar um filtro ruim.
O sistema de injeção de ar introduz oxigênio nos gases de escape para reduzir as emissões. O sistema consiste em uma bomba (elétrica ou acionada por correia), um filtro de bomba e válvulas. O ar de admissão entra na bomba através de um filtro centrífugo localizado atrás da polia motriz. Quando o motor está frio, o módulo de controle do trem de força (PCM) opera a válvula de comutação para direcionar o ar pressurizado para os coletores de escape. Depois que o motor aquece até a temperatura operacional, ele libera o ar para o conversor catalítico.
O filtro da bomba de ar pode falhar quando o motor está funcionando lentamente e há uma queda perceptível no desempenho. Você também pode notar menor economia de combustível e marcha lenta mais difícil, pois o filtro da bomba de ar não pode fornecer ar adequadamente ao motor. Se esses sintomas ocorrerem, pode ser necessário um novo filtro da bomba de ar.
Parte 1 de 2: Removendo o filtro antigo
Materiais Necessários
- Alicate de ponta fina
- Luvas de proteção
- catraca
- Manuais de reparo
- Óculos de segurança
chave inglesa
Atenção: Certifique-se de usar óculos de segurança e luvas de proteção para evitar lesões durante o processo de substituição.
Passo 1: Solte a polia da bomba de ar.. Solte os parafusos da polia da bomba de fumaça com um soquete ou chave.
Passo 2: Remova a Correia Serpentina. Certifique-se de ter um diagrama de passagem do cinto sob o capô do carro ou tire uma foto do cinto com o telefone antes de removê-lo.
Assim você saberá como reinstalar a correia. Remova a correia com nervuras em V inserindo a extremidade da catraca na ranhura quadrada do tensor ou colocando o soquete na cabeça do parafuso da polia. Afaste o tensor da correia e remova a correia das polias.
- Atenção: alguns veículos usam uma correia em V em vez de uma correia com nervuras em V. Com esta configuração, você precisará afrouxar os parafusos de montagem da bomba e o suporte de ajuste. Em seguida, mova a bomba para dentro até que a correia possa ser removida.
Etapa 3: Remova a polia da bomba de ar.. Desaparafuse completamente os parafusos de montagem da polia e remova a polia da bomba do eixo de montagem.
Etapa 4 Remova o filtro da bomba de ar.. Remova o filtro da bomba de ar segurando-o com um alicate de ponta fina.
Não force por trás, pois isso pode danificar a bomba.
Parte 2 de 2: Instale o novo filtro
Materiais Necessários
- Alicate de ponta fina
- catraca
- Manuais de reparo
- chave inglesa
Etapa 1 Instale um novo filtro da bomba de ar.. Coloque o novo filtro da bomba no eixo da bomba na ordem inversa de como você o removeu.
Reinstale a polia da bomba e aperte os parafusos uniformemente para instalar corretamente o filtro.
Etapa 2 Instale a correia estriada em V no lugar.. Reinstale a bobina movendo o tensor para que a correia possa ser colocada novamente.
Assim que a correia estiver no lugar, solte o tensor. Verifique novamente o roteamento da correia de acordo com o diagrama obtido na primeira etapa.
- Atenção: Se você tiver um carro com correia em V, mova a bomba para dentro para que a correia possa ser instalada. Em seguida, aperte os parafusos de montagem da bomba e o suporte de ajuste.
Etapa 3: Aperte os parafusos da polia da bomba.. Depois de instalar a correia, aperte totalmente os parafusos da polia da bomba.
Agora você tem um novo filtro de bomba de ar funcionando corretamente que melhorará muito o desempenho do seu motor. Se você acha que é melhor confiar este trabalho a profissionais, entre em contato com um dos especialistas certificados da AvtoTachki, que pode ir até sua casa ou trabalho e fazer a substituição.
