Como substituir o link central (arrastável)
Reparação de automóveis

Como substituir o link central (arrastável)

09.11.2022 /

Também conhecidos como tirantes, os elos centrais conectam os tirantes para manter o sistema de direção e suspensão funcionando sem problemas.

O elo central, também conhecido como elo de tração, é encontrado no sistema de direção e suspensão do veículo. O elo central conecta a maioria dos tirantes e ajuda o sistema de direção a trabalhar em sincronia entre si. Uma ligação central defeituosa pode causar folga na direção e, às vezes, vibração ao dirigir. Depois de substituir o elo central ou qualquer componente de direção, é recomendável ajustar a curvatura.

Parte 1 de 6: Levante e prenda a frente do carro

Materiais Necessários

  • Link central
  • alicate de corte diagonal
  • Kit de serviço dianteiro
  • Seringa
  • Martelo - 24 onças.
  • conector
  • Macacos
  • Catraca (3/8)
  • Catraca (1/2) - Comprimento da Alavanca de 18"
  • Óculos de segurança
  • Conjunto de soquetes (3/8) - métrico e padrão
  • Conjunto de soquetes (1/2) - soquetes profundos, métricos e padrão
  • Chave de torque (1/2)
  • Chave de torque (3/8)
  • Conjunto de Chaves - Métrico 8mm a 21mm
  • Conjunto de Chaves - Padrão ¼” a 15/16”

Passo 1: Levante a frente do carro.. Pegue o macaco e levante cada lado do veículo a uma altura confortável, coloque os cavaletes em uma posição mais baixa, prenda e remova o macaco do caminho.

Etapa 2: remover as tampas. Remova quaisquer tampas que possam estar presas embaixo e que interfiram no elo central.

Etapa 3: encontre o link central. Para localizar o elo central, você precisará localizar o sistema de direção, a caixa de direção, as extremidades do tirante, o bipé ou o braço intermediário. A busca por essas partes o levará ao link central.

Etapa 4: encontre o link de arrastar e soltar. A extremidade da haste é conectada do bipé à junta de direção direita.

Etapa 1: marcas de referência. Pegue um marcador para marcar a posição do elo central. Marque as extremidades inferior, esquerda e direita do suporte do tirante e do suporte do bipé. Isso é muito importante porque o link central pode ser instalado de cabeça para baixo, o que vai movimentar muito o front-end.

Etapa 2: comece a remover o link central. Primeiro, remova os contrapinos com um par de cortadores diagonais. A maioria das peças de reposição vem com hardware novo, verifique se o hardware está ligado. Nem todas as frentes usam cupilhas, elas podem usar apenas porcas de trava onde as cupilhas não são necessárias.

Etapa 3: Remova as porcas de montagem. Comece removendo as porcas que prendem as extremidades internas do tirante.

Etapa 4: Separação interna do tirante. Para separar o tirante interno do elo central, você precisará da ferramenta de remoção do tirante do kit para separar o tirante do elo central. A ferramenta de separação irá agarrar o elo central e forçar o pino esférico da extremidade do tirante saliente para fora do elo central. Para trabalhar com um separador, você precisará de uma cabeça e uma catraca.

Etapa 5: Separando o braço intermediário. Remova o contrapino, se houver, e a porca. Para separar o braço tensor, o kit terá um separador tensor com o mesmo processo de prensar e separar as pontas dos tirantes. Use um soquete e uma catraca para aplicar pressão e separar o braço de tensão do elo central.

Passo 6: Separação do Bipé. Remova o contrapino, se houver, e a porca de montagem. Use o separador bipé do kit de manutenção frontal. O extrator instalará o elo central e separará a biela do elo central aplicando pressão com um soquete e catraca.

Etapa 7: abaixando o link central. Após a separação do bipé, o elo central será liberado e poderá ser removido. Preste atenção em como ele é removido para não instalá-lo incorretamente. Criar marcas de verificação ajudará.

Passo 1: Remova a roda dianteira direita. Remova a roda dianteira direita, você pode precisar de alguém para frear para liberar os terminais. Isso irá expor a junta e o final da tração.

Passo 2: Separando a tração do bipé. Remova o contrapino, se houver, e a porca de montagem. Instale o extrator do kit de serviço dianteiro, use a catraca e a cabeça para aplicar força e separar.

Etapa 3: separando o link de arrasto da junta de direção. Remova o contrapino e a porca de montagem, deslize o extrator do kit da extremidade dianteira para a manga de eixo e o pino do tirante e pressione o tirante para fora enquanto aplica força com a catraca e o soquete.

Etapa 4: remover o link de arrastar. Exclua e reserve o antigo link de arrastar.

Etapa 1: Alinhe a direção de instalação do link central. Antes de instalar o novo elo central, use as marcas de referência feitas no antigo elo central para corresponder ao novo elo central. Isso é feito para instalar corretamente o link central. Isso é necessário para evitar a instalação incorreta do centro.

Etapa 2: comece a instalar o link central. Assim que o elo central estiver na posição de instalação, alinhe e instale a biela no elo central. Aperte a porca de montagem com o torque recomendado. Pode ser necessário apertar um pouco mais para alinhar a porca estriada com o orifício da cupilha no pino.

Etapa 3: Instalando o contrapino. Se for necessário um contrapino, insira um novo contrapino através do orifício no pino do bipé. Pegue a extremidade longa da cupilha e dobre-a para cima e ao redor do pino e dobre a extremidade inferior da cupilha para baixo, ela também pode ser cortada rente à porca usando um alicate diagonal.

Etapa 4: Instale o link intermediário no link central.. Prenda o braço intermediário ao elo central, aperte a porca conforme a especificação. Insira o pino e prenda.

Etapa 5: Instale as extremidades do tirante interno no elo central.. Fixe a extremidade interna do tirante, aperte e aperte a porca de montagem conforme a especificação e prenda o contrapino.

Etapa 1: anexar o link de arrasto à junta. Encaixe a barra de tração na manga de eixo e aperte a porca de montagem, aperte as porcas de montagem conforme a especificação e prenda a cupilha.

Passo 2: Anexe a haste ao manipulador.. Encaixe o elo na manivela, instale a porca de montagem e aperte de acordo com a especificação e, em seguida, prenda o contrapino.

Parte 6 de 6: Lubrifique, instale placas de proteção e abaixe o veículo

Passo 1: Lubrifique a frente. Pegue uma pistola de graxa e comece a lubrificar da roda direita para a esquerda. Lubrifique as extremidades do tirante interno e externo, braço intermediário, braço do bipé e, enquanto lubrifica, lubrifique as juntas esféricas superior e inferior.

Etapa 2: Instale as placas de proteção. Se alguma placa de proteção tiver sido removida, instale-a e prenda-a com parafusos de montagem.

Etapa 3: Instale a roda dianteira direita. Se você removeu a roda dianteira direita para acessar a articulação, instale-a e aperte de acordo com a especificação.

Passo 4: Abaixe o carro. Levante o veículo com o macaco e remova os suportes do macaco, baixe o veículo com segurança.

A ligação central e a tração são muito importantes quando se trata de dirigir. Um elo central/trator desgastado ou danificado pode causar folga, vibração e desalinhamento. A substituição de peças desgastadas quando recomendado é essencial para o seu conforto e segurança. Se preferir confiar a substituição do elo ou haste central a um profissional, confie a substituição a um dos especialistas certificados da AvtoTachki.

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