Como substituir a unidade de controle da direção hidráulica

Os sintomas de uma falha no módulo de controle da direção hidráulica incluem uma luz de advertência EPS (direção elétrica assistida) acesa ou dificuldade para dirigir.

A ECU da direção hidráulica foi projetada para ajudar a resolver um problema persistente com a maioria dos sistemas de direção hidráulica tradicionais. Com a direção hidráulica convencional acionada por correia, a correia era presa a uma série de polias (uma no virabrequim e outra na bomba da direção hidráulica). A operação contínua deste sistema acionado por correia colocava um enorme estresse no motor, resultando em perda de potência do motor, eficiência de combustível e aumento das emissões do veículo. Como a eficiência do motor do veículo e a redução de emissões se tornaram a principal preocupação da maioria dos fabricantes de automóveis antes da virada do século, eles resolveram muitos desses problemas inventando o motor de direção elétrica. Este sistema eliminou a necessidade de fluido de direção hidráulica, bombas de direção hidráulica, correias e outros componentes que alimentam este sistema.

Em alguns casos, se houver um problema com este sistema, o sistema de direção assistida eletrônica desligará automaticamente para evitar danos devido ao superaquecimento. Em primeiro lugar, isso se manifesta ao dirigir em encostas íngremes com um grande número de curvas. Nesses casos, o sistema está bom e a operação normal será retomada após a queda de temperatura. No entanto, se houver um problema com o módulo de controle da direção hidráulica, ele poderá exibir vários sinais gerais de alerta que alertarão o motorista para substituir esse componente. Alguns desses sintomas incluem a luz EPS no painel acendendo ou problemas de direção.

Parte 1 de 1: Substituição do módulo de controle da direção hidráulica

Materiais Necessários

• Chave de soquete ou chave de catraca
• фонарик
• Óleo penetrante (WD-40 ou PB Blaster)
• Chave de fenda de tamanho padrão
• Substituindo a unidade de controle da direção hidráulica
• Equipamento de proteção (óculos de segurança e luvas)
• Ferramenta de digitalização
• Ferramentas especiais (se exigidas pelo fabricante)

Etapa 1: desconecte a bateria do carro. Antes de remover qualquer peça, localize a bateria do veículo e desconecte os cabos positivo e negativo da bateria.

Esta etapa deve ser sempre a primeira coisa que você faz ao trabalhar em qualquer veículo.

Etapa 2: remova a coluna de direção da caixa de direção.. Antes de remover o painel interno ou as coberturas, certifique-se de remover primeiro a coluna de direção da caixa de direção.

Geralmente, essa é a parte mais difícil do trabalho e você deve primeiro certificar-se de que possui as ferramentas e a experiência certas para fazê-lo antes de remover outros componentes.

Para remover a coluna de direção, na maioria dos veículos nacionais e importados, siga os seguintes passos:

Remova as tampas do motor e outros componentes que bloqueiam o acesso à caixa de direção. Pode ser uma tampa do motor, uma carcaça do filtro de ar e outras peças. Remova todas as conexões elétricas da coluna de direção e da caixa de direção.

Localize a caixa de direção e a conexão da coluna de direção. Geralmente é conectado por uma série de parafusos (dois ou mais) que são fixados com um parafuso e porca. Remova os parafusos que prendem os dois componentes juntos.

Coloque o eixo da coluna de direção de lado e vá para a cabine do motorista para remover o painel de instrumentos e o volante.

Etapa 3: Remova as tampas da coluna de direção. Cada veículo possui instruções diferentes para remover a tampa da coluna de direção. Geralmente existem dois parafusos nas laterais e dois na parte superior ou inferior da coluna de direção que ficam ocultos por tampas de plástico.

Para remover a tampa da coluna de direção, remova as presilhas plásticas que cobrem os parafusos. Em seguida, remova os parafusos que prendem a carcaça à coluna de direção. Finalmente, remova as tampas da coluna de direção e deixe-as de lado.

Passo 4: Remova o volante. Na maioria dos veículos, você precisará remover a peça central do airbag do volante antes de removê-lo.

Consulte o manual de serviço para essas etapas exatas.

Depois de remover o airbag, geralmente você pode remover o volante da coluna de direção. Na maioria dos veículos, o volante é preso à coluna com um ou cinco parafusos.

Etapa 5: remover o painel. Todos os veículos têm etapas e requisitos diferentes para remover o painel; portanto, consulte o manual de serviço para obter as etapas específicas a seguir.

A maioria das unidades de controle da direção hidráulica só pode ser acessada com as tampas inferiores do painel de instrumentos removidas.

Etapa 6: Remova os parafusos que prendem a coluna de direção ao veículo.. Na maioria dos veículos nacionais e importados, a coluna de direção é presa a um alojamento que se conecta ao firewall ou carroceria do veículo.

Etapa 7: Remova o chicote elétrico do módulo de controle da direção hidráulica.. Geralmente, há dois chicotes elétricos conectados à unidade de controle da direção.

Remova esses arneses e marque sua localização com um pedaço de fita e uma caneta ou marcador colorido.

Etapa 8: remova a coluna de direção do carro.. Ao remover a coluna de direção, você pode substituir a unidade de controle da direção hidráulica em uma bancada ou em algum lugar longe do veículo.

Etapa 9: Substitua o módulo de controle da direção hidráulica.. Usando as instruções fornecidas pelo fabricante no manual de serviço, remova a antiga unidade de controle da direção hidráulica da coluna de direção e instale o novo sistema.

Eles geralmente são presos à coluna de direção com dois parafusos e só podem ser instalados de uma maneira.

Etapa 10: Reinstale a coluna de direção. Depois que a nova unidade de controle da direção hidráulica foi instalada com sucesso, o restante do projeto é simplesmente juntar tudo na ordem inversa da remoção.

Instale a coluna de direção da cabine do motorista. Anexe a coluna de direção ao firewall ou corpo. Conecte os chicotes elétricos ao módulo de controle da direção hidráulica. Reinstale o painel de instrumentos e o volante.

Reinstale o airbag e conecte os conectores elétricos ao volante. Reinstale as tampas da coluna de direção e recoloque-as na caixa de direção.

Conecte todas as conexões elétricas à caixa de direção e à coluna de direção dentro do compartimento do motor. Reinstale todas as tampas ou componentes do motor que você teve que remover para obter acesso à caixa de direção.

Etapa 12: Teste de funcionamento e direção. Conecte a bateria e apague todos os códigos de erro na ECU usando um scanner; eles devem ser redefinidos para que o sistema se comunique com o ECM e opere corretamente.

Ligue o carro e gire o volante para a esquerda e para a direita para garantir que a direção esteja funcionando corretamente.

Depois de concluir este teste simples, dirija o veículo em um teste de estrada de 10 a 15 minutos para garantir que o sistema de direção esteja funcionando corretamente em várias condições da estrada.

Se você leu estas instruções e ainda não tem 100% de certeza sobre como concluir este reparo, entre em contato com um dos mecânicos locais certificados pela ASE da AvtoTachki para realizar a substituição da unidade de controle da direção hidráulica para você.