Como substituir a unidade de avanço de ignição automática
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O motor possui uma unidade de avanço de ignição automática que falha quando o motor bate, funciona lentamente ou emite muita fumaça preta.
A unidade de avanço de ignição automática desempenha um papel fundamental para manter o motor funcionando suavemente e em conformidade com todos os componentes do motor. A unidade de avanço automático de ignição faz parte do sistema de distribuição de gás localizada no interior da tampa dianteira do motor e nos distribuidores. A maioria dos carros novos tem esse tipo de sistema de cronometragem.
Quando chegar a hora de substituir a unidade de avanço de ignição, é provável que haja problemas de desempenho com seu veículo, como consumo de combustível, lentidão, falta de energia e, em alguns casos, falha de peças internas. Você também pode notar batidas no motor e até fumaça preta.
Esse serviço, na maioria das vezes, só pode ser diagnosticado por meio de problemas de dirigibilidade e diagnósticos. Seu veículo pode ter uma unidade de temporização de ignição automática a vácuo ou ser operado mecanicamente. A maioria das unidades movidas a vácuo é montada no distribuidor, enquanto as lêndeas de potência são montadas na tampa frontal do motor ou na tampa da válvula. As instruções dadas aqui aplicam-se apenas a motores a gasolina.
Parte 1 de 2: Substituição do tempo de ignição a vácuo
Materiais Necessários
- chave de torque de ¼ de polegada
- Conjunto de soquete ¼" métrico e padrão
- Conjunto de soquetes de ⅜ polegadas, métrico e padrão
- catraca ¼ de polegada
- catraca ⅜ polegada
- Bloqueio automático de avanço de tempo
- Limpador de freio
- Phillips e chave de fenda
- Montaria pequena
- Toalhas ou trapos
Etapa 1: desconecte a bateria. Ao desconectar a bateria, use 8 mm, 10 mm ou 13 mm para soltar os terminais da bateria.
Após soltar o terminal, gire o terminal de um lado para o outro para liberá-lo, levante e remova. Faça isso com o sinal de mais e menos e mova, prenda ou aperte a corda elástica para evitar que o cabo caia no terminal.
Passo 2: Remova a tampa do distribuidor. O distribuidor está localizado na parte traseira do motor ou na lateral do motor.
- Atenção: Seus fios de ignição vão do distribuidor para as velas de ignição.
Etapa 3: Remova a linha de vácuo da unidade de avanço de ignição automática.. A linha de vácuo está conectada a um bloco de avanço automático.
A linha entra no próprio bloco; a linha entra na frente da peça redonda de prata no distribuidor.
Etapa 4: Remova os parafusos de montagem. Eles seguram a tampa do distribuidor no distribuidor.
Etapa 5: marque os fios de ignição se eles precisarem ser removidos.. Eles geralmente não precisam ser removidos, mas se houver, marque os fios e a tampa do distribuidor para que você possa instalá-los corretamente.
Para fazer isso, você pode usar um marcador permanente e fita adesiva.
Etapa 6: Remova o bloco de avanço de tempo automático. A unidade de avanço da ignição automática deve ser facilmente visível após a remoção da tampa do distribuidor.
Neste ponto, você deve conseguir ver os parafusos de montagem que prendem o bloco de ignição automática, que você deve remover.
Passo 7: Coloque o novo bloco na posição de montagem. Passe os parafusos de montagem.
Etapa 8: Aperte os parafusos de montagem de acordo com a especificação.
Passo 9: Instale a tampa do distribuidor. Instale a tampa e os dois parafusos de fixação e aperte.
A tampa do distribuidor é de plástico, então não aperte demais.
Etapa 10: Instale uma linha de vácuo na unidade de avanço de ignição automática.. A linha de vácuo é simplesmente colocada no mamilo, portanto não é necessária nenhuma braçadeira.
A linha ficará limpa quando instalada.
Passo 11: Instale os fios de ignição. Faça isso de acordo com a numeração para não confundir o fio.
Inverter os fios de ignição resultará em falha de ignição ou incapacidade de dar partida no veículo.
Passo 12 Conecte a bateria. Instale o grampo negativo da bateria e o grampo positivo da bateria e aperte o terminal da bateria com firmeza.
Você não quer apertar demais porque isso pode danificar o terminal da bateria e causar uma conexão elétrica ruim.
Parte 2 de 2: Substituindo o sensor mecânico de tempo de ignição automática
Etapa 1: desconecte a bateria. Faça isso afrouxando os dois terminais da bateria e removendo os terminais girando-os de um lado para o outro e puxando para cima.
Afaste os cabos e certifique-se de que eles não possam voltar ao lugar e alimentar o carro. Você pode usar uma corda elástica para prender os cabos da bateria.
Etapa 2: Localize o sensor de sinal (sensor de posição do came). Ele está localizado na frente da tampa da válvula ou na frente da tampa do motor.
O sensor na imagem abaixo está montado na tampa dianteira do motor. Em veículos mais antigos, às vezes eles estão localizados no distribuidor sob a tampa do distribuidor.
Etapa 3: Desconecte o conector elétrico e afaste-se. A maioria dos conectores possui uma trava que os impede de serem removidos facilmente.
Essas travas são desengatadas deslizando a trava para trás; ele vai parar de deslizar quando totalmente desligado.
Etapa 4 Remova o sensor. Localize e remova os parafusos de montagem do sensor.
Gire o sensor ligeiramente de um lado para o outro e puxe-o para fora.
Etapa 5: Instale o novo sensor. Inspecione a vedação/anel para garantir que não esteja rasgado e que a vedação esteja no lugar.
Pegue algumas gotas de óleo do motor e lubrifique a vedação.
Etapa 6: Aperte os parafusos de montagem e aplique o torque de acordo com a especificação.. Não há muito para apertar.
Etapa 7 Conecte o conector elétrico. Um leve aperto e um clique garantem que está no lugar.
Trave a trava do conector novamente deslizando-a para frente no lugar.
Passo 8 Conecte a bateria. Aperte os terminais da bateria e remonte tudo o que foi removido ou desconectado para acessar o sensor.
A unidade de avanço da ignição automática é um componente muito importante para garantir o correto funcionamento do motor. Esses componentes transmitem ou recebem dados muito importantes que informam ao mecanismo o que ele precisa fazer para ter o melhor desempenho. Se preferir confiar a substituição do bloco de avanço automático a um profissional, confie a substituição a um dos especialistas certificados da AvtoTachki.
