Como escolher o óleo do garfo

Os óleos dos garfos são usados ​​para manter o desempenho dos garfos dianteiros e amortecedores da motocicleta. Alguns motoristas até acreditam que é aconselhável despejar esses fundos em amortecedores de carros. Vejamos as marcas e características deste grupo de óleos.

Condições de trabalho de um garfo de amortecedor de motocicleta

O garfo dianteiro são duas peças tubulares longas que suportam a roda dianteira de uma motocicleta. Essas peças se movem para cima e para baixo para compensar superfícies irregulares da estrada.

Ao contrário de um amortecedor de carro, o conjunto da mola permite que a perna do garfo comprima e depois se recupere, o que melhora a condução e a tração. Cada tubo do garfo dianteiro na maioria das motocicletas contém uma mola e óleo. Em meados do século passado, as pernas do garfo eram apenas uma mola dentro de um cano. Quando a mola é comprimida por impactos, a extremidade dianteira da motocicleta salta.

Após o desenvolvimento do sistema de amortecimento, o processo de tal movimento de recuperação tornou-se muito mais suave. No entanto, para mitigar os choques, deve haver um fluido incompressível no sistema que possa absorver bem as cargas de choque: óleo de garfo. O projeto mais comum tem um tubo dentro de cada amortecedor com furos e câmaras que controlam o movimento do óleo.

Funções e recursos

Apesar da ampla gama de produtos oferecidos, existem muitas imprecisões e ambiguidades em sua finalidade e parâmetros. Assim, os requisitos de desempenho para óleos de garfo incluem:

1. Garante ótimo amortecimento e estabilidade do garfo em uma ampla faixa de temperatura.
2. Independência das características do óleo do design do garfo.
3. Prevenção da formação de espuma.
4. Exclusão de efeitos corrosivos nas partes metálicas do amortecedor e garfo.
5. Inércia química da composição.

Todas as marcas de óleos de garfo de motocicleta são fluidos hidráulicos, portanto, dependendo de sua qualidade, até mesmo alguns óleos industriais de uso geral de acordo com GOST 20799-88 com viscosidade adequada podem ser usados. Observe que, à medida que a viscosidade do óleo aumenta, o garfo retornará à sua posição original mais lentamente. Por outro lado, à medida que a viscosidade aumenta, o desempenho do óleo aumenta, principalmente ao dirigir em estradas irregulares, para motocicletas de motocross.

Como escolher o óleo do garfo?

Em primeiro lugar, por causa de sua viscosidade. Como você sabe, a viscosidade cinemática é medida em centistokes (cSt) e representa a taxa de fluxo de fluido através de um tubo condicional de uma determinada seção. Na prática, a dimensão mais comumente usada é mm2/s.

Os óleos para garfos estão sujeitos às normas da American Society of Automotive Engineering (SAE), que relacionam os valores de viscosidade a uma determinada temperatura (normalmente 40°C) à densidade e peso do produto. Peso em peso inglês; A partir da letra inicial desta palavra, são formadas as designações das marcas de óleos de garfo. Portanto, ao considerar óleos para garfos de motocicleta das marcas 5W, 10W, 15W, 20W, etc., deve-se lembrar disso, por exemplo.

A massa de óleo no garfo é determinada por um padrão da indústria usado em sistemas hidráulicos chamado Saybolt Seconds Universal (SSU). Infelizmente, a obstinação dos grandes fabricantes muitas vezes leva à confusão nos rótulos dos óleos dos garfos. A seguinte correspondência dos parâmetros de viscosidade foi estabelecida experimentalmente:

Qualificação	Valor de viscosidade real, mm2/s a 40 °C, de acordo com ASTM D 445 para produtos de marca
Choque de rocha	molibdênio líquido	Motul	Óleo para garfo de corrida Motorex
5 W	16.1	17.2	18	15.2
10 W	33	29,6	36	32
15 W	43,8	43,9	57	46
20 W	-	-	77,9	68

O que pode substituir o óleo do garfo?

Uma escala de viscosidade muito mais sensível é usada para calibrar o óleo, então, na prática, você pode obter um convencional de 7,5W ou 8W “para você” misturando óleos industriais comuns nas proporções necessárias.

Para o desempenho do produto em condições operacionais específicas, não é o valor da viscosidade em si que é importante, mas o chamado índice de viscosidade. Geralmente é expresso na Escala Universal de Segundos Saybolt (SSU) a 100°C. Digamos que os números no contêiner sejam 85/150. Isto significa que o valor SSU do óleo a 100°C é 85. A viscosidade do óleo é então medida a 40°C. O segundo número, 150, é um valor que indica a diferença de vazão entre as duas temperaturas, que determina o índice de viscosidade reivindicado.

O que isso tem a ver com garfos de moto? O atrito gerado pelo deslizamento das peças metálicas e o movimento de vaivém do óleo aumenta a temperatura no interior do conjunto. Quanto mais constante o peso do óleo permanecer, menor a probabilidade de o amortecimento do garfo mudar.

Portanto, é bem possível substituir o óleo de garfo por óleo industrial combinando seus graus de acordo com as condições de operação de sua motocicleta.

Com algumas ressalvas, este princípio pode ser usado para outros veículos (com exceção de motocicletas de corrida).