Como escolher pneus de verão para um carro de passeio - características dos pneus, o que você precisa prestar atenção ao comprar borracha
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Para escolher os pneus de verão certos para o seu carro, você deve considerar seus parâmetros. É aconselhável respeitar os valores recomendados pelo fabricante. Se não observados, o consumo de combustível, o ruído e o comportamento do veículo em estrada podem piorar.
No final da temporada de inverno, os pneus do carro devem ser trocados. Por isso, é importante saber escolher os pneus de verão. Recomenda-se confiar neste assunto nas características do produto e estilo de condução, e não no seu custo.
Tipos de pneus de verão
Se o motorista for cuidadoso com a seleção de pneus de inverno, para o clima quente eles geralmente compram produtos mais baratos ou continuam a dirigir com a borracha anterior. Isso pode afetar a manobrabilidade e aderência da roda com a estrada. Os modelos de inverno ainda se desgastam 2 vezes mais rápido com o calor. Portanto, se você precisar escolher pneus de verão para um carro de passeio, é importante conhecer suas variedades.
Estrada
Padrão para condução na maioria das estradas. Os pneus possuem lamelas longitudinais específicas que removem rapidamente a umidade das ranhuras. Os pneus de estrada são silenciosos e proporcionam conforto acústico para viagens longas no verão.
Toda a temporada
Se você quiser escolher pneus para um carro no verão e no inverno, os universais servirão. Eles têm desempenho medíocre e destinam-se apenas a climas temperados sem geadas ou calor severos. Eles não são adequados para dirigir no gelo e na neve solta.
Tipos de pneus para um carro
Os pneus para todas as estações mantêm a elasticidade e a aderência a temperaturas até -7 °C. Se o menos for maior, o pneu fica dobrado e perde a aderência.
esporte
Este tipo de produto é popular entre os motoristas com um estilo de condução agressivo. A borracha é feita de um composto de borracha especial. Materiais duros são usados na construção do cordão da roda. O padrão do piso é simples, sem confusão:
- sulcos longitudinais rasos;
- costela central rígida;
- uma pequena rede de lamelas transversais.
Graças a este design, são asseguradas uma boa estabilidade e controlabilidade durante a condução a alta velocidade.
Pneus esportivos
Mas também há desvantagens. Devido à rigidez do piso, passeios confortáveis só são possíveis em asfalto liso. Na estrada, mesmo com pequenos buracos, a roda absorve pior os choques e não mantém bem o contato com a superfície.
características de
Para escolher os pneus de verão certos para o seu carro, você deve considerar seus parâmetros. É aconselhável respeitar os valores recomendados pelo fabricante.
Especificações dos pneus de verão
Se não observados, o consumo de combustível, o ruído e o comportamento do veículo em estrada podem piorar.
Piso
Perviedade em cross-country, estabilidade nas curvas, dinâmica, drenagem e aderência em pista molhada dependem de seu padrão.
Simétrico não direcional
Padrão de pneus padrão para carros do segmento econômico e de preço médio. Uma característica distintiva do piso é o lado macio. Este projeto fornece:
- baixo nível de ruído gerado;
- corrida suave na superfície áspera da tela;
- comodidade em dirigir um carro;
- resistência à aquaplanagem;
- boa resistência ao desgaste.
O protetor não é adequado para imprudências, embora muitas vezes o produto seja marcado com um índice de alta velocidade. Os pneus podem ser instalados no disco em qualquer direção.
Omnidirecional assimétrico
Tal piso é frequentemente encontrado em carros esportivos devido às propriedades de aderência com a estrada sob cargas pesadas. A principal característica é que os lados externo e interno diferem no padrão e nos parâmetros de execução.
Classificação por padrão de piso
Graças ao padrão assimétrico, consegue:
- excelente drenagem de umidade das ranhuras de drenagem e estabilidade em pista molhada;
- estabilidade da máquina em curvas e manobras.
A instalação do produto no disco ocorre estritamente de acordo com a marcação na parede lateral da roda.
Direcional simétrico
Esta opção é ideal para uso com chuva e tráfego de alta velocidade em pista seca. Devido ao padrão específico e amplas ranhuras de hidroevacuação, garante-se:
- remoção rápida de umidade;
- estabilidade em estradas molhadas;
- resistência à aquaplanagem;
- resposta rápida à direção.
Direcional assimétrico
Pneus com este padrão são mais raros no mercado. Eles pertencem ao segmento de borracha cara e de alta qualidade.
Os principais benefícios:
- aderência confiável da roda com asfalto molhado e seco;
- manobrabilidade previsível.
Para instalação no eixo, será necessário observar os lados direito e esquerdo da roda, indicando o sentido de rotação.
Perfil
Esta é a razão entre a altura da lateral do pneu e sua largura. De acordo com pilotos experientes, um perfil largo é para os pilotos e um estreito é para os amantes de um passeio tranquilo.
Perfil do pneu de carro
Mas não há uma resposta definitiva para essa pergunta, pois tudo depende do estilo e das preferências de direção.
Wide
Devido à grande área de contato, esses pneus têm distâncias de frenagem mais curtas, alta resistência ao desgaste e um número raro de deslizamentos. Esses pneus têm um alto coeficiente de resistência ao rolamento, o que significa que essas rodas aumentam o consumo de combustível.
Estreito
A principal vantagem deste perfil é a rápida remoção da umidade das lamelas e a resistência à aquaplanagem. Não é adequado para condução em alta velocidade. Normalmente, um piso estreito é 2-3 vezes mais barato do que o seu homólogo largo.
Dureza
Para escolher os pneus de verão certos, você precisa considerar a suavidade de sua composição. Quanto maior a rigidez, maior a vida útil, maior a resistência ao estresse, calor e danos mecânicos. Esses pneus seguram bem a estrada. Portanto, eles são colocados por motoristas que gostam de dirigir.
Rigidez dos pneus do carro
A principal desvantagem da borracha dura é o fraco amortecimento. Os golpes dos buracos e solavancos na estrada serão sentidos pelo motorista e pelos passageiros. Além disso, o ruído gerado pelos arcos das rodas abafará a música e o interlocutor na cabine.
Tamanho padrão
É necessário escolher os parâmetros apropriados da roda de acordo com as recomendações do fabricante. Essas informações estão na descrição técnica do carro, na coluna da porta do motorista e na parte interna da tampa do tanque de gasolina.
A marcação 225 / 55R17 significa que o pneu tem uma largura de 225 mm, uma altura de perfil de 55% e um diâmetro de pouso de 17 polegadas. Se houver uma letra R, então o desenho é radial, se não, é diagonal.
Parâmetros da roda
O não cumprimento das dimensões pode afetar negativamente a controlabilidade da máquina e a durabilidade das peças. Por exemplo, um diâmetro de disco aumentado levará a um desgaste acelerado dos arcos e rodas.
A borracha com perfil abaixo da norma aumentará a carga na suspensão e, se for maior, a dirigibilidade do carro será pior, principalmente nas curvas. Se a largura for excedida, a roda receberá a propriedade de sulcos - direção independente em estradas irregulares. Se o raio for menor do que deveria, o consumo de combustível aumentará.
Índice de velocidade e carga
Levando em consideração esses 2 indicadores, as montadoras levam em consideração a largura, rigidez, resistência do cordão, parede lateral e área de assento por aro do pneu.
O índice de velocidade indica a aceleração máxima permitida para o movimento seguro da máquina com carga total. É designado por letras de M (130 km/h) a Y (300 km/h).
Índice de velocidade e carga
Esses modelos são caros. Para economizar, os motoristas tentam instalar pneus com índices baixos, mas, como resultado, seu desgaste só aumenta.
O índice de carga é o peso permitido por roda. O parâmetro é marcado com números de 1-50 (129-190 kg).
Ruído
Este indicador é responsável apenas pelo nível de conforto e depende do padrão e altura do pneu. Quanto mais baixo o piso, mais silencioso o som e a vibração.
Aderência à estrada
Para estabilidade em estradas secas, você precisa escolher pneus para o carro no verão com uma composição e estrutura de perfil particularmente duráveis. Caso contrário, o pneu pode “flutuar” no asfalto quente e a aceleração e a frenagem serão instáveis.
Aquaplaning
O risco de aquaplanagem depende da aderência da roda em superfícies molhadas. Para não sofrer um acidente durante o mau tempo, devem ser considerados pneus com um padrão especial repelente à água e uma largura pequena.
Diâmetro do disco
Para cada borracha existe um tamanho de pouso, que deve corresponder à ficha técnica do carro.
Dicas úteis sobre pneus
A compra é melhor feita de janeiro a abril. Durante este período, os preços dos modelos são reduzidos devido ao hype reduzido. Mas primeiro, é recomendável ler comentários e dicas úteis sobre como escolher pneus de verão para o seu carro.
Para motoristas que preferem uma direção moderada na cidade, você deve comprar borracha com um padrão de piso não direcional simétrico. Perfil ótimo 65%, com valor S, T.
Os fãs de direção em alta velocidade preferem escolher pneus de verão para carros com padrão direcional assimétrico. O perfil não é superior a 55% e a marcação é HW.
Jeeps, crossovers e vans comerciais devem considerar pneus de piso profundo com classificações C e LT de alta velocidade. O índice de carga é calculado pelo peso do veículo.
Se você souber escolher os pneus de verão certos, poderá evitar desperdiçar dinheiro com o produto errado. Não haverá decepção com a deterioração das propriedades de condução do carro, e as viagens serão confortáveis tanto em clima ensolarado quanto chuvoso.
